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公开(公告)号：CN110821688A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910711604.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及方法。控制装置在内燃机的曲轴正在旋转的状态下，执行使包含燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在汽缸中燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。另外，控制装置在燃料导入处理的执行中执行在非燃烧点火正时实施火花塞的火花放电的放电处理。非燃烧点火正时是即使实施火花塞的火花放电在汽缸中混合气也不会燃烧的期间内的正时。
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公开(公告)号：CN117227693A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310680810.5
申请日：2023-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的控制装置，执行使对2个停止对象气缸的燃料供给停止的停止处理。控制装置执行选择停止对象气缸中的、作为使燃料供给停止的停止指示的对象的1个气缸的选择处理。选择处理是选择停止对象气缸中的最早出现压缩上止点的气缸的处理。从作为停止指示的对象的气缸被选择起，到作为停止指示的对象的气缸切换为停止对象气缸中的下一气缸为止的曲轴角度间隔为可停止角度间隔。对所选择的气缸的停止指示在燃料喷射开始正时之前且可停止角度间隔中被受理。控制装置执行以使燃料喷射开始正时包含在可停止角度间隔中的方式，使燃料喷射开始正时延迟的延迟处理。
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公开(公告)号：CN115217658B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210393626.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制器和控制方法。当车辆满足预定的第一条件或者预定的第二条件时，控制器执行第一暂停处理或者第二暂停处理。该控制器执行积分处理，在第一暂停处理或者第二暂停处理的执行期间，该积分处理获得从正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理开始时起的内燃机的进气空气量的积分值。当该积分值大于或者等于阈值时，控制器停止正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理。当在过滤器中沉积的颗粒物质的量相同时，作为用于第一暂停处理的阈值的第一阈值大于作为用于第二暂停处理的阈值的第二阈值。
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公开(公告)号：CN114439667B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111262048.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02P5/152
Abstract: 一种多气缸内燃机的点火正时控制装置及点火正时控制方法，多气缸内燃机构成为进行全气缸运转和部分气缸运转。点火正时控制装置执行以下处理：设定爆震控制量和爆震学习值的处理；判定是否发生了爆震的处理；根据有无爆震的发生来更新爆震控制量的值的处理；以使得爆震学习值逐渐接近爆震控制操作量的方式更新爆震学习值的值的处理；基于爆震控制量和爆震学习值来操作各气缸的点火正时的处理；以及以使得在部分气缸运转时，与全气缸运转时相比，爆震学习值相对于爆震控制操作量的追随性变低的方式限制爆震学习值的更新的处理。
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公开(公告)号：CN115126614A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210137802.1
申请日：2022-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置和控制方法。内燃机的控制装置具备电子控制单元，该电子控制单元构成为执行如下处理：基础喷射量计算处理，计算基础值；喷射阀操作处理，操作所述燃料喷射阀；反馈处理，将基于该喷射阀操作处理的喷射量相对于所述基础值进行修正；及判定处理，判定除了从燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量是否为阈值以上。电子控制单元在通过所述判定而判定为除了从所述燃料喷射阀喷射的燃料以外流入所述气缸的燃料量为所述阈值以上的情况下，不执行在停止了所述反馈处理的状态下从所述燃料喷射阀喷射燃料的处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114962025A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111677336.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供应用于具备后处理装置的多缸内燃机的内燃机的控制装置和控制方法。该控制装置具备执行使所述后处理装置的温度上升的升温处理和恢复时处理的电子控制单元。所述升温处理包括停止处理及浓处理，所述停止处理是停止多个气缸中的一部分的气缸中的燃料的供给的处理，所述浓处理是使所述多个气缸中的与所述一部分的气缸不同的气缸中的混合气的空燃比小于理论空燃比的处理。并且，执行在停止所述升温处理的情况下使向所述排气通路排出的废气中的未燃燃料浓度比等量浓度高的恢复时处理，在此，所述等量浓度是与所述废气中的氧不多不少地反应的未燃燃料的浓度。
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公开(公告)号：CN110821701B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910712363.0
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及方法。内燃机的控制装置具备燃料导入处理部，所述燃料导入处理部构成为，实施使包含由燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在汽缸中燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。燃料导入处理部构成为，在燃料导入处理的实施中进行如下处理：判定处理，判定有无排气通路中的比三元催化剂装置靠上游处的混合气的燃烧即后着火的发生；和停止处理，在该判定处理中判定为发生了后着火时停止燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN110821700B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910711757.4
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 混合动力车辆的控制装置及控制方法。混合动力车辆的控制装置具备构成为执行将三元催化剂装置升温的催化剂升温控制的催化剂升温控制部。催化剂升温控制部构成为，在停止了内燃机的燃烧的状态下执行利用马达的动力来使该内燃机的曲轴旋转的拖动控制，并且构成为，在该拖动控制的执行中实施通过在内燃机中实施燃料喷射来向排气通路导入未燃的混合气的燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN110821699B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910711302.2
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为控制内燃机。内燃机具备缸内喷射阀、端口喷射阀、点火装置、排气通路及三元催化剂装置。控制装置具备燃料导入处理部。燃料导入处理部构成为，实施使导入到汽缸的燃料与空气的混合气不在该汽缸内燃烧而向排气通路导入的燃料导入处理。燃料导入处理部构成为，在仅缸内喷射阀及端口喷射阀中的端口喷射阀执行燃料喷射的状态下实施燃料导入处理。
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公开(公告)号：CN110821609B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910711876.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置及控制方法。控制装置构成为控制内燃机。控制装置构成为执行通过使包含由燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气不在所述汽缸中燃烧而向排气通路导入来将三元催化剂装置升温的催化剂升温控制。控制装置具备空燃比控制部，该空燃比控制部构成为，以在从催化剂升温控制的开始到规定的空燃比切换正时为止的第1期间成为比从该空燃比切换正时到所述催化剂升温控制的完成为止的第2期间浓的空燃比的方式控制催化剂升温控制的执行中的所述混合气的空燃比。
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