公开(公告)号：CN101233005A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680027536.6

申请日：2006-10-26

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高见重树 ,  新智夫 ,  矢田裕贵 ,  岩中诚 ,  柿并拓马 ,  北条康夫 ,  小嶋昌洋 ,  茨木隆次 ,  田端淳 ,  岩濑雄二 ,  松原亨 ,  柴田宽之

IPC: B60K6/20 ,  B60K17/04 ,  B60L11/14 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/104 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/66 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种采用双马达分离方式的混合动力驱动装置，其可以确保低速范围的加速性能，并且高速范围的燃油效率也很高。具备与发动机驱动连结的输入轴、与车轮驱动连结的输出轴，具备第一电动机及第二电动机，具备依转速的顺序构成第一、第二、第三旋转要素的动力分配用行星齿轮，其中第一电动机与第一旋转要素连接，输入轴与第二旋转要素连接，中间传动轴和第二电动机与第三旋转要素连接，并且具备变速器，其具有多个变速级，将从中间传动轴传递来的动力向输出轴输出，该变速器的多个变速级至少具备增速变速级和减速变速级，另外，在配设有第一电动机及第二电动机的电动机部与具备变速器的变速器部之间，设有中间传动轴所贯穿的隔壁。