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公开(公告)号：CN104596769A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510020873.3
申请日：2015-01-15
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种航空发动机在室内试车台试车的真实推力测算方法。具体为：①确定控制体的空间位置。②在唇口后截面(2)上设置后截面测量点。③在远前方截面(1)上设置前截面测量点。④得到测量点上的风速值和静压值。⑤得到航空发动机在室内试车台试车的真实推力值。本发明合理选取发动机进气截面的面积，采用试车间内气流流动的流管表面为控制面，运用动量定理推导出进气道附加阻力修正公式，计算真实推力。本发明具有控制体划分清晰、修正项少、计算过程简便等优点，能够解决航空发动机在室内试车台试车时真实推力的测算问题。
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公开(公告)号：CN103412143A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310351111.2
申请日：2013-08-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01P5/20
Abstract: 本发明涉及一种示踪粒子发生器。具体的说是一种增压式示踪粒子发生器。可普遍适用于气体流速、流场等的非接触测量。本发明结构易实现且操作简便，采用加压泵对整个粒子发生器施加压力，并能够根据测量区域压力进行调节，防止粒子受压无法随气流流动；采用全输送段加热方式以及冷凝回流结构，实现示踪粒子的远程输送；通过调节控制阀门对发烟量进行调节，能够实现比之以前粒子发生器更为精确的调节。
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公开(公告)号：CN102095517A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010559535.4
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明属于高温测量用的温度传感器，涉及一种适用于2600K以下短时温度测量的基于表面改性钨铼热电偶的高温温度传感器。本发明以复合陶瓷材料作为钨铼热电偶的保护膜，防止钨铼热电偶受到氧化性气氛的侵蚀而导致热电特性发生变化，钨铼热电偶表面经过镀膜处理，在其表面生长一层复合的耐高温抗氧化的陶瓷材料，保证偶丝的正常使用，同时使用特殊的保护套管材料，并通过理论分析与数值计算，保证在测量高温气流温度时较小的综合测温误差，使之能应用于高温气流环境并保持足够的热强度，辅之以适宜的结构，保证温度测量的准确性。它具有耐温高、抗氧化、响应快等优点。
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公开(公告)号：CN117664497A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311540292.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种宽工况范围的气流高温校准装置，包括热校准风洞洞体、电阻加热器、电磁感应加热器、燃烧室和供油系统，热校准风洞洞体分别与电阻加热器、电磁感应加热器、燃烧室相连，供油系统与燃烧室相连；热校准风洞洞体用于为气流高温校准装置提供满足一定速度和压力要求的气流场，电阻加热器用于将气流预热到一定温度，电磁感应加热器用于将来自电阻加热器的气流进一步预热，燃烧室用于将煤油和来自电磁感应加热器的气流混合、燃烧，产生高温燃气流，为气流高温校准装置提供满足一定温度要求的气流场，供油系统用于为燃烧室供应作为燃料的煤油。本发明能够在较宽的气流温度、速度、压力范围内进行调节，适用于2300K的气流高温校准。
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公开(公告)号：CN117113887B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311377104.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G06F30/28 , G01M15/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机室内试车台进气道附加阻力修正方法及装置，所述方法包括：在试车间的远前方截面和唇口后截面分别选取特征点；通过典型特征点参数测量单元测量特征点的压力信号，所述特征点的压力信号包括远前方截面的特征点的总压和静压、唇口后截面的特征点的总压和静压；采集试车台的发动机进气流量、试车台截面积、试车间密度；根据典型特征点参数测量步骤中测量的特征点的压力信号以及试车台参数采集步骤中采集的发动机进气流量、试车台截面积、试车间密度，实时计算进气道附加阻力。本发明能够实时修正试车间的进气道附加阻力。(56)对比文件杨福刚 等.航空发动机室内台架推力测量修正方法研究.航空发动机.2011,第37卷(第06期),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116297649A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310122414.0
