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公开(公告)号：CN117325665A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311288342.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机的状态控制方法及电子设备。其中，该方法包括：采集车辆电机的运行转矩和运行温度；根据运行转矩与车辆电机的额定转矩之间的比较结果，确定车辆电机的目标运行状态；响应于运行温度满足预设温度条件，控制车辆电机触发目标运行状态，其中，预设温度条件由目标运行状态对应的温度阈值确定，不同运行状态分别对应不同的温度阈值。本发明解决了相关技术提供的车辆电机的状态控制方法其准确度低容易导致电机温度保护失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN115955025A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211572348.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机组件及具有其的车辆，电机组件包括：定子，定子包括多个组成段，各组成段沿定子的轴向方向设置，其中，位于定子两端的组成段的周面上均设置有连接凸耳；锁紧组件，锁紧组件与位于定子的两端的连接凸耳连接，以将各组成段沿定子的轴向方向锁紧，部分的锁紧组件与定子的外周面具有距离地设置以形成供冷却油流通的通道。本申请定子包括多个组成段，并在两端的组成段的周面设置有连接凸耳，同时，通过锁紧组件将两端的连接凸耳连接，有效的将各组成段沿定子的轴向方向锁紧，有效的解决定子连接凸耳阻碍冷却油在定子圆周表面均匀流动的问题，使冷却油在重力作用下顺利的流经定子表面到达定子下部，使定子散热更均匀。
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公开(公告)号：CN114785049A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210511077.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机技术领域，公开了一种插针绕组式电机的冷却结构及电机，该插针绕组式电机的冷却结构包括电机壳、定子、插针绕组和封装体，电机壳设有冷却液进口和冷却液出口，定子固定设置于电机壳，定子与电机壳之间形成冷却通道，冷却通道与冷却液进口连通，插针绕组固定设置于定子，插针绕组具有沿定子的轴向凸出定子的绕组端部，封装体固定连接于定子和电机壳，封装体与定子之间形成容纳腔，绕组端部位于容纳腔，绕组端部的外表面与容纳腔的内壁接触，容纳腔与冷却通道连通，容纳腔与冷却液出口连通。该插针绕组式电机的冷却结构能对绕组端部均匀散热，能提高冷却液与绕组端部的接触面积，提高冷却液的利用率，提高散热能力。
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公开(公告)号：CN114337014A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111665848.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开一种定子冷却系统及电机。所述定子冷却系统包括壳体、定子和导流件。定子插装于壳体的内侧，定子包括定子铁芯和端部绕组，两个端部绕组分设于定子铁芯的轴向两端，定子铁芯上设置有冷却流道，定子铁芯的端面设置有喷射口，喷射口与冷却流道连通；两个导流件均设置于壳体的内侧，并分设于定子的轴向的两端，导流件与定子间隔设置，导流件用于将由喷射口喷出的冷却液导流至端部绕组。本发明中，冷却流道内的冷却液经喷射口喷出，导流件只起到导流的作用，而不起到密封的作用，且导流件与定子铁芯无安装配合关系，只与壳体安装，从而使得对导流件的装配精度要求不高，安装工艺简单，提高装配效率，降低产品成本。
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公开(公告)号：CN119362832A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411394537.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机、轮组件及车辆，涉及电机技术领域。根据本申请提供的电机，电机采用双定子配合单转子结构，考增加电机的转矩密度。根据本申请提供的电机，将外定子和内定子形成套设设置，从而使得外定子位于内定子的外侧，这样，即使采用双定子结构，两个定子在布置时也不占用电机的轴向空间。因此，根据本申请提供的电机能够避免在应用到轮组件当中时，由于自身轴向尺寸过大而导致轮组件的轴向尺寸过大的情况出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119294165A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411153798.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本申请实施例提供一种电机温度预测的方法、装置、车辆及计算机程序产品，所述方法包括：根据电机状态获取历史时隙的温度影响参数，并将所述温度影响参数输入已训练的温度变化率预测模型，得到电机中每个节点在所述历史时隙下的温度变化率；根据所述温度变化率预测下一时刻的电机温度。温度变化率预测模型的训练数据来源于三维有限元模型，通过与温度强相关的温度影响参数及温度变化率预测模型，计算某一时间段内的温度变化率，并基于该温度变化率预测下一时刻的电机温度，能够实现在保持较高预测精度的同时降低计算资源需求。
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公开(公告)号：CN118589720A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410571248.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子机构及轴向磁通电机。定子机构包括壳体、若干定子铁芯、绕组以及导流板，壳体包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体之间设置有安装腔，若干定子铁芯沿壳体周向设置于安装腔内，绕组缠绕于定子铁芯上，壳体、绕组围合构建的定子冷却腔，导流板设置于定子冷却腔内，导流板一端与外壳体连接，另一端与绕组连接，导流板上设置有导流间隙。导流板，引导冷却油在定子冷却腔中的流动方向，对不同流动方向上的冷却油进行流量分配，保证绕组的外侧、内侧和间隙都能得到良好的冷却。导流板在冷却油流动方向上增加扰动，可以增加冷却油的湍流程度，从而增强冷却油与绕组的对流换热，提升定子机构及轴向磁通电机的散热效率。
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公开(公告)号：CN118137696A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311813426.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子铁心、电机及车辆，其定子铁心，沿第一方向同轴布置包括：至少一个第一铁心段、至少一个第二铁心段和至少一个第三铁心段，其中，所述第一方向被配置为所述定子铁心的轴向；沿所述第一方向在所述第一铁心段上贯通设置多个第一导流槽；沿所述第一方向在所述第二铁心段上贯通设置多个第二导流槽；沿所述第一方向在所述第三铁心段上贯通设置多个第三导流槽；所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽相连通；其中，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的进油通道，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的出油通道。
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公开(公告)号：CN117895697A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311688438.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机散热装置及车辆。电机散热装置包括：支架组件；电机定子，电机定子位于支架组件上；电机壳，电机壳位于支架组件上，电机壳沿电机定子的周向设置于电机定子的外圈，且电机壳与电机定子有间距地设置，电机壳与电机定子之间具有油槽，油环，油环套设于电机定子的外圈，油环上间隔地设有多个喷油孔；进油管，进油管位于电机壳的一端，油环靠近进油管的一端设置，进油管的一端与油环连通；第一散热组件，第一散热组件沿电机定子的轴向方向套设于电机定子的外圈，第一散热组件位于油槽内，第一散热组件与油环有间距地设置，电机定子转动具有使第一散热组件转动的工作状态，以对喷油孔喷出的油进行散热。
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公开(公告)号：CN117767662A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311668333.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子冷却结构及电机，定子冷却结构包括壳体及定子铁心。其中，壳体的内侧壁设有第一冷却通道，壳体的外侧壁设有与第一冷却通道连通的进油口。定子铁心安装于壳体内，定子铁心设有至少一个第二冷却通道，各个第二冷却通道的两端均分别延伸至定子铁心的两端，且各个第二冷却通道沿定子铁心的周向方向间隔设置，并均与第一冷却通道连通。本申请中的冷却油能够流经定子铁心的内部，并从定子铁心的两端喷出，实现对定子铁心和绕组的高效冷却，有利于提升电机整体的散热性能及输出性能。另外，冷却通道部分转移至壳体上，使得定子铁心上需要开设冷却通道的体积减小，进而使得冷却通道开设位置对磁路损失减小，提高电机的输出性能。
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