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公开(公告)号：CN101196234B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200710166876.3
申请日：2007-10-23
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H59/70 , F16H61/66272 , F16H2059/704 , F16H2061/6605 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/62427
Abstract: 本发明涉及无级变速机的控制装置，其能够提高车辆的起动性。在车辆停车中，在将由非旋转状态的主带轮(2)、副带轮(3)与V形带(4)的接触半径确定的变速比向最低变更的回低控制时，根据副带轮压力Psec算出推定变速比ic。在进行回低控制的中途有车辆的起动请求时，根据推定变速比ic控制主带轮压力Ppri和副带轮压力Psec。
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公开(公告)号：CN101210618B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200710194384.5
申请日：2007-12-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H59/36 , F16H59/50
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2061/66218 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/62427 , Y10T477/6243
Abstract: 本发明提供一种提高车辆的起动性能的无级变速器的控制装置。车辆在紧急减速时，基于通过初级带轮旋转传感器检测的初级带轮转速Npri，计算出次级带轮压力下限Plmt，当减速度Gdata比规定减速度G1大，并且次级带轮压力传感器检测的次级带轮压力Psec比次级带轮压力下限Plmt低时，特别地，判定在初级带轮侧、在V带(4)上产生滑动，进行变速比固定控制。
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公开(公告)号：CN108779846B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201780016082.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 控制器进行变速器的变速控制以使初级压的实际压为指示压。控制器具有：进行指示压的提前补偿的提前相位提前补偿器；根据初级带轮的转速、向次级带轮的输入转矩、变速比及变化率当中的至少一项，将由相位提前补偿器进行提前补偿的指示压设定为指示压的设定部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108779846A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780016082.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 控制器进行变速器的变速控制以使初级压的实际压为指示压。控制器具有：进行指示压的提前补偿的提前相位提前补偿器；根据初级带轮的转速、向次级带轮的输入转矩、变速比及变化率当中的至少一项，将由相位提前补偿器进行提前补偿的指示压设定为指示压的设定部。
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公开(公告)号：CN101187419B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200710166874.4
申请日：2007-10-23
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/12 , F16H2061/6605
Abstract: 本发明涉及一种无级变速机的控制装置，该控制装置能够提高车辆的起动性能。在无法记忆车辆停止时的变速比(ip)的情况下，将步进电动机(27)的操作位置初始化为原点位置，将主带轮压力(Ppri)完全泄压，使副带轮压力(Psec)升高到规定压力(P1)，将未旋转的主带轮(2)与副带轮(3)的带轮比(变速比ip)设为最低，可靠地供给主带轮压力(Ppri)，使车辆的起动性变得优良。
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公开(公告)号：CN101210618A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710194384.5
申请日：2007-12-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H59/36 , F16H59/50
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2061/66218 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/62427 , Y10T477/6243
Abstract: 本发明提供一种提高车辆的起动性能的无级变速器的控制装置。车辆在紧急减速时，基于通过初级带轮旋转传感器检测的初级带轮转速Npri，计算出次级带轮压力下限P1mt，当减速度Gdata比规定减速度G1大，并且次级带轮压力传感器检测的次级带轮压力Psec比次级带轮压力下限P1mt低时，特别地，判定在初级带轮侧、在V带(4)上产生滑动，进行变速比固定控制。
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公开(公告)号：CN101592220A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910141744.4
申请日：2009-05-25
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/6605
Abstract: 本发明提供一种停车时使变速比向降档侧变速的带式无级变速器的控制装置。在车辆停止的状态下控制变速促动器的位置，以将变速控制阀控制在第一液压达到距离排出侧的最大位置规定量的中立位置侧的位置，控制副带轮压控制机构，以使第二液压升高到规定液压，从而使变速比向低侧变化。
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公开(公告)号：CN101187419A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710166874.4
申请日：2007-10-23
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/12 , F16H2061/6605
Abstract: 本发明涉及一种无级变速机的控制装置，该控制装置能够提高车辆的起动性能。在无法记忆车辆停止时的变速比(ip)的情况下，将步进电动机(27)的操作位置初始化为原点位置，将主带轮压力(Ppri)完全泄压，使副带轮压力(Psec)升高到规定压力(P1)，将未旋转的主带轮(2)与副带轮(3)的带轮比(变速比ip)设为最低，可靠地供给主带轮压力(Ppri)，使车辆的起动性变得优良。
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