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公开(公告)号：CN115626062A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211645164.0
申请日：2022-12-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60L58/12 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种基于电池组热管理系统建模的电池组温度预警方法及系统。其中，基于电池组热管理系统建模的电池组温度预警方法，包括如下步骤：采集电池组的信号数据；根据信号数据，计算电池组总输出电流和单组电池输出电流；根据信号数据，计算电池组SOC值；根据信号数据、单组电池输出电流、电池组SOC值，计算电池组输出电压和电池组总电阻；根据电池组总输出电流和电池组总电阻，计算电池组总热功率；计算风冷系统散热功率；计算液冷系统散热功率；根据电池组总热功率、风冷系统散热功率、液冷系统散热功率，计算电池组温度；进行报警。本申请能够有效避免电池组温度过高对电动汽车整体性能的影响，实用价值高，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117708997A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410162498.5
申请日：2024-02-05
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于遗传算法的车辆悬架设计参数确定方法、设备和介质。该方法通过确定车辆悬架模型的各设计参数与各性能参数，并获取各性能参数的预设期望值，根据各性能参数的模型输出值构建操控性函数、稳定性函数和舒适性函数等目标函数，进而通过遗传算法对目标函数进行优化求解，得到候选解集，针对其中的每个候选解，基于候选解下各性能参数的模型输出值，确定候选解的偏差统计量，最终通过偏差统计量从中确定最终解，由此得到各设计参数的最终求解值，以得到满足操控性、稳定性和舒适性需求的最终解，解决现有技术中多目标优化算法人工筛选解导致的效率低、准确性低以及无法满足所有性能需求的问题。
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公开(公告)号：CN115795695A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310043097.3
申请日：2023-01-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06N7/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于模糊控制的车辆质量动态评估方法及系统。其中，基于模糊控制的车辆质量动态评估方法，包括如下步骤：根据车辆CAN总线数据，判断当前车辆是否处于特殊工况状态；输出车辆质量评估结果，车辆质量评估结果保持上一时刻的值；构建车辆纵向动力学模型；构建用于车辆质量评估的递推最小二乘法模型，基于递推最小二乘法模型，对车辆实时进行车辆质量评估；判断估计的车辆质量评估结果是否收敛，若是，则输出车辆质量评估结果。本申请的有益效果如下：运用递推最小二乘法对车辆质量进行实时的估计，此过程中不需要增添额外的传感器。基于模糊控制原理设计具有时变特性的遗忘因子，使质量估计模型更加适用于随时间变化的工况。
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公开(公告)号：CN117984984A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410145146.9
申请日：2024-02-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种基于地图信息的混合动力汽车控制方法，包括：基于车辆当前位置以及行驶目的地，确定规划路线，并根据规划路线中的地图信息，将规划路线分割为多个拆分路段；针对每个拆分路段，根据拆分路段对应的路段特征以及预先构建的典型工况预测模型，确定与拆分路段对应的出行工况；根据车辆当前电量、各拆分路段对应的出行工况、各拆分路段对应的修正系数以及每种典型工况对应的电量下降速率，确定电量下降参考轨迹；根据车辆当前需求转矩以及当前控制周期对应的电量下降参考轨迹，确定发动机转矩序列以及电机转矩序列，以进行车辆控制。本发明的技术方案能够结合地图信息合理的对车辆进行控制，提高整车经济性。
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公开(公告)号：CN117744416B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410188382.9
申请日：2024-02-20
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于敏感性分析的车辆稳定性优化方法、设备和介质，该方法通过初始采样数量确定车辆悬架中每个设计变量的各初始采样值，并将每个设计变量的各初始采样值输入至悬架仿真模型，得到每个性能参数的各初始输出值，进而确定每个设计变量与每个性能参数之间的敏感性分析值，结合敏感性分析值在所有设计变量中确定待剔除变量，将其从设计变量中剔除，并确定各设计变量的最终采样数量，基于每个设计变量的最终采样数量对稳定性目标函数进行优化求解，得到每个设计变量的优化值，该方法可以解决现有技术无法对关键设计参数进行重点优化的问题，能够有效提高悬架优化的准确性。
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公开(公告)号：CN117725764A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410171985.8
申请日：2024-02-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F18/27 , G06F111/06 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于回归模型的车辆底盘多目标优化方法、设备和介质。该方法通过确定各预测参数和各设计因子，针对线性列表中的每个预测参数，基于对应的样本集确定线性回归模型，针对非线性列表中的每个预测参数，确定各设计因子对应的门限阈值，进而构建对应的门限回归模型，通过样本集确定其中的模型系数，并对每个门限回归模型进行门限效应与门限值显著性检验，将未通过检验的门限回归模型剔除，确定线性回归模型，最后按照预设优化顺序依次对各目标函数进行优化，直至得到所有设计因子的优化值，该方法能够更好的拟合车辆底盘参数中非线性成分，提高车辆底盘优化效率，得到准确的车辆底盘设计因子的优化值。
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公开(公告)号：CN117634051A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410072441.6
申请日：2024-01-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及新能源汽车热管理技术领域，公开了基于真实道路环境的热泵空调系统仿真预测方法及系统，方法包括：根据地图信息和天气信息生成真实道路环境行驶工况；搭建整车热管理系统仿真模型；根据真实道路环境行驶工况和整车热管理系统仿真模型进行仿真，并结合预见性热泵空调控制策略调节热泵空调的制冷/制热量；根据调节后的热泵空调的制冷/制热量预测热泵空调系统的能耗。根据地图信息和天气信息生成更接近真实道路环境的行驶工况，根据行驶工况和预见性热泵空调控制策略，实时调整热泵空调的制冷/制热量，使得热泵空调能够提前预估未来时刻所需的制冷/制热量并做出响应，不仅节约能耗，还提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN115901293A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211582064.8
申请日：2022-12-09
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/04 , G01M17/06 , B25B11/00
摘要： 本发明提供了一种转向齿条固定夹具及悬架弹性运动学特性分解方法，包括以下步骤：将车辆的车身固定在试验平台上，试验平台上设有转向系统；在车轮端分别加载输入力F1、F2、F3、F4、F5、F6、F7，分别获得车轮定位变化量D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7。本发明有益效果：本方法适应于整车状态下进行悬架弹性运动学特性测试，可在KC试验台上进行扩展，通过工况设定及夹具设计将悬架系统总成、转向器总成、转向管柱总成及助力系统对弹性运行学特性贡献量进行分解；整车状态下进行测试，不用拆卸悬架系统及转向系统，工作效率高。
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公开(公告)号：CN214997854U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202023186747.0
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型提供了一种可移动式发动机机油回收小车，包括小车主板、机油抽取机构、机油收集槽及机油收集桶；小车主板用于放置机油收集槽及机油收集桶，机油抽取机构的进油端与机油收集槽可拆卸连接，机油抽取机构的出油端与机油收集桶可拆卸连接，小车主板底部设有滑轮结构。本实用新型所述的一种可移动式发动机机油回收小车，解决了现有技术中发动机机油收集过程中，极易造成机油洒落到地面、溅落到作业人员身上的技术问题。
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