公开(公告)号：CN109063288A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810797868.7

申请日：2018-07-19

Applicant: 中山大学

Inventor： 蔡铭 ,  姚逸璠

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5009 ,  G06F2217/82

Abstract: 本发明提供一种城市区域交通噪声分布并行计算方法，该方法在不失精确度的前提下大幅提高了交通噪声分布计算的速度。在进行网格化划分时，考虑将网格周围的噪声源以及噪声遮挡物纳入缓冲区进行噪声计算，并通过动态扩展缓冲区大小保证每个网格中的噪声源数目足够多且数目大致相同。在进行并行化计算时，采取一个控制节点控制若干计算节点的计算方案，并在计算过程中对每个网格进行修正以保证整个区域的噪声分布连续性。

公开(公告)号：CN108334726A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201710707965.8

申请日：2017-08-17

Applicant: 中山大学

Inventor： 蔡铭 ,  姚逸璠 ,  王海波

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明提出一种城市区域道路噪声分布预测方法，包括：S1、对城市区域地图进行网格划分，将城市区域划分为一系列矩形瓦片；S2、对每个瓦片单独进行计算，计算水平面接收点以及建筑物表面接收点噪声值；S3、遍历所有瓦片，得到各瓦片中的噪声接收点的噪声值，以得到预测得到城市区域的交通噪声分布情况。本发明提出的方法兼顾了计算效率与计算精度，适合于城市尺度的噪声分布计算，可以较好的进行交通噪声分布预测。

公开(公告)号：CN106652446A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611080195.0

申请日：2016-11-30

Applicant: 中山大学

Inventor： 王海波 ,  蔡铭 ,  姚逸璠

IPC: G08G1/01 ,  G06F17/50

Abstract: 本发明公开一种基于离线‑在线模式的道路交通噪声动态模拟方法，具体为：从GIS中自动获取建筑物和路网信息数据，根据计算精度需要生成接收点网格；自动划分在微观交通仿真时用等间距的固定点代替的连续的道路路网，形成网格化声源点；对每一对声源点和接收点，考虑建筑物影响，离线计算其噪声传播衰减值存储到数据库中；将路网信息数据和实际交通信息导入微观交通仿真中，实时获取动态车辆位置、类型、速度和加速度信息；结合车辆噪声排放模型，根据车辆位置和接收点位置在线调用数据库中存储的噪声传播衰减值，输出动态交通噪声结果。本发明应用于复杂建筑物场景的道路交通噪声模拟，可有效的解决大区域动态交通噪声模拟时间效率过低的问题。