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公开(公告)号：CN119541864A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510072282.4
申请日：2025-01-17
Applicant: 臻和(北京)生物科技有限公司 , 中山大学附属第一医院 , 臻悦生物科技江苏有限公司
Abstract: 本申请公开了中晚期HCC患者三联免疫治疗后无进展生存期的预测方法，对中晚期HCC患者的肿瘤组织和配对白细胞的测序数据构建个性化肿瘤变异图谱；基于个性化肿瘤变异图谱中的肿瘤突变信息，利用第一模型计算基因风险评分；之后以基因风险评分、临床变量为自变量，利用第二模型计算总风险评分；根据总风险评分的截断值进行风险分层，预测患者接受三联免疫治疗不同时间PFS的概率。本发明能够有效地预测中晚期肝细胞癌患者三联免疫治疗后的无进展生存情况，从而筛选出潜在可获益的患者。
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公开(公告)号：CN117418895B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311574750.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种半装配式明洞防排水系统及其施作方法，半装配式明洞防排水系统包括衬砌、仰拱和抗浮墙趾。衬砌下方相对设置有两个基座，衬砌设置于基座上；基座上开设有第一横向排水管，仰拱下方设置有隧底排水结构，仰拱上方设置有填充层，填充层中设置有中心水沟和第二横向排水管，隧底排水结构、第二横向排水管均与中心水沟连通，第二横向排水管与第一横向排水管连通，抗浮墙趾上设置有纵向排水管和第三横向排水管，第三横向排水管的一端与纵向排水管连通，另一端与第一横向排水管连通。通过上述结构，能够解决路堑式隧道明洞防排水系统易受压破损、堵塞失效、排水不畅进而诱发隧道水害等问题。
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公开(公告)号：CN118165562A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410221292.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明属于隧道加固技术领域，具体涉及一种紫外光固化纤维材料及其制备方法与施工工艺。所述紫外光固化纤维材料的制备原料包括紫外光敏树脂液和玻璃纤维；所述紫外光敏树脂液由A料和B料构成，所述A料包括以下重量份的组分：双酚A型环氧树脂38‑40份、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯27‑30份、2,4‑二羟基二苯甲酮1.6‑2份和对苯二酚0.85‑1份；所述B料包括以下重量份的组分：硅橡胶1‑5份和纳米二氧化硅1‑5份。所述原料在特定用量范围内相互配合，相互影响，协同增强紫外光固化纤维材料的强度和韧度，同时有效提高了材料的固化速度，且可对隧道开裂衬砌施以快速喷涂加固，真正实现了秒级固化，有效提高了施工抢险速度。
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公开(公告)号：CN116971229A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310915717.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，特别是涉及一种冻土区路基结构及施工方法，冻土区路基结构包括从下至上依次布置的下部路基、第一隔热层和上部路基，第一隔热层的中部低，且第一隔热层的两侧逐渐升高，下部路基的上端设有集水槽，集水槽的开口与第一隔热层最低处上下相对，下部路基中设有用于将集水槽中的水排出的排水管；下部路基中的水分在第一隔热层的下端凝结后，因重力和吸附作用沿着第一隔热层的下端从两侧较高的位置处向中部交较低的位置处流动，并流入集水槽中，集水槽中的水通过排水管排出集水槽；因此，本发明的冻土区路基结构能够将第一隔热层下端的凝结水及时排出，避免了下部路基的土质软化，进而保证了路基的安全。
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公开(公告)号：CN114486496A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210102350.3
申请日：2022-01-27
Applicant: 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海) , 中山大学
Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域，具体公开了一种道面加速加载试验设备，该道面加速加载试验设备包括多个加载机构，多个加载机构沿第一方向依次排列，加载机构包括：支撑门架、滑动组件和加载组件，支撑门架包括水平支撑梁，水平支撑梁沿第二方向设置且沿第三方向具有滑动的滑动状态和静止的静止状态；滑动组件设置于水平支撑梁且沿第二方向在水平支撑梁上滑动；加载组件包括伸缩缸和加载头，伸缩缸的一端与滑动组件铰接，伸缩缸的另一端与加载头固接，伸缩缸始终沿第三方向驱动加载头移动，第一方向、第二方向和第三方向两两垂直。该设备解决了当前道面加速加载试验设备无法提供重型加载力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106407929B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201610822294.5
