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公开(公告)号：CN104941698A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510295409.5
申请日：2015-06-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京易盛泰和科技有限公司
IPC: B01L1/00
Abstract: 本发明涉及大气环境研究技术领域，尤其是涉及一种雾霾模拟装置。所述雾霾模拟装置包括：壳体；设置在壳体内的冷辐射装置；所述冷辐射装置与壳体间形成试验空间；与所述试验空间连通的气溶胶发生器；与所述试验空间连通的加湿器。本发明所述的雾霾模拟装置能够根据设定的条件，在不同的温度、湿度条件下，模拟不同粒径的凝结核形成雾霾的过程及雾霾演化的过程；采用冷辐射的方式对试验空间降温，能够真实的模拟自然界雾的形成过程，可用于雾霾的相关形成研究，以及雾霾对环境影响的研究。
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公开(公告)号：CN118581828A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410696346.3
申请日：2024-05-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种激光感知的智能道钉，属于交通技术领域。该智能道钉包括：智能道钉主机和智能道钉从机；智能道钉主机包括太阳能供电器Ⅰ、LED发光体控制器Ⅰ、温湿度传感器、主控制器Ⅰ、激光发射器Ⅰ、故障诊断器Ⅰ、智能通信器Ⅰ和电源器Ⅰ；智能道钉从机包括太阳能供电器Ⅱ、激光接收器Ⅰ、LED发光体控制器Ⅱ、主控制器Ⅱ、智能通信器Ⅱ、故障诊断器Ⅱ和电源器Ⅱ；本发明根据激光发射器Ⅰ、激光接收器Ⅱ间的激光束光线通断即可完成车辆的检测；利用温湿度传感器能实时监测智能道钉布设区域温湿度变化；本发明结构新颖，使用方便，采用分离式设计，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN113536665B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110681387.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及基于特征工程和LSTM的路表温度短临预测方法及系统，该方法对采集到的气象要素数据进行数据处理后，先通过随机森林模型对影响路表温度的气象要素进行重要性排序，选择影响较大的气象要素作为候选特征参数，将候选特征参数依次组合作为模型输入，构建长短期记忆神经网络路表温度预测模型，然后利用测试集测试，对比观测值和预测结果，选择效果最佳预测模型，并获得对应的气象要素特征组合，之后进行误差分析。本发明利用了随机森林高效简单、能够分析复杂相互作用特征的能力，结合长短期记忆网络可以更新最优权值和阈值的优点，使模型预测精度高，并对模型迭代更新，保证模型随时间推移的仍然具有较高的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112686105B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011511720.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于视频图像多特征融合的雾浓度等级识别方法，该方法首先在原始图像上随机生成多个不重叠的图像切片，之后利用Canny算子对每个切片进行处理，获取各个切片的图像边缘，并统计每个切片的边缘像素的个数，选取其中像素个数最多的作为目标切片；采用细节特征提取模块对目标切片进行细节图像特征提取；采用全局图像特征提取模块对原始图像进行全局图像特征提取；采用特征融合识别模块对得到的细节图像特征、全局图像特征进行融合并识别，得到原始图像的雾浓度等级。本发明通过融合全局和细节多特征的雾浓度深度学习网络，提升能见度分级判断的准确率和鲁棒性，具有数据驱动、特征自动识别、自学习等技术特点。
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公开(公告)号：CN112508392B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011402478.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种山区双车道公路隐患路段交通冲突风险动态评估方法，该方法首先获取当前实施路段的车辆行驶轨迹数据及交通流数据，根据轨迹数据计算得到严重冲突判别阈值，提取严重交通冲突发生时刻前5min的交通流数据；选取山区双车道公路交通冲突风险动态可能性评价指标及冲突严重度评价指标，建立公路冲突风险评估模型，确定冲突风险可能性及冲突严重度分级；结合冲突风险可能性分级和冲突严重度分级，构建山区双车道公路交通冲突风险动态评估综合矩阵，确定当前实施路段各交通冲突的冲突风险等级。本方法利用采集的高精度时空轨迹数据和交通流数据对山区双车道公路交通冲突风险动态进行评估，数据易获取且所构建的模型具有较好的预测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113129610A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110215150.4
