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公开(公告)号：CN116792180A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310618868.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种可变排量机油泵系统的低温控制方法、车辆及电子设备。可变排量机油泵系统的低温控制方法包括：发动机启动后，ECU控制模块检测到的环境温度小于第一预设温度时，则执行低温控制策略；低温控制策略包括：若环境温度小于第一预设温度，且发动机的油温小于等于第二预设温度时，则控制可变排量机油泵的机油压力在预设压力下工作，直至发动机的油温大于第二预设温度；若环境温度小于第一预设温度，且发动机的油温位于预设温度区间内时，则控制可变排量机油泵的机油压力在预设压力和预设时间下工作。本发明实现发动机低温油压建立时间的大幅提升，同时加快机油升温速度，实现活塞环等运动件的磨损降低。
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公开(公告)号：CN116557118A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310736876.1
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢气发动机系统及氢气发动机加热控制方法。该系统包括：高压储氢容器、第一三通阀、空气存储装置、第二三通阀、氢气发动机本体、氢气燃烧室及第三三通阀；高压储氢容器，用于通过第一三通阀向氢气燃烧室及氢气发动机本体排出氢气；空气存储装置，用于通过第二三通阀向氢气燃烧室及氢气发动机本体排出空气；氢气发动机本体，用于在氢气及空气混合燃烧作用下做功，并通过第三三通阀排出尾气至外部催化器；氢气燃烧室，用于将氢气和空气发生燃烧，并通过第三三通阀排出废气以使废气加热尾气、并与尾气混合排出至外部催化器。本方案提高了进入外部催化器的尾气温度，从而使外部催化器快速起燃，大幅优化整机排放。
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公开(公告)号：CN113664418A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111002074.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明是一种适用于多车型快速切换的转台装置。包括四面转台设备、转台框架、焊装夹具、切换小车和信号检测模块；转台框架固定在四面转台设备上；转台框架与焊装夹具连接；通过四面转台设备带动转台框架与焊装夹具旋转；切换小车上放置焊装夹具，对焊装夹具进行切换、定位夹紧；信号检测模块设置在转台框架上，通过信号检测识别转台识别转台框架转动过程是否有超程现象，识别当前白车身的类别并上传PLC调用相应的程序号。本发明适用于多车型快速切换，可以满足同时四种车型在线生产，同时通过转台框架上的气电快插设备、焊装夹具夹紧单元、焊装夹具定位单元与切换小车等设备，实现焊装夹具的快速切换功能，满足4+N种车型同时在线生产。
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公开(公告)号：CN118605643A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410840779.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机密封件的温度控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：获取发动机的当前环境温度；基于当前环境温度所处的温度区间，从缸垫、冷却管路密封圈和机油冷却器密封垫中确定目标加热对象；根据目标加热对象确定目标加热件，并控制目标加热件对对应的目标加热对象进行加热。由此，解决超低温环境下，橡胶材料会因低温失效，丧失密封功能，导致冷却液泄漏的问题，通过对环境温度进行监控，在超低温环境下，对发动机缸垫、机冷器垫片、冷却管路密封圈进行加热以维持工作温度，提高发动机的耐低温性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118327736A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410532470.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本申请涉及一种甲醇发动机机油除甲酸控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法采用甲醇发动机机油除甲酸系统，包括：获取甲醇发动机的运转时长，在该运转时长达到第一预设阈值时，在甲醇发动机停机时，开启电控阀门，通过电动机油泵将机油传输至机油滤清器，得到过滤后的机油，并通过甲酸分解催化器将过滤后的机油进行分解和催化操作，得到二氧化碳和氢气，将二氧化碳和氢气通过电控阀门传输至甲醇发动机，开启放气阀，将二氧化碳和氢气排放至大气。由此，解决了甲醇燃烧产生的甲酸与机油混合，在发动机各油路和摩擦副间循环时对金属部件造成严重腐蚀，进而影响发动机整体可靠性等问题，有效减少发动机机油中甲酸的含量，增加发动机的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327735A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410451093.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油加热装置、机油加热的控制方法和发动机。该机油加热装置用于发动机，机油加热装置设于发动机的机油盘内，机油加热装置包括：挡油板、第一加热件和第二加热件，挡油板具有加热腔以及与加热腔连通的进油口和出油口，进油口适于与机油收集器连通，出油口适于与机油泵连通，第一加热件安装于挡油板，第一加热件用于加热加热腔内的油液，二加热件安装于机油收集器，第二加热件用于加热机油收集器，第一加热件和第二加热件可分段式的对机油盘内的油液进行加热，以增大油液的加热距离、加热时间，从而有利于提升油液的加热效果。
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公开(公告)号：CN118273852A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410417398.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统的水温控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前环境温度和当前发动机水温；根据当前环境温度和当前发动机水温确定发动机冷却系统的目标运行模式；根据目标运行模式确定发动机冷却系统的控制策略，并根据策略对发动机冷却系统进行暖机操作，或者根据控制策略对发动机冷却系统进行散热操作，或者根据控制策略对发动机冷却系统进行定点冷却操作。由此，解决了相关技术中单一维度感温调控的控制方式效率低的问题，通过多种组合模式对发动机冷却液进行温度调节，迅速调温至高速运行下的最佳工况温度，从而保证了发动机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN113399879A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110695672.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种料车缓降装置及控制方法，所述装置中，弹簧滚轮机构沿着踏台斜坡机构的斜坡面两侧固定设置，在斜坡面上形成料车缓降通道；弹簧滚轮机构中，滚动安装有滚轮的摆动连杆一端与固定座铰接，另一端通过弹簧与固定座相连；料车沿着料车缓降通道向下运动过程中，两侧滚轮在弹簧的作用下随摆动连杆摆动。所述控制方法为：料车被送至斜坡面顶部的料车缓降通道入口处，料车在自身重力作用及两侧弹簧滚轮机构的滚轮夹持作用下，沿着料车缓降通道平稳缓慢运动至底部由工人接持。本发明不仅实现了料车下降过程中人手与料车的分离，节省劳动力，还能控制料车按照预设的轨道缓慢下降，最终平稳安全地返回底面，极大程度地消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN222924498U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422025216.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳总成、发动机和车辆。属于车辆技术领域，该油底壳总成包括机油盘、挡油板和机油收集器，机油盘形成有机油腔，挡油板固设于机油腔内，挡油板将机油腔分隔为集油空间和储油空间，集油空间位于储油空间的上方，挡油板具有连通孔，集油空间通过连通孔与储油空间连通，机油收集器穿设于挡油板，且机油收集器的吸油口位于储油空间内，挡油板可阻碍储油空间内的机油流向集油空间，以保证储油空间内的机油量充足，有利于保持机油收集器的吸油口位于储油空间内机油的液面以下，从而有利于降低机油吸空的风险。
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公开(公告)号：CN215854862U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120959496.0
申请日：2021-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车身焊装行业供件生产技术领域，具体涉及一种料箱升降装置；包括本体框架、直线气缸、链条传动装置和托举机构，其中直线气缸和水平导轨从左至右依次固定在本体框架上，连接件固定在水平滑块上，带有连接件的水平滑块配合连接在水平导轨上，能够沿着水平导轨滑动，且直线气缸的气缸导杆的连接头与水平滑块连接，链条传动装置一端连接在连接件上，另一端连接在托举机构上；本实用新型用于汽车车身焊装行业供件生产单元，依靠装置的升降实现生产单元的快速供件功能，提升生产单元的自动化程度，提高生产线效率，降低工人工作强度。
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