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公开(公告)号：CN101415914B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200780012049.7
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。
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公开(公告)号：CN101137822B
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200680007346.8
申请日：2006-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M5/02
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/001 , F01M2011/0045
Abstract: 一种双腔油盘包括：设置在发动机气缸体(7)之下的油盘(1)；设置在油盘(1)内并限定了与发动机气缸体连通的第一腔(4)和设置在第一腔周围的第二腔(5)的油盘分隔器(3)；以及设置在第一腔(4)内的吸口。第一腔包括大容量部分(3C)和小容量部分(3B)，大容量部分包括油盘分隔器的底部，小容量部分位于大容量部分之上并且与大容量部分一体形成。
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公开(公告)号：CN101133234A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006689.2
申请日：2006-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 油盘(130)包括在内部空间中储存机油的油盘罩(131)和设置在所述内部空间中的油盘分隔件(132)。设置油盘分隔件(132)以将所述内部空间分隔成底部具有机油过滤器(41)的第一室(30a)和与第一室(30a)相邻的第二室(30b)。油盘分隔件(132)包括用于捕获从气缸体(20a)流回油盘(130)的回油的斜板(132c)。部分捕获的回油经由设置在斜板(132c)中的连通孔(132f)流向第二室(30b)。其余的捕获的回油流入第一室(30a)。这确保了第二室(30b)中的油位高于第一室(30a)中的油位。因此，当预热操作结束电磁阀(133)打开时，第二室(30b)中的机油流入第一室(30a)。
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公开(公告)号：CN101072928A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200580041760.6
申请日：2005-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。
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公开(公告)号：CN105980667B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480065548.2
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林日出夫
IPC: F01K23/06
Abstract: 一种废热回收设备，包括热交换器、膨胀器、冷凝器、第一罐、回流部分、第一通道部分和第二通道部分。热交换器构造成产生蒸汽。膨胀器构造成将所产生的蒸汽的热能回收为动力。冷凝器构造成使经过膨胀器的蒸汽冷凝。冷凝器的入口部分布置在膨胀器的出口部分的上方。第一罐构造成储存被冷凝器液化的工作流体。回流部分构造成使第一罐中的液态工作流体回流到热交换器。第一通道部分将膨胀器的出口部分和冷凝器的入口部分相互连接。第二通道部分将第一通道部分和第一罐相互连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106661960A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580041907.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林日出夫
CPC classification number: F01P3/2271 , F01D15/10 , F01D25/12 , F01D25/125 , F01D25/16 , F01K23/06 , F01K23/065 , F02G5/04 , Y02T10/166
Abstract: 内燃机的冷却装置(1)具备：沸腾冷却系统(10)，其通过制冷剂在内燃机(11)中沸腾来冷却内燃机；兰金循环系统(20)，其具有过热器(50)、透平机(60)以及冷凝器(80)，其特征在于，兰金循环系统具备将从冷凝器排出的液相的制冷剂向透平机的轴部(62)供给的供给通路(110j)，作为冷凝器的被供给制冷剂的部位的制冷剂供给部(84)配置于在重力方向上比透平机的轴部高的位置。
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公开(公告)号：CN102933813B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080060884.X
申请日：2010-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/081 , F01P2037/02 , F16D48/064 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/3067 , F16D2500/5023 , F16D2500/70424
Abstract: 本发明提供离合器的控制装置。离合器部（20）的控制装置（1）对将发动机（100）的曲轴（18）的旋转朝使发动机（100）内的冷却水循环的水泵（2）传递的离合器部（20）进行控制，其中，当出现发动机（100）的启动要求时，决定离合器部（20）的卡合或者分离，在发动机（100）的启动开始前，使离合器部（20）成为基于决定结果的卡合状态。
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公开(公告)号：CN102803667B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200980160783.7
申请日：2009-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 液压控制装置(1)具备：向活塞(102)喷射油的喷油嘴(2)；供在喷油嘴(2)喷射的油及向发动机(100)的润滑部(101)供给的油流通的回油路(3)；向回油路(3)压送油的油泵(4)；及切换阀(6)，设置在将回油路(3)和喷油嘴(2)连接的喷油嘴通路(103)上，将从回油路(3)供给的油向喷油嘴(2)或在油泵(4)的上游侧设置的油盘(5)中的任一者引导，ECU(10)基于发动机转速和发动机冷却水温度来控制切换阀(6)。
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公开(公告)号：CN102933813A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201080060884.X
申请日：2010-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/081 , F01P2037/02 , F16D48/064 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/3067 , F16D2500/5023 , F16D2500/70424
Abstract: 本发明提供离合器的控制装置。离合器部（20）的控制装置（1）对将发动机（100）的曲轴（18）的旋转朝使发动机（100）内的冷却水循环的水泵（2）传递的离合器部（20）进行控制，其中，当出现发动机（100）的启动要求时，决定离合器部（20）的卡合或者分离，在发动机（100）的启动开始前，使离合器部（20）成为基于决定结果的卡合状态。
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公开(公告)号：CN102803667A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200980160783.7
申请日：2009-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 液压控制装置(1)具备：向活塞(102)喷射油的喷油嘴(2)；供在喷油嘴(2)喷射的油及向发动机(100)的润滑部(101)供给的油流通的回油路(3)；向回油路(3)压送油的油泵(4)；及切换阀(6)，设置在将回油路(3)和喷油嘴(2)连接的喷油嘴通路(103)上，将从回油路(3)供给的油向喷油嘴(2)或在油泵(4)的上游侧设置的油盘(5)中的任一者引导，ECU(10)基于发动机转速和发动机冷却水温度来控制切换阀(6)。
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