申请日：2016-09-14
Applicant: 中山大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开一种应用于大区域交通噪声计算的优化方法，该方法可大大提高城市大区域交通噪声计算算法的效率。具体过程为：首先根据接收点到声源点之间的距离自动选取所需计算的交通源，忽略距离接收点较远的交通源；然后采用智能化自动划分网格的方法，在靠近交通源的地方划分比较密集的计算网格，在远离交通源的地方划分比较稀疏的计算网格；最后通过计算目标快速索引的方式，根据道路节点和建筑物角点自动识别计算区域并智能分区，将计算目标（交通源和建筑物）所在及周围共9个方块作为新的计算区域，并在新区域内进行交通噪声计算。本发明应用于大区域下交通噪声的传播衰减计算，可有效的解决大区域交通噪声计算时间效率过低的问题。
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公开(公告)号：CN108334726A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201710707965.8
申请日：2017-08-17
Applicant: 中山大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提出一种城市区域道路噪声分布预测方法，包括：S1、对城市区域地图进行网格划分，将城市区域划分为一系列矩形瓦片；S2、对每个瓦片单独进行计算，计算水平面接收点以及建筑物表面接收点噪声值；S3、遍历所有瓦片，得到各瓦片中的噪声接收点的噪声值，以得到预测得到城市区域的交通噪声分布情况。本发明提出的方法兼顾了计算效率与计算精度，适合于城市尺度的噪声分布计算，可以较好的进行交通噪声分布预测。
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公开(公告)号：CN107564098A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710711904.9
申请日：2017-08-17
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明提出一种大区域网络三维噪声地图的快速渲染方法。按TMS的分割规则将大区域的地图分割成多个小区域地图，并将大区域的基础数据按照地理位置存储到小区域所对应的数据块单元中。在渲染前，使用瓦片地图服务功能，根据地图浏览范围加载相应瓦片区域的基础数据。在渲染时，根据不同的噪声值大小，为各个噪声接收点赋予颜色值，并使用插值的方法对矩形网格内部的颜色进行填充，按照同样渲染绘制方式绘制同一表面的其他网格。该法使用的以地图瓦片形式存储基础数据的方式有利于数据的快速读取和查询。该法使用的按需加载地图瓦片基础数据的方法能减少渲染绘制在同一时间内的数据量和工作量，能快速、流畅地渲染绘制网络三维噪声地图。
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公开(公告)号：CN106708962A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611086311.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 中山大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F17/30241
Abstract: 本发明公开一种基于建筑物属性的城市人口分布方法，具体为：根据城市经纬度坐标范围，获得电子地图中所有建筑物信息和建筑物周边兴趣点信息；针对某一人口统计区域，查询电子地图，确定人口统计区域坐标，并查询区域人口总数；根据建筑物位置和人口统计区域边界角点坐标，筛选出该人口统计区域的所有建筑物；推断该建筑物的社会活动属性；设定不同社会活动属性类型建筑物不同时间单位面积人口吸引系数，将人口统计区域内的人口分配到区域内每栋建筑物中，获得建筑物等级的人口分布；再遍历城市各个人口统计区域，获得城市人口分布。本发明应用于建筑物等级的城市人口分布，可有效的解决城市人口分布尺度粗糙的问题并体现人口分布时间性差异。
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公开(公告)号：CN106652446A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611080195.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 中山大学
Abstract: 本发明公开一种基于离线‑在线模式的道路交通噪声动态模拟方法，具体为：从GIS中自动获取建筑物和路网信息数据，根据计算精度需要生成接收点网格；自动划分在微观交通仿真时用等间距的固定点代替的连续的道路路网，形成网格化声源点；对每一对声源点和接收点，考虑建筑物影响，离线计算其噪声传播衰减值存储到数据库中；将路网信息数据和实际交通信息导入微观交通仿真中，实时获取动态车辆位置、类型、速度和加速度信息；结合车辆噪声排放模型，根据车辆位置和接收点位置在线调用数据库中存储的噪声传播衰减值，输出动态交通噪声结果。本发明应用于复杂建筑物场景的道路交通噪声模拟，可有效的解决大区域动态交通噪声模拟时间效率过低的问题。
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