公开(公告)号：CN212480098U

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202022123585.X

申请日：2020-09-24

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 于文龙 ,  杨川 ,  王志龙 ,  肖宇

IPC: F16J3/04 ,  B60T17/00

Abstract: 一种拉链式制动缸波纹保护套，涉及动车组制动系统，解决现有波纹保护套维修过程中，需要将夹钳从转向架上拆除，才能对波纹保护套进行更换，存在更换难度大的问题，包括防尘罩体、防水拉链和缝合线；防水拉链通过缝合线缝合固定在防尘罩体上；在防水拉链与防尘罩体两端内整个接触面、沿缝合线延展方向的缝合线处以及防尘罩体外表面外露缝合线表面均匀涂抹粘合剂，防水拉链的闭尾端设置在防尘罩体大端处。在粘合剂固化后，在防尘罩体的两端安装不锈钢喉箍。本新型在方便更换同时保证波纹保护套的密封性能；保证拉链式波纹保护套的疲劳性能要求及可靠性；保证拉链式波纹保护套的耐低温及耐高温性能以及保证波纹保护套橡胶与拉链间的缝合质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206344814U

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201621282449.2

申请日：2016-11-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王学文 ,  马永靖 ,  孟繁辉 ,  张笑凡 ,  王志龙

IPC: B61C15/08

Abstract: 一种动车组踏面清扫控制系统，其特征在于:电磁阀、减压阀和压力开关集成在气路板上，进风管路与减压阀相连，再依次连接电磁阀、压力开关及出风管路,电磁阀用于控制踏面清扫器供风的气流通断，减压阀与供风管路相连，用于调节输入至踏面清扫器的供风压力，压力开关用于检测电磁阀输出压力情况，监控踏面清扫器的施加和缓解状态。本实用新型踏面清扫控制模块所有部件均集成安装于一块气路板上，结构紧凑，便于故障查找和检修；采用直接与列车总风管相连，取消了贯穿整车的供风管路，每辆车具有两个控制单元，按转向架来控制，实现对踏面清扫器需要的压缩空气进行集中控制和分配。本实用新型能够进行独立的诊断和控制，将对应的状态和故障信息发送至显示屏，司机通过显示屏判断踏面清扫控制模块的实际状态。

公开(公告)号：CN215475134U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202122328893.0

申请日：2021-09-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王志龙 ,  亢磊 ,  王磊 ,  王学文

IPC: B61H11/06 ,  B61C17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种主辅供风单元集成的模块吊架结构，包括吊架本体，吊架本体上装配固定有主供风单元、辅助供风单元、以及主供风单元用风缸和辅助供风单元用风缸；锥形减振吊装组成；该模块吊架结构通过锥形减振吊装组成与车体底架边梁连接；主供风单元、辅助供风单元、主供风单元用风缸、辅助供风单元用风缸依次布置并固定于吊架本体上；所述锥形减振吊装组成沿吊架本体的四周均匀布置。本实用新型的吊架结构解决了新型动车组结构设计中的模块化和轻量化需求，模块集成度高，对外接口统一有利于制动系统管路结构的设计，兼顾检修维护需求，部件安装拆卸方便，提高了设计及生产效率。

公开(公告)号：CN209700650U

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201920243123.6

申请日：2019-02-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 姚风龙 ,  王志龙 ,  刘金柱 ,  石雪娇 ,  赵杨坤

IPC: B61C15/10

Abstract: 本实用新型公开了一种撒砂装置、中间车及动车组，撒砂装置包括砂箱、硬管、软管、金属管卡和拉紧装置，砂箱固定在滑槽上，增大了砂箱的体积。硬管的一端与砂箱底端的出口连通，设备舱靠近动车组的车轮上喷砂嘴的那侧设置有上凹的凹口，凹口的侧壁为连接板，凹口的侧壁开设有高度低于砂箱的出口的安装孔，硬管的另一端固定在安装孔处，使得硬管具有一定的高度差，便于硬管排砂。且缩短了软管的长度，减小了软管摆动的幅度。软管的一端与硬管导通连接，软管的另一端与安装喷砂嘴导通连接，且在拉紧装置的拉紧下，使得软管高于喷砂嘴，因此，便于软管排砂到喷砂嘴处。通过金属管卡固定在软管上，避免了使用橡胶尼龙管卡带来疲劳断裂的危险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209700688U

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201920243124.0

申请日：2019-02-26

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 姚风龙 ,  王志龙 ,  张笑凡 ,  高靖添 ,  赵杨坤

IPC: B61K7/14 ,  B61K3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种动车组及其撒砂润滑系统，撒砂润滑系统用于动车组，撒砂润滑系统包括：砂箱、撒砂管、喷砂嘴、润滑剂供给装置、润滑管及喷油嘴。当动车组需要制动时，砂箱内的物料通过撒砂管输送给喷砂嘴，通过喷砂嘴撒向车轮，提高轮轨间的粘着系数。当需要向减小车轮轮缘磨损时，润滑剂供给装置通过润滑管输送给喷油嘴，通过喷油嘴向车轮轮缘喷润滑剂，减轻了车轮轮缘的磨损，进而降低了对车轮进行修磨的次数及维修费用，同时降低了动车组在弯道和隧道中的噪音，降低了车轮与轨道脱离的危险。综上所述，本实用新型降低了动车组车轮磨损，且降低了动车组在制动时的滑行概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利