申请日：2023-02-16
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的高温条件下测量热障涂层导热系数用脉冲均匀加热装置，属于热学计量技术领域。本发明包括脉冲能量激励系统、光学系统和样品支架系统。脉冲激励系统包含脉冲激光器和光纤。光学系统包含聚焦镜头、聚焦镜头调节机构、光斑形状切换器、第一分束镜、第一分束镜调整架、第二分束镜、第二分束镜调整架、探测器、能量计和光学腔。采用激励光路根据样品尺寸和形状调整激光光斑；通过具有“内花瓣”式样品座支架，进一步减少与样品的接触，减少接触热阻，避免样品架吸收部分能量，提高导热系数测量准确性；采用多种气氛接口，保证样品的完整性、纯度及发射率，避免样品的氧化和污染，能够在高温条件下对热障涂层样品进行导热系数测量。
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公开(公告)号：CN115824568A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211349819.X
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机流场测试装置技术领域，特别是涉及一种航空发动机尾喷管压力测量装置，包括静压探针、连接气管、固定件、转接结构和压力数据采集系统；尾喷管具有小径端和大径端，多个静压探针自尾喷管小径端向大径端呈放射状延伸；静压探针内部沿其长度方向成型有气体通道，且其外壁沿长度方向开设有多个连通气体通道的静压孔；静压探针一端为圆弧封闭结构，其另一端通过转接结构与连接气管连通，连接气管与压力数据采集系统连通；静压探针外壁通过多个所述固定件与尾喷管外壁压紧贴合，多个所述静压孔均垂直尾喷管外壁且开口向外布置。本发明能够在不破坏结构、不干扰流场的前提下测得准确的尾喷管壁面压力值。
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公开(公告)号：CN115355427A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211298810.0
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: F16M11/24 , F16M13/02 , F16M11/04 , F16B7/04 , B66F7/06 , F16B7/18 , G01M15/02 , G01P5/00 , G01L11/00 , G01L19/00
Abstract: 本发明公开了一种试车间流场测试用防倾倒支架及支架系统，防倾倒支架包括三角桁架、连接法兰、提升装置，多个对应规格的三角桁架通过连接法兰实现首尾连接；连接法兰包括法兰接头一、法兰接头二，法兰接头一与法兰接头二的连接采用吊环螺钉结构，具有拆装方便的特点；位于防倾倒支架最下方的三角桁架的底部安装有提升装置；位于防倾倒支架最上方的三角桁架的顶部顶紧试车间的屋顶；三角桁架的竖杆上对应安装有多组传感器装卡机构。本发明主要用于航空发动机室内试车间的流场测试，将传感器装置按照测点布置安装固定在该防倾倒支架上，可以保证传感器稳固，保证试车间流场测试数据的准确性。
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公开(公告)号：CN114528778B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210076798.2
申请日：2022-01-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开的基于钟形口流量管速度分布模型的空气流量测量方法，属于航空发动机进气流量测量领域。本发明实现方法为：根据管内速度分布模型确定试验中测量截面上压力测量耙的布点范围，再对测量截面上进行少数点的数据测量，得到管内完整的速度分布模型，对得到的管内完整速度分布模型进行积分计算，得到管内的空气流量，实现对航空发动机进气流量测量。本发明将管内速度分布模型划分为常数段、线性段、对数段，针各段速度分布特点，分段选取用于标定管内速度分布模型的测量截面上压力测量耙的布点范围及布点数量，实现测点精准布设，并能够减少测点数量，在保证对航空发动机进气流量测量精度的前提下，提高流量测量精度和测量效率。
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公开(公告)号：CN111412650B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010257042.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: F24H3/00 , F24H9/00 , F24H9/1863
Abstract: 本发明公开了一种大流量纯净空气加热器，包括加热芯体、感应线圈、隔热壳体、外壳体、冷却水系统，所述加热芯体设置于所述大流量纯净空气加热器的中间位置，所述加热芯体外部包裹所述隔热壳体，所述隔热壳体外部缠绕所述感应线圈，所述感应线圈内部连接所述冷却水系统，所述加热芯体、所述感应线圈、所述隔热壳体以及所述冷却水系统放置于所述外壳体内。本发明的大流量纯净空气加热器能够大大降低高温大流量的纯净空气的生产成本，提高试验效率。
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