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公开(公告)号:CN206344814U
公开(公告)日:2017-07-21
申请号:CN201621282449.2
申请日:2016-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C15/08
Abstract: 一种动车组踏面清扫控制系统,其特征在于:电磁阀、减压阀和压力开关集成在气路板上,进风管路与减压阀相连,再依次连接电磁阀、压力开关及出风管路,电磁阀用于控制踏面清扫器供风的气流通断,减压阀与供风管路相连,用于调节输入至踏面清扫器的供风压力,压力开关用于检测电磁阀输出压力情况,监控踏面清扫器的施加和缓解状态。本实用新型踏面清扫控制模块所有部件均集成安装于一块气路板上,结构紧凑,便于故障查找和检修;采用直接与列车总风管相连,取消了贯穿整车的供风管路,每辆车具有两个控制单元,按转向架来控制,实现对踏面清扫器需要的压缩空气进行集中控制和分配。本实用新型能够进行独立的诊断和控制,将对应的状态和故障信息发送至显示屏,司机通过显示屏判断踏面清扫控制模块的实际状态。
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公开(公告)号:CN209587637U
公开(公告)日:2019-11-05
申请号:CN201920039164.3
申请日:2019-01-09
Applicant: 北京承乾润华机电设备有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定量油气润滑泵,解决了润滑油受低温影响,造成气动润滑泵吸空或者卡死的问题。所述定量油气润滑泵包括带有进油腔的泵体、设置于泵体内的泵油机构和止逆机构,所述泵油机构包括密封滑动于泵体内的活塞、安装在活塞上的柱塞杆和用于将润滑油输送到外部机构的输油套,所述输油套密封安装于所述泵体内且与活塞之间形成所述进油腔,所述柱塞杆一端安装在所述活塞上,另一端密封穿设于所述输油道内,所述止逆机构安装在所述输油套的出油端上,具有单向止逆作用,用于阻止出油道内的润滑油倒逆回所述进油腔。本申请在低温高寒条件下也能够正常使用,提高泵体的性能可靠性,从而达到减小故障率的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN215475134U
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202122328893.0
申请日:2021-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主辅供风单元集成的模块吊架结构,包括吊架本体,吊架本体上装配固定有主供风单元、辅助供风单元、以及主供风单元用风缸和辅助供风单元用风缸;锥形减振吊装组成;该模块吊架结构通过锥形减振吊装组成与车体底架边梁连接;主供风单元、辅助供风单元、主供风单元用风缸、辅助供风单元用风缸依次布置并固定于吊架本体上;所述锥形减振吊装组成沿吊架本体的四周均匀布置。本实用新型的吊架结构解决了新型动车组结构设计中的模块化和轻量化需求,模块集成度高,对外接口统一有利于制动系统管路结构的设计,兼顾检修维护需求,部件安装拆卸方便,提高了设计及生产效率。
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公开(公告)号:CN209700650U
公开(公告)日:2019-11-29
申请号:CN201920243123.6
申请日:2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本实用新型公开了一种撒砂装置、中间车及动车组,撒砂装置包括砂箱、硬管、软管、金属管卡和拉紧装置,砂箱固定在滑槽上,增大了砂箱的体积。硬管的一端与砂箱底端的出口连通,设备舱靠近动车组的车轮上喷砂嘴的那侧设置有上凹的凹口,凹口的侧壁为连接板,凹口的侧壁开设有高度低于砂箱的出口的安装孔,硬管的另一端固定在安装孔处,使得硬管具有一定的高度差,便于硬管排砂。且缩短了软管的长度,减小了软管摆动的幅度。软管的一端与硬管导通连接,软管的另一端与安装喷砂嘴导通连接,且在拉紧装置的拉紧下,使得软管高于喷砂嘴,因此,便于软管排砂到喷砂嘴处。通过金属管卡固定在软管上,避免了使用橡胶尼龙管卡带来疲劳断裂的危险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209700688U
公开(公告)日:2019-11-29
申请号:CN201920243124.0
申请日:2019-02-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组及其撒砂润滑系统,撒砂润滑系统用于动车组,撒砂润滑系统包括:砂箱、撒砂管、喷砂嘴、润滑剂供给装置、润滑管及喷油嘴。当动车组需要制动时,砂箱内的物料通过撒砂管输送给喷砂嘴,通过喷砂嘴撒向车轮,提高轮轨间的粘着系数。当需要向减小车轮轮缘磨损时,润滑剂供给装置通过润滑管输送给喷油嘴,通过喷油嘴向车轮轮缘喷润滑剂,减轻了车轮轮缘的磨损,进而降低了对车轮进行修磨的次数及维修费用,同时降低了动车组在弯道和隧道中的噪音,降低了车轮与轨道脱离的危险。综上所述,本实用新型降低了动车组车轮磨损,且降低了动车组在制动时的滑行概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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