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公开(公告)号：CN106627555B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201611024854.9
申请日：2016-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种停放制动冗余监控系统，包括两个电子制动控制单元、两个压力传感器，第一压力传感器和第二压力传感器均设置在停放制动缸管路上，两个压力传感器均直接检测停放制动缸管路的压力，第一压力传感器连接第一电子制动控制单元，第一电子制动控制单元采集第一压力传感器的压力信息以判断停放制动状态，同时对第一压力传感器的状态进行分析；第二压力传感器连接第二电子制动控制单元，第二电子制动控制单元采集第二压力传感器的压力信息以判断停放制动状态，同时对第二压力传感器的状态进行分析，两控制单元通过网络连接，通过对系统的控制，实现对停放制动状态可靠的监控以及安全准确触发紧急制动停车。
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公开(公告)号：CN109316906A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711387396.X
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车压缩气体处理设备，包括：用于接收外部输入的压缩气体的外输入口；与外输入口相连，用于传输压缩气体的传输管路；与气体传输管路的输出端相连，用于滤除压缩气体中含有的杂质的过滤装置和与其相连的用于降低含水量的干燥装置；与干燥装置的输出端相连，用于输出水分比率降低至预设比率的压缩气体的内输出口。本发明能够充分利用车载设备对输入的压缩气体进行处理，无需在外部增设压缩气体处理设备，减少测试和运维成本、延长各相关元器件的使用寿命。本发明还同时公开了一种应用于上述列车压缩气体处理设备的处理方法，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN106428100A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611059093.0
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种铁路客车制动软管连接器挂吊，其特征在于：包括吊座、限位板、挂钩、销轴、垫圈和开口销，吊座通过螺栓固定在车端，既可固定管路又可起到支撑作用，吊座通过销轴定位连接吊钩，受焊接在吊座上的限位板限制，吊钩绕圆销在设计角度内旋转，垫圈和开口销起到锁定吊钩的作用，防止吊钩脱落。本发明通过安装制动软管连接器挂吊的同时，可在有限空间对车端的列车管和总风管进行固定。顺时针旋转制动软管连接器挂吊的挂钩，可轻松悬挂固定制动软管连接器。悬挂固定后挂钩处于自然下垂状态，并与制动软管连接器接口紧贴可防止异物进入。制动软管连接器悬挂固定在挂钩上后，在车体横向方向几乎没有位移量，避免了在车辆运行时，制动软管连接器出现晃动与相邻制动软连接器之间发生碰磨疲劳损伤的风险。
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公开(公告)号：CN115352494A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211149096.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车体高度与姿态监控系统，包括与总风管连通的空气弹簧供风模块并联有一位空气弹簧和二位空气弹簧；一位高度调整装置装设在空气弹簧供风模块和一位空气弹簧之间连通的供风管路上；二位高度调整装置装设在空气弹簧供风模块和二位空气弹簧之间连通的供风管路上；快速排风模块装设在二位空气弹簧与二位高度调整装置之间连通的供风管路上，用于与空气弹簧控制单元电路连通；一位空气弹簧和二位空气弹簧的压力采集接口均连接有空气弹簧压力检测装置，用于与空气弹簧控制单元电路连接；空气弹簧压力检测装置与列车网络控制系统电路连接；空气弹簧控制单元与列车网络控制系统网络连接，该系统能够调整端车车体高度并对沉头姿态实时监控。
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公开(公告)号：CN112141069B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010944436.1
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种动车组用制动及供风系统的健康管理系统，涉及轨道交通系统制动领域，为解决供风系统健康管理系统存在数据更新周期长，原始数据无法实现存储累积，导致在故障发生前不能提前预警故障并提出预防性检修建议等问题，制动系统控制单元与车载健康管理主机通过以太网实现数据交互，车载健康管理主机根据预警模块的预警结果形成智能行车信息并反馈至车载PAD端；车载健康管理主机与健康管理地面数据中心通过互联网实现车辆在途状态、故障信息的实时传输，在车辆返回动车组检修库所后，通过库所内高速无线网中继接口将车辆运行当日的全部原始数据发送至健康管理地面数据中心，用于数据深度分析筛查。本发明的系统减少人力、物流和存储成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106428104B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201611060972.5
