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公开(公告)号：CN215944359U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122413683.1
申请日：2021-10-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本实用新型公开了一种内嵌式车厢座椅装置，包括车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架，所述车厢侧板总成通过抽壳处理安装车厢座椅总成，车厢座椅总成通过销轴一与车厢侧板总成铰接，车厢座椅总成可绕销轴一上下翻转；所述支撑支架通过销轴二与车厢座椅总成铰接；所述车厢侧板总成、车厢座椅总成和支撑支架及销轴一和销轴二构成曲柄滑块机构。本实用新型布置合理，安装简单，可增大车厢利用空间，并避免车厢座椅与货物磨碰。
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公开(公告)号：CN202325918U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120436238.0
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F02M31/16
Abstract: 本实用新型公开了一种带加热功能的油位传感器总成，本实用新型加热装置包括加热套和隔板，加热套为下端封闭、上端敞开的管体，隔板沿加热套的轴向设置在加热套内，加热套由隔板分隔成两个管腔，两管腔在加热套的下端内相连通，加热套的上端与基座上的螺纹通孔螺纹连接，所述的基座上固定有盖板，盖板上设有进水口和出水口，加热套的上端面由隔板分隔开两个管腔的端孔分别与进水口和出水口对接。本实用新型加热套上的进出水口与用于与油箱顶面连接的基座之上的盖板上的进出水口对接，接口处于油箱之外，在接口处发生泄露时也不会露到油箱内。
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公开(公告)号：CN202302472U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120442053.0
申请日：2011-11-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带加热装置的输油管路，本实用新型包括专用接头、油管Ⅰ、水管Ⅰ、油管Ⅱ和水管Ⅱ，所述的专用接头包括三通管体和油管接头，油管接头密封插接在三通管体的第一管口中，油管接头的外端与油管Ⅰ连接，油管Ⅱ嵌套在水管Ⅱ中，水管Ⅱ与三通管体的第二管口连接，油管Ⅱ从第二管口插入到三通管体中并与油管接头的内端连接，水管Ⅰ与三通管体的第三管口连接。本实用新型具有结构简单，构思巧妙、密封性好、成本低廉，性能优越，使用方便等优点。本实用新型专用接头由多个元件构成，各个元件的构造简单，制作简单，成本低。
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公开(公告)号：CN202163305U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120301683.6
申请日：2011-08-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本实用新型公开了一种CNG自卸车气瓶模块化布置系统，包括设置于自卸车底盘的车架及槽型梁上的后置气瓶装置和侧置气瓶装置，所述后置气瓶装置与槽型梁之间设有垫板。后置气瓶装置通过气瓶组合及支架的折弯，留出了自卸车举升油缸的布置空间，从而在保证续驶里程的前提下，尽可能增加自卸车货箱的空间，同时，简化了气瓶及气瓶支架的安装流程，大大降低了工人工作的劳动强度；侧置气瓶装置通过螺栓固定于副车架及纵梁上，充分利用了空间，增大了气瓶离地间隙，提高了车辆的通过性。本实用新型结构紧凑、安装方便、抗冲击力强、牢固、可靠。
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公开(公告)号：CN201544819U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920281951.5
申请日：2009-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠式座椅安装支架，包括一个左支架以及一个右支架，左支架与右支架之间设置有一个横支架。左支架为左竖支架与左安装支架焊接而成；在左安装支架上设置有上装螺栓孔；在左竖支架上设置有安全带安装孔及座椅安装孔。右支架为右竖支架与右安装支架焊接而成；在右安装支架上设置有上装螺栓孔；在右竖支架上设置有安全带安装孔及座椅安装孔。横支架安装在竖支架离座椅安装孔1/3处。本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便、使座椅在空间位置上的安装固定得到了充分的发挥，使座椅能够多方面的运用于各个领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218407608U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202223009174.3
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种通用型发动机后支撑装置，涉及发动机后支撑领域，采用的方案是：包括左后安装座和右后安装座，左后安装座包括壳体连接部和支撑座连接部，壳体连接部的上端和支撑座连接部的通过空间曲面过渡连接，壳体连接部设置有壳体连接孔，支撑座连接部设置有支撑座连接孔，壳体连接孔的轴线与支撑座连接孔的轴线垂直，支撑座连接部的中心线平行于壳体连接部的中心线且向右偏移，右后安装座与左后安装座为镜像对称结构。本实用新型能够在不需要改变发动机后支撑装置的结构和车架上后橡胶支承的安装位置的情况下适合两种发动机的安装支撑，提高了后支撑装置的通用性，降低了安装出错率。
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公开(公告)号：CN218198469U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222441039.X
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种特种汽车方向盘转向伸缩轴传动装置，包括可调节方向盘管柱总成、万向节组及转向过渡轴、转向轴承座总成、驾驶室底座和转向伸缩轴总成，所述转向轴承座总成包括轴承座、免维护深沟球轴承、轴用挡圈、花键套和花键轴；所述花键套内壁设有矩形花键槽，花键轴中部设有矩形花键，花键轴与花键套滑动间隙配合；所述可调节方向盘管柱总成通过螺栓组与驾驶室安装横梁相连接，万向节组及转向过渡轴通过花键方式连接转向管柱轴和转向轴承座总成的花键轴，转向伸缩轴总成通过花键方式安装于花键轴上。本实用新型结构简单，便于维修和养护，维护成本低，解决了转向过渡轴和轴套易磨损，导致转向沉重和松旷的问题。
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公开(公告)号：CN205737703U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620660590.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种分段式高强度框架式结构车架，包括框车架，前车架和后车架，框车架包括两根截面为箱型的平行纵梁，两纵梁之间不均匀分布四根与纵梁垂直的横梁，其中一根横梁布置在两纵梁最前端作为首横梁，两纵梁最后端设置尾梁加强板，前车架为前宽后窄梯形柔性铆接的车架，后车架为等宽柔性铆接的车架，前车架和后车架通过连接板从前往后依次固定在框车架下方。本实用新型的有益效果为：能降低上装的高度，能承载40吨的油田大型专用设备，强度高，抗弯曲、扭转刚度大，车架的各个位置受力分布均匀的特点。
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公开(公告)号：CN203528603U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320480612.6
申请日：2013-08-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型具体公开了一种断开式除雪车车架，包括左纵梁总成、右纵梁总成和横梁总成，所述的横梁总成的一端连接于左纵梁总成，另一端连接于右纵梁总成。所述的横梁总成与左纵梁总成、右纵梁总成分别通过铆钉或螺栓连接。本实用新型的有益效果是：可为安装节约大量空间，有益设备的安装。
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公开(公告)号：CN203358688U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320480613.0
申请日：2013-08-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/03
Abstract: 本实用新型公开了超重型矿车用铸造横梁，其特征是，包括工字型主体、上下贯通筋、左右加强筋、推力杆座、横梁上连接板孔和横梁下连接板孔，所述横梁，上下贯通筋连接工字型主体的上下翼面，左右加强筋连接上下贯通筋，推力杆座与左右加强筋连接，与横梁连为一体，横梁上连接板孔和横梁下连接板孔在工字型主体的上下翼面上，工字型主体中间支座孔在工字型主体中间支座上，整体铸造成型，既避免了工件装配，减少了工作量，又能避免横梁应力集中损坏，延长横梁使用寿命，降低维修或更换损失的双重目的。该铸造横梁结构简单，容易实现批量生产。
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