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公开(公告)号：CN108725236A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810342635.8
申请日：2018-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60K1/04 , B60K8/00 , B60K2001/005 , B60L11/1892 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种高电压单元，搭载于车辆，具备高电压部件和收容高电压部件的壳体。壳体具有：侧面，设置有接受来自水平方向的冲击的输入的受压部；和平面部，与侧面的内侧相邻并供高电压部件配置。高电压部件相对于设置有受压部的侧面而空出间隙地配置于平面部。在平面部的与间隙对应的区域中，在夹在受压部和高电压部件之间的部分设置有脆弱部，在区域中的除了脆弱部之外的部分设置有强度比脆弱部高的高强度部。
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公开(公告)号：CN105609696B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510779044.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R9/24 , B60L3/0023 , B60L11/18 , B60L11/1883 , H01M8/04574 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , H01R9/226 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的目的是提供一种端子板及端子板单元，其即使对于具有误差的电抗器单元中内置的电抗器所连接的电抗器固定构件的电抗器汇流条也能够可靠且容易地连接多个汇流条。传感器端子板由传感器汇流条和带有传感器的保持体构成，传感器汇流条具有与电抗器连接的高度方向上的下侧的电抗器侧连接部及与IPM或燃料电池连接的高度方向上的上侧的上方连接部，带有传感器的保持体保持多个传感器汇流条，传感器端子板中，将多个传感器汇流条中的至少一个传感器汇流条设为相对于带有传感器的保持体装配成沿着在电抗器上连接电抗器侧连接部的高度方向能够移动的可动汇流条。
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公开(公告)号：CN107017417A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710045788.1
申请日：2017-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/2465 , B60L11/18
Abstract: 一种燃料电池单元和具有燃料电池单元的车辆，该燃料电池单元包括燃料电池和变换器。燃料电池具有在给定方向上被层叠的单电池。变换器具有与燃料电池电连接的电抗器以及与电抗器电连接的功率模块的多个组合。至少所述电抗器中的第一电抗器在其中被排列的方向或者所述功率模块中的第一功率模块在其中被排列的方向与单电池的层叠方向平行。
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公开(公告)号：CN101512820A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780033222.1
申请日：2007-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04164 , B01D45/06 , B01D45/16 , B01D50/002 , H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明是一种燃料电池系统，其具有：燃料电池堆(51)，层叠多个通过燃料气体和氧化气体的电化学反应进行发电的电池(50)而形成，并由配置在电池(50)的层叠方向两端部的一对端板(52)夹持；气液分离器(35)，分离从燃料电池堆(51)排出的废气的气液；其中，将气液分离器(35)固定到端板(52)上。由此，能有效利用燃料电池堆(51)的废热对气液分离器(35)进行加热。
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公开(公告)号：CN101015087A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200580029882.3
申请日：2005-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在从燃料电池(100)排出的流体(F)所流通的排出通路中配设有作为除去混入到该流体(F)中的杂质的杂质去除器的离子交换树脂部件(20)，在离子交换树脂部件(20)的上游配设有使上述流体(F)分散地向离子交换树脂部件(20)的进入侧表面(21)流入的分散装置。另外，在离子交换树脂部件(20)的流体出口的下游设置有气体排出部以及液体排出部，在气体排出部以及液体排出部的至少一方与离子交换树脂部件(20)之间配设有抑制从流体出口排出的流体中的液体向气体排出部移动的液体移动控制装置。
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公开(公告)号：CN115513492A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210567947.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 关根广之
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04111
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和搭载该燃料电池系统的无人航空器。本发明的燃料电池系统的特征在于，其具备：燃料电池组；空气供给路径，向燃料电池组供给空气；空气压缩机，设置于空气供给路径，并向燃料电池组压送空气；空气排出路径，将包含从燃料电池组排出的空气在内的废气向大气排出；空气旁通路径，从燃料电池组与空气压缩机之间的空气供给路径分支并与空气排出路径合流；以及流孔，形成于空气旁通路径的与空气排出路径的连接部。
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公开(公告)号：CN108736036B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810342467.2
申请日：2018-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0247 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，具备：燃料电池组；电气设备；线束，连接于电气设备；及壳体，收容燃料电池组、电气设备以及线束收容。壳体具有收容燃料电池组的第一收容部、收容电气设备的第二收容部、对第一收容部与第二收容部进行区划并设有供线束通过的第一连通孔的分隔壁，分隔壁除了具有第一连通孔之外，还具有用于使第一收容部与第二收容部连通的至少一个第二连通孔。
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公开(公告)号：CN107134583B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201710103151.3
申请日：2017-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0273 , H01M8/0276
Abstract: 本发明提供一种燃料电池单元，其具备：燃料电池组(110)，具有层叠的多个单体电池；电池组壳体(100)，在内侧收容所述燃料电池组(110)；及部件壳体(200)，在内侧收容高电压部件(210a、210b、210c、210d)，该高电压部件(210a、210b、210c、210d)被供给由所述燃料电池组(110)生成的电力。所述部件壳体(200)具有由所述电池组壳体(100)中的与所述单体电池的层叠方向平行的壁封闭的开口部，所述高电压部件固定于形成所述部件壳体(200)的壁中的与所述开口部相对的相对壁(208)和从所述相对壁(208)朝向所述电池组壳体延伸的壁中的至少一方的壁的部件壳体的内侧。
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公开(公告)号：CN104170036B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201280071427.X
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01F37/00
CPC classification number: H01F27/06 , B60L11/182 , H01F27/10 , H01F27/16 , H01F37/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种电抗器单元(1)，具备电抗器(10)和供电抗器(10)安装的基座。基座具有与电抗器(10)的接合面(14)接合的基座侧接合面(21a、22a)。使不包含基座侧接合面(21a、22a)的基座连结部(23)的厚度比包含基座侧接合面(21a、22a)的第一及第二基座部(21、22)的厚度薄。
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公开(公告)号：CN105609696A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510779044.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R9/24 , B60L3/0023 , B60L11/18 , B60L11/1883 , H01M8/04574 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , H01R9/226 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明的目的是提供一种端子板及端子板单元，其即使对于具有误差的电抗器单元中内置的电抗器所连接的电抗器固定构件的电抗器汇流条也能够可靠且容易地连接多个汇流条。传感器端子板由传感器汇流条和带有传感器的保持体构成，传感器汇流条具有与电抗器连接的高度方向上的下侧的电抗器侧连接部及与IPM或燃料电池连接的高度方向上的上侧的上方连接部，带有传感器的保持体保持多个传感器汇流条，传感器端子板中，将多个传感器汇流条中的至少一个传感器汇流条设为相对于带有传感器的保持体装配成沿着在电抗器上连接电抗器侧连接部的高度方向能够移动的可动汇流条。
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