公开(公告)号：CN113129610B

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202110215150.4

申请日：2021-02-25

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李薇 ,  王白石 ,  房锐 ,  苏宇 ,  胡澄宇 ,  田毕江 ,  岳松 ,  杨文臣 ,  李春晓

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明涉及一种不利天气高速公路自适应可变限速与信息协同控制系统，属于智能交通管理与控制技术领域。该系统包括可变情报板VMS、可变限速标志牌VLS、交通气象监测站RWS、交通流检测设备TRA和协同控制器；可变情报板VMS用于发布当前恶劣天气类型、位置以及管控措施；可变限速标志牌VLS用于发布当前限速区的实时限速值；交通流检测设备TRA用于采集交通流信息；交通气象监测站RWS用于实时采集路段的气象参数；本发明结合山区公路连续限速区的道路条件、气象环境差异等，采用可变限速标志牌和可变情报板等协同控制技术，提升高速公路在恶劣天气下的通行安全性与效率，易于推广应用。

公开(公告)号：CN112562318B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202011263224.3

申请日：2020-11-12

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李薇 ,  苏宇 ,  王白石 ,  胡澄宇 ,  房锐 ,  岳松 ,  杨文臣 ,  田毕江 ,  税大洲 ,  李春晓 ,  李亚军

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/16 ,  G06N3/00

Abstract: 本发明涉及一种恶劣天气多发高速公路限速区的速度协同控制方法，包括如下步骤：确定基于交通气象观测数据的可变限速启动阈值；确定基于约束条件的多限速区的限速值初步方案；确定基于交通拥堵或瓶颈路段影响的可变限速协同控制方案；确定不具备通行条件下的交通管控方案。本发明提升恶劣天气条件下高速公路通行安全和通行效率，通过速度的协同控制，减少事故风险等，从而降低运营成本，能充分提现了交通气象监测数据在公路交通管理中的重要性及其应用价值，进一步促进交通气象监测的建设与发展。

公开(公告)号：CN113129610A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110215150.4

申请日：2021-02-25

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李薇 ,  王白石 ,  房锐 ,  苏宇 ,  胡澄宇 ,  田毕江 ,  岳松 ,  杨文臣 ,  李春晓

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明涉及一种不利天气高速公路自适应可变限速与信息协同控制系统，属于智能交通管理与控制技术领域。该系统包括可变情报板VMS、可变限速标志牌VLS、交通气象监测站RWS、交通流检测设备TRA和协同控制器；可变情报板VMS用于发布当前恶劣天气类型、位置以及管控措施；可变限速标志牌VLS用于发布当前限速区的实时限速值；交通流检测设备TRA用于采集交通流信息；交通气象监测站RWS用于实时采集路段的气象参数；本发明结合山区公路连续限速区的道路条件、气象环境差异等，采用可变限速标志牌和可变情报板等协同控制技术，提升高速公路在恶劣天气下的通行安全性与效率，易于推广应用。

公开(公告)号：CN112562318A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011263224.3

申请日：2020-11-12

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李薇 ,  苏宇 ,  王白石 ,  胡澄宇 ,  房锐 ,  岳松 ,  杨文臣 ,  田毕江 ,  税大洲 ,  李春晓 ,  李亚军

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/16 ,  G06N3/00

Abstract: 本发明涉及一种恶劣天气多发高速公路限速区的速度协同控制方法，包括如下步骤：确定基于交通气象观测数据的可变限速启动阈值；确定基于约束条件的多限速区的限速值初步方案；确定基于交通拥堵或瓶颈路段影响的可变限速协同控制方案；确定不具备通行条件下的交通管控方案。本发明提升恶劣天气条件下高速公路通行安全和通行效率，通过速度的协同控制，减少事故风险等，从而降低运营成本，能充分提现了交通气象监测数据在公路交通管理中的重要性及其应用价值，进一步促进交通气象监测的建设与发展。