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公开(公告)号：CN118817117A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411139887.2
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明公开了一种TDLAS高温高压校准系统，包括高压舱、高压控制模块、高温管式炉、温度控制及显示模块、测量光路，高压舱包括分别用于密封高压舱两端的左端盖法兰和右端盖法兰，高压控制模块用于提供预定压强的目标气体并均匀填充到炉管中心的测量区域；高温管式炉置于高压舱的内部，包括炉管、加热丝、控温热电偶、测温热电偶；温度控制及显示模块用于对高温管式炉进行PID控温并显示炉管中心的温度；测量光路位于炉管的中轴线上，包括第一导光柱、测量区域、第二导光柱，测量区域位于第一导光柱和第二导光柱之间。本发明使所有承受高温和高压的部件完全独立，克服了材料高温屈服强度限制，可实现高温高压环境下TDLAS传感器的校准。
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公开(公告)号：CN116296418A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210991354.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请涉及一种基于分布式截面的大空间流场特征参数测试方法，具有航空发动机试车间气动特征参数测试、流场品质评价功能，通过合理的测量截面、测点布置，得到试车间平均流速、引射系数、压降、压损、速度场均匀性等参数，利用有限测量截面、在不干扰发动机正常试验的前提下得到整个试车台空间流场信息，解决了航空发动机试车台气动流场参数的全面测量和试车台流场品质评价问题。
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公开(公告)号：CN115575128A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210991372.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请公开了一种低扰动航空涡扇发动机台架附加阻力测试支架，包括：测试支架；测量单元，设于所述测试支架上；其中，所述测试支架的横截面为流线型结构，且其内部中空；所述测量单元设于所述流线型结构内。采用本实施例所述的流线型测试支架，进行测量来流的压力场和速度场时，流线型的外形将使得横梁和立柱仅对来流产生较小的扰动，从而使得测量单元和探针能够几乎不受干扰地测得整个测试截面的压力场和速度场。
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公开(公告)号：CN115435999A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211315058.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机试车测试装置技术领域，其公开了一种用于试车间流场参数测试用的移动测试架，包括测试架体，其包括：立式桁架；横向测量桁架，其上下滑动连接在立式桁架上，横向测量桁架上安装有多个用于检测试车间流场参数的皮托管式传感器；驱动机构，其固定在立式桁架上，驱动机构上的移动部与横向测量桁架固定连接，用于带动横向测量桁架上下移动。本发明通过上下移动的皮托管式传感器进行流场参数的采集，即采用移动式测量增大测点密度的同时，极大的减少了传感器的数量，并且移动速度可依据发动机试车情况实时调整，能够对发动机试车间某一截面进行扫描式测量，从而完整得到截面测量参数，为发动机推力修正提供可靠数据。
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公开(公告)号：CN115389090A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210991246.4
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请公开了一种基于参考端控制的压力测量系统及测量方法，本申请采用压力控制器作为压力控制设备，将压力扫描阀的参考端与气泵输出端连接至压力控制器，调节压力控制器的设定值，通过平衡参考端和气泵的压力，使得输出至参考端的压力始终维持在设定值范围内，同时使得压力扫描阀的采集通道处于其线性度最好的量程范围内。解决了解决压力扫描阀的参考端无法保持稳定状态以及由于静压实际值较小，压力扫描阀的参考端无法保持稳定状态；以及由于静压实际值较小，无法处于压力扫描阀的有效量程范围的问题。因此该测量系统不仅保证了压力测量的有效量程范围，有效地提高了压力测量的精度，而且适用范围广、实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113155468B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110459087.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明为航空发动机技术领域。根据流线法推力修正方法在修正项计算中所需的气动参数，设计出一套应用于现场试验的测试方法。通过现场布点测试远前方0截面、0‑f截面、9截面可以获取速度、静压、静压差等参数，经过修正项计算可得到进气冲量阻力、预进气流管与唇口卷边阻力之和、支架阻力、底部阻力。主要解决了预进气流管与唇口卷边阻力的测量方法，通过测量0‑f截面中任意三个位置的速度、静压信息，即可通过优化流线法模型得到阻力值。
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公开(公告)号：CN112362226A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011270125.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种自适应气流总静压测量系统，特别适用于流动方向不明确流场中的气流总静压测量，属于复杂流场气流测量领域。本发明采用自适应式总静压测量方法，将总静压测量集成在一起，设计合理，能够准确地将总压测点对准关注测点的复杂流场的来流方向，同时获取该流场的静压值。本发明装置用于测量复杂流场中的总静压信息，将本装置安装在测试流场中，可自动对准来流方向，减小甚至避免气流不敏感角带来的影响，保证气流的总静压值在未知来流时均能准确测量。本发明具有自动对准、结构简单、安装容易、高度可调、实用性好等优点，能够解决复杂流场中不确定来流方向的总压及静压的测算问题。
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公开(公告)号：CN110455544A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910805899.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本公开的基于固定测点的发动机试车台进气流场监测系统及方法，属于发动机试车台进气流场监测领域。本发明公开的基于固定测点的发动机试车台进气流场监测系统，主要由第一皮托管、第一皮托管安装架、气路连接管、第二皮托管、第二皮托管安装架、第一差压传感器、第二差压传感器、第三差压传感器、第一转接头、第二转接头、第一三通转接头、第二三通转接头及数据采集系统组成。所述第一皮托管、第二皮托管分别包括总压孔、静压孔、侧头、支杆、定向杆、静压管、总压管。本发明还公开的基于固定测点的发动机试车台进气流场监测系统的监测方法。本发明能够实现对航空发动机室内试车台流场参数的长期监测，具有结构简单、便于安装、测量参数少优点。
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公开(公告)号：CN107576361A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710779736.7
申请日：2017-09-01
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于激光多普勒测速的大口径管路流量测量装置，属于流量测量和校准领域。本发明具有大口径的圆管流量段和用于激光多普勒测速(LDV)的标准流量段，在标准流量段内部的下游部分安装压降盘，降低气体湍流强度，提高了测速的稳定性。激光多普勒测速系统用于测量标准流量段的测量平面的速度，按照圆管内流场的流动规律测出圆管截面上的速度分布，通过一定算法计算得到流通圆管的体积流量。该装置包含温度测量装置和静压测量装置，可进行气流密度的修正，从而得到管路的质量流量。该发明能够实现利用激光多普勒测速(LDV)的方法对大口径管路内的流量进行测量与校准，具有速度范围广，对流场没有干扰，且量值可溯源的优点。
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公开(公告)号：CN104122030A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410363163.6
申请日：2014-07-28
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机试车台计量测试技术领域，涉及一种航空发动机试车内气流压力的测量方法及系统。试车间内气流压力的测量方法及系统的使用步骤如下：在待测位置处使用压力探针获取该点的气流压力，通过引气管接入到压力扫描阀的测量端，将压力扫描阀的参考端接入压力控制器的输出端，调节压力控制器的输出压力，其压力大小的确定原则为：使压力扫描阀工作在其最佳的量程范围内。本发明的优点是：能针对已有的发动机试车间气流压力测量问题，保证压力扫描阀的参考端压力保持不变，测量数据稳定，重复性好，无周期性波动，而且可以让压力扫描阀工作在其最佳的量程范围内。
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