-
公开(公告)号：CN116409187A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211675759.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种服务器，具备处理器和通信装置，该通信装置构成为取得在参加DR即需求响应的车辆进行外部充电的过程中从电力设备送电的送电电力量。处理器构成为，在多个车辆参加DR的情况下，按照送电电力量计算从聚合商给予多个车辆的各个车辆的报酬的基准即基准报酬，在第1车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第1车辆的报酬即第1报酬成为第1车辆的基准报酬的方式决定第1报酬，在第2车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第2车辆的报酬即第2报酬成为比第2车辆的基准报酬多的方式决定第2报酬。
-
公开(公告)号：CN115123007A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210263396.3
申请日：2022-03-17
Abstract: 本发明涉及电力调节系统和聚合装置。一种电力调节系统，其调节使用多个电气化车辆作为能量资源的虚拟发电厂中的电气化车辆的充电和放电电力。该电力调节系统包括：第一处理器，其被配置为基于电气化车辆中包括的每个单个电气化车辆的车辆信息来管理电气化车辆的充电和放电；以及第二处理器，其被配置为基于从第一处理器提供的充电和放电信息来控制电气化车辆与连接到配电网的多个充电器和放电器之间的充电和放电。该充电和放电信息基于每个单个电气化车辆的车辆信息生成，并且包括由电气化车辆构成的电气化车辆组的充电和放电约束和每个单个电气化车辆的充电和放电约束。
-
公开(公告)号：CN110118130B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201811531856.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，即使在运转参数的值处于预先设定的范围外，也能够获得合适的输出值。在使用了神经网络的内燃机的控制装置中，在内燃机的运转参数的值处于预先设定的范围外时，增大神经网络的比输出层靠前一个的隐藏层的节点的个数，使用针对新取得的内燃机的运转参数的值通过实测而得到的教师数据，以使得根据内燃机的运转参数的值而变化的输出值与同内燃机的运转参数的值对应的教师数据之差变小的方式学习神经网络的权重。
-
公开(公告)号：CN114638567A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111165412.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种信息处理装置，具有：处理器，其具有硬件，处理器被配置为，根据太阳能发电设施中的气象信息及发电信息，预测次日的发电量并导出发电量预测值，根据规定区域中的气象信息，预测在规定区域中使用的电力的次日的需求量并导出需求量预测值，根据发电量预测值以及需求量预测值，输出委托从规定区域的外部到规定区域的配送物的配送的委托信号。
-
公开(公告)号：CN1489668A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN01822577.2
申请日：2001-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0215 , F01L1/022 , F01L1/34 , F01L1/3442 , F01L13/0042 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2820/041 , F02B2275/18 , F02D13/0253 , F02D13/0261 , F02D35/024 , F02D35/026 , F02D37/02 , F02D41/006 , F02D41/0062 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02M26/01 , F02P5/1504 , F02P5/1516 , Y02T10/18 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机，具有用于变更吸气阀及排气阀的至少一个的开口面积(阀升程)或作用角(开阀期间)的可变动阀机构，通过该可变动阀机构变更的吸气阀及排气阀的至少一个的开口面积或作用角计算筒内压力，并根据该筒内压力控制内燃机。根据吸排气阀的开口面积或作用角计算筒内压力，由此，像用燃烧压力传感器的场合那样，不仅可根据燃烧压力峰值时的筒内压力、而且还可根据燃烧压力峰值时以外的时刻的筒内压力，更合适地控制内燃机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118801514A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410134439.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充放电管理系统及车辆。充放电管理系统使用于车辆并管理蓄电装置的充放电，所述车辆具备蓄电装置、能够执行利用来自电力系统的电力而进行的蓄电装置的充电和蓄电装置向电力系统的放电的充放电装置，其中，基于以第一状态管理蓄电装置时的蓄电装置的劣化量即第一劣化量和蓄电装置的实际的劣化量即第二劣化量，来执行调整控制，所述调整控制以蓄电装置为了调整电力系统的供需平衡而进行充放电的方式控制充放电装置。
-
公开(公告)号：CN114204543B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110971406.4
申请日：2021-08-24
Abstract: 本公开涉及电力系统、服务器、充放电控制装置以及电力供需调整方法。电力系统包括：多个电力调整资源，被构成为与电网电连接；以及管理装置，被构成为管理所述多个电力调整资源。所述管理装置被构成为获取请求所述电网的供需调整的第1请求信号和向所述电力调整资源请求调整预定期间的电力量的第2请求信号，并被构成为向所述多个电力调整资源所包含的预定的电力调整资源发送表示所述预定期间的每个预定间隔的指令电力值的电力指令信号，并被构成为以响应所述第1请求信号和所述第2请求信号这两者的请求的方式生成所述电力指令信号。
-
公开(公告)号：CN117584802A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310970313.9
申请日：2023-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种服务器以及管理方法。服务器构成为对电力控制进行管理，所述电力控制包括从至少一个电动车辆向电力系统的供电和从所述电力系统向所述电动车辆的充电中的至少一方，所述服务器具备：取得部，其构成为取得与通过按照了所述电力控制的执行要求的所述电动车辆进行所述电力控制的第1时间段有关的信息；和处理器，其构成为在所述第1时间段之前的第2时间段对有无与所述电动车辆的通信状态和可否由所述电动车辆执行所述电力控制中的至少一方有关的异常进行确认。所述处理器构成为在确认为没有所述异常的情况下，进行指令控制以使得在所述第1时间段中由所述电动车辆进行所述电力控制。
-
公开(公告)号：CN117465284A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310872874.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L58/10 , H01M10/42 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J3/00 , G06F3/0488 , G06F3/14 , G06Q50/06 , B60L50/60
Abstract: 提供用于搭载于车辆的电池的运算装置、车辆、管理服务器以及运算方法。电池储存包括第1电力和第2电力的电力，该第1电力是通过可再生能量获得的电力，该第2电力是与该第1电力不同的电力。运算装置包括存储器和对存储器进行控制的控制器。存储器存储储存信息，该储存信息包括储存于电池的所述第1电力的电力量的指标值。运算装置在通过设置于车辆的外部的电力装置对电池进行了充电的情况下，基于与所充电的第1电力有关的第1信息来更新储存信息。运算装置在从电池对电力装置进行了放电的情况下，基于与所放电的第1电力有关的第2信息来更新储存信息。
-
公开(公告)号：CN116424148A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211695729.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供供电系统、服务器及电力调整方法。供电系统具备供电设备和车辆管理装置。供电设备构成为，从外部电源接受电力的供给，对在供电车道行驶着的车辆进行供电。车辆管理装置构成为对构成为对供电设备进行电力的授受的多个车辆进行管理。车辆管理装置选择被控制以进行外部电源的电力调整的调整车辆。车辆管理装置构成为，在判断为针对所述调整车辆中的任意方的用于所述外部电源的电力调整的控制中途停止了的情况下，从在供电车道行驶着的车辆中新选择出被控制以进行所述电力调整的代替车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.028 seconds)