申请日：2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 一种轨道车辆用车端折角塞门连接结构，其特征在于：包括焊接法兰、过渡接头、固定法兰、双头螺柱、平垫圈、弹簧垫圈、螺母，焊接法兰与车端主管路采用焊接结构连接，过渡接头位于焊接法兰与固定法兰之间，通过双头螺柱、平垫圈、弹簧垫圈和螺母将固定法兰、过渡接头和焊接法兰连接在一起，过渡接头与折角塞门通过螺纹连接。本发明由于过渡接头与焊接法兰和固定法兰的配合面为平面和圆柱面，所以在安装时折角塞门可随过渡接头任意角度调整，使折角塞门处于设计的角度，双头螺柱、与平垫圈、弹簧垫圈和螺母配合使用，通过力矩预紧，可防止松脱，安装方便。
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公开(公告)号：CN108082206B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711387416.3
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车制动缸压力控制系统，包括：根据列车载重情况生成相应载重压力的载重压力反馈装置；提供制动风缸压力的列车制动风缸；在两个预控压力中选择其中较大的进行输出的双向阀；将四个压力输入端输入的压力进行调整并输出最终的制动缸压力的中继阀。本发明同时将最多四个不同的压力作为中继阀多个输入端的输入量，并进行制动压力调整，以使同一速度下不同载重的列车通过相同的减速度实现相同制动距离的停车，降低了列车在空载状态下出现制动力过大的概率，保证了列车制动距离的一致性，便于信号系统控制，为乘客提供了更安全和舒适的乘车体验。本发明还同时公开了一种设置有上述列车制动缸压力控制系统的轨道列车。
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公开(公告)号：CN109318910A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711386188.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车轴速控制设备，包括：根据初始制动缸压力控制信号调整制动缸压力，得到处理后制动缸压力的压力控制阀；传输处理后制动缸压力的传输管路；采集并发送流经的压缩气体的真实气压数值的制动缸压力检测装置；采集并发送列车车轴的转速信息的车轴转速检测装置；分析在初始制动缸压力控制信号下接收到的转速信息以及真实气压数值是否符合预设对应关系，若不符合，则生成并向压力控制阀发送新制动压力控制信号的信息处理设备。本发明使得故障原因定位更加精确、轴速调节更加准确，同时也缩短了调节时间、提升了乘客的乘车体验。本发明还公开了一种设置有上述列车轴速控制设备的列车，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN109318880A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711328315.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车制动缓解系统，包括：通入压缩气体的外输入口；输入端与外输出口的输出端相连，用于在流经的压缩气体具有预设气压时输出压缩气体的气体制动缓解装置；根据接收到的制动缓解信号调节流经的原制动气压，得到调节后制动气压的电子式制动缓解装置；根据列车的实际运行状态与电子式制动缓解装置或气体制动缓解装置相连的回路切换阀。本发明能够显著提升制动缓解的效率，无需耗费宝贵的人力，极大的降低了发生意外情况的概率，增强了列车的安全稳定性。本发明还同时公开了一种设置有如上述列车制动缓解系统的列车，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN106482602A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611106784.1
申请日：2016-12-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0028 , G01B5/0025
Abstract: 一种闸片碳滑板磨耗检测一体化工具，其特征在于：检测板上部为手柄，下部为一U形结构，其中，U形结构的右侧竖板加工有闸片检测限位面，闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离为闸片磨耗极限尺寸，U形结构的槽宽为碳滑板包括安装座的磨耗极限尺寸。一种闸片碳滑板磨耗检测方法，将右侧竖板的闸片检测限位面紧贴制动盘表面，若闸片厚度小于闸片检测限位面与右侧竖板外壁之间的距离即闸片磨耗极限尺寸，则该闸片磨耗到限；若安装在车辆上的碳滑板能够塞入U形结构的槽内，则判定碳滑板磨耗到限。本发明结构简单，使用、携带方便，检测碳滑板和闸片两种检测集成在一起，有效的缩短检测时间，检测方法先进，效率显著提高。
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