申请日：2021-02-25
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G08G1/08 , G08G1/0967
Abstract: 本发明涉及一种不利天气高速公路自适应可变限速与信息协同控制系统，属于智能交通管理与控制技术领域。该系统包括可变情报板VMS、可变限速标志牌VLS、交通气象监测站RWS、交通流检测设备TRA和协同控制器；可变情报板VMS用于发布当前恶劣天气类型、位置以及管控措施；可变限速标志牌VLS用于发布当前限速区的实时限速值；交通流检测设备TRA用于采集交通流信息；交通气象监测站RWS用于实时采集路段的气象参数；本发明结合山区公路连续限速区的道路条件、气象环境差异等，采用可变限速标志牌和可变情报板等协同控制技术，提升高速公路在恶劣天气下的通行安全性与效率，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN112508392A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011402478.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种山区双车道公路隐患路段交通冲突风险动态评估方法，该方法首先获取当前实施路段的车辆行驶轨迹数据及交通流数据，根据轨迹数据计算得到严重冲突判别阈值，提取严重交通冲突发生时刻前5min的交通流数据；选取山区双车道公路交通冲突风险动态可能性评价指标及冲突严重度评价指标，建立公路冲突风险评估模型，确定冲突风险可能性及冲突严重度分级；结合冲突风险可能性分级和冲突严重度分级，构建山区双车道公路交通冲突风险动态评估综合矩阵，确定当前实施路段各交通冲突的冲突风险等级。本方法利用采集的高精度时空轨迹数据和交通流数据对山区双车道公路交通冲突风险动态进行评估，数据易获取且所构建的模型具有较好的预测精度。
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公开(公告)号：CN111627374A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010333754.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多模态交通警示信息LED显示屏控制装置，属于交通安全技术和智能交通应用技术领域。该交通警示信息LED显示屏控制装置包括CPU、接口缓冲电路和接口电路三大部分。本发明的交通警示信息LED显示屏控制装置可以控制LED显示屏显示任意的预设交通警示图案、文字、闪灯，用于公路路侧多模态的光电综合预警及预计控。同时，能够通过开关量、或者串行通讯口输入控制指令，显示屏可以在1毫秒内完成不同显示内容的开启、切换、关闭及闪烁，其亮度也可快速根据指令进行调节，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN109544988A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811427669.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种干线公路无信号控制交叉口实时风险预警系统，属于道路安全预警技术领域。该预警系统包括多组分布式无线预警单元，所述的分布式无线预警单元包括逻辑控制器、供电模块、VMS预警警示牌、车辆检测器组和无线数字传输通讯模块；本发明所提出的干线公路无信号控制交叉口实时风险预警系统中，综合考虑了交叉口附近次干道和主干道的车流的相互影响关系，采用了优先预警理念，通过在主干道和次干道一定距离处布设VMS预警警示牌，根据车道检测的车辆经过信息，动态地显示预警消息，提前对要驶入交叉口的车辆进行警示，为驾驶员争取到更多的反应时间，大大减低了事故发生的概率以及事故的严重性，也降低了无信号控制交叉口的行车风险。
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公开(公告)号：CN104941698B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510295409.5
申请日：2015-06-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京易盛泰和科技有限公司
IPC: B01L1/00
Abstract: 本发明涉及大气环境研究技术领域，尤其是涉及一种雾霾模拟装置。所述雾霾模拟装置包括：壳体；设置在壳体内的冷辐射装置；所述冷辐射装置与壳体间形成试验空间；与所述试验空间连通的气溶胶发生器；与所述试验空间连通的加湿器。本发明所述的雾霾模拟装置能够根据设定的条件，在不同的温度、湿度条件下，模拟不同粒径的凝结核形成雾霾的过程及雾霾演化的过程；采用冷辐射的方式对试验空间降温，能够真实的模拟自然界雾的形成过程，可用于雾霾的相关形成研究，以及雾霾对环境影响的研究。
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