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公开(公告)号：CN116954688A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310875665.6
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/70 , G06F16/901
Abstract: 本发明公开了一种车载软件的识别方法、车辆、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：获取初始关系；基于初始关系对车载系统中的目标对象进行权重计算，得到车载系统中目标对象所对应的权重数值，其中，权重数值用于反映目标对象所对应的依赖程度；基于权重数值构建车载系统的依赖关系图表，其中，依赖关系图表用于体现车载系统中至少两个目标对象之间在多维度中的目标依赖关系，多维度至少包括以下之一：应用维度和权重数据维度；基于依赖关系图表识别车载软件。本发明解决了相关技术中通过ALM以及DevOps对车载软件进行识别，导致效率较低、质量较低、过程复杂、不易实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN116737121A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310941605.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件开发管理方法、装置、系统、设备以及存储介质，属于软件开发技术领域，所述方法包括：确定至少一个软件开发需求，并基于文档结构化工具，对软件开发需求进行结构化处理，得到软件开发需求对应的结构化需求；基于代码开发工具，为结构化需求生成软件代码包；基于测试管理工具，为软件代码包生成测试用例；根据测试用例的运行结果，对至少一个软件代码包进行集成，得到目标软件包。本发明实现了对软件开发过程中软件需求、软件代码、软件测试用例以及软件包的管理，拉通了软件开发过程中的文档结构化工具、代码开发工具和测试管理工具等工具，建立了各软件开发阶段之间的数据联系，实现了软件开发过程中的双向追溯管理。
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公开(公告)号：CN116691562A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310813115.1
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60Q3/80 , B60Q3/70
Abstract: 本发明公开了一种车辆的场景模式的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取场景模式控制指令，其中，场景模式控制指令用于指示车辆待进入的场景模式；将场景模式控制指令传输至场景模式控制模型中；控制场景模式控制模型获取车辆的状态信息；响应于状态信息为车辆的下电状态，控制场景模式控制模型将场景模式控制指令传输至子场景模式控制模型中；控制子场景模式控制模型调整车辆中对应的内部设备的状态，以使车辆进入与场景模式控制指令对应的场景模式。本发明解决了车辆的场景模式无法快速响应用户需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN116494982A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310376648.8
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/00 , B60W50/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驾驶模式处理方法和装置、非易失性存储介质。其中，该方法涉及智能车辆领域，该方法包括：响应于接收到的自定义驾驶模式的启动指令，显示服务提供端向车辆传输的自定义设置界面；响应于对自定义设置界面的操作指令，生成车辆的自定义驾驶模式；响应于接收到服务订阅端对自定义驾驶模式中预设单元的订阅指令，基于预设单元对应的服务信息对服务订阅端的功能逻辑进行调整。本发明解决了更新车辆驾驶模式灵活性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116431391A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310452988.4
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明公开了一种数据备份的方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取来自车辆中控制系统的服务获取指令；响应于服务获取指令，将车辆动态系统提供的信息备份服务下发至控制系统，其中，信息备份服务用于在控制系统中触发备份指令；响应于来自控制系统的备份指令，获取控制系统的工作数据，并将工作数据备份在车辆动态系统中。本发明解决了数据丢失的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116242627A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310004167.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F30/20 , G06F30/12 , G06F111/18
Abstract: 本发明公开了一种基于SOA服务架构的可视化车辆测试方法，包括：获取SOA服务架构中被测试车辆各部件的基本数据；获取被测试车辆的初始状态仿真模型；将被测试车辆各部件的基本数据与被测试车辆的初始状态仿真模型进行关系匹配，根据匹配的基本数据生成被测试车辆的仿真模型；获取车外场景数据；根据所述被测试车辆的仿真模型以及车外场景数据生成可视化仿真场景；获取用户需求；根据用户需求对可视化仿真场景中的数据进行修改从而生成新的可视化仿真场景。本发明满足各类开发人员对于整车仿真测试需要，用户也可以快速上手使用，降低学习难度，减少时间成本，完全不需要使用人员做程序开发的投入，就可以身临其境的观察仿真测试的虚拟影像结果。
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公开(公告)号：CN115988086A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310013423.6
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/60 , H04L69/22 , H04L69/08 , H04L67/2871
Abstract: 本发明公开了一种通信方法、装置、设备及介质。该方法包括：由云端执行，若检测到应用端的通信请求，则根据应用端的应用标识信息和请求报文，对应用端进行权限验证；若验证通过，则利用预设的协议处理引擎，对请求报文进行解析处理，并基于预设协议，将请求报文转换为目标报文；预设协议为消息队列遥测传输协议Mqtt协议；确定目标车端，并利用预设的中间件，将目标报文向目标车端转发，用于指示目标车端对目标报文进行响应；获取目标车端对目标报文进行响应后生成的反馈信息，并将反馈信息同步转发至应用端。可以实现车端、云端和应用端之间高效的通信交互，解决车端与应用端通信协议不同导致的通信障碍问题。
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公开(公告)号：CN115333800A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210890761.3
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/06 , H04L67/10 , H04L41/069
Abstract: 本发明公开了一种车载车云一体化日志采集分析方法、车辆和云服务器，方法步骤包括：搭载基于单Master多Salve架构的日志收集组件；在CSC控制器上搭载日志收集Master组件，在各个控制器上搭载日志收集Slave组件，接收云端下发的日志收集配置信息，对日志数据进行本地存储，Master组件根据配置规则，以将日志数据进行分包、加密上传到云端。本发明将实现了车云一体的日志检索和分析，为业务开展、业务拓展提供了支撑。本发明可利用类似OBD等本地车载终端实时获取整车日志，可按从整车、控制器到单一应用对日志数据进行展示；支持加密传输和断点续传，保证数据的安全性和完整性。
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公开(公告)号：CN114860453A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210591971.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本申请实施例公开了一种场景引擎的任务执行方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在接收到待执行场景任务的情况下，确定各分布式控制节点当前的计算资源剩余信息以及待执行场景任务的资源需求，其中，每个车载操作系统对应的控制器为一分布式控制节点；基于资源需求和计算资源剩余信息为待执行场景任务，从各分布式控制节点中匹配出目标执行节点；将待执行场景任务分发到目标执行节点中，以使目标执行节点执行待执行场景任务。避免了仅使用核心CPU执行场景任务可能会造成的核心CPU的计算资源可能无法满足场景任务执行所需的算力问题。
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公开(公告)号：CN104071142B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410323183.0
申请日：2014-07-08
Applicant: 清华大学 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车用线控制动系统，它包括一电机、一行星轮系、一螺纹丝杠副、一主缸、一制动机构、一踏板执行与模拟机构、一蓄能器、一油壶和一控制器。本发明以一电机、一减速增扭机构和一螺纹丝杠副取代了传统真空助力液压制动系统的真空助力器，推动制动主缸中的活塞运动产生制动液压，从而取消了对发动机真空度的依赖；设置有一高压的蓄能器，在电机初始制动时为系统提供驱动压力补偿，很容易便可达到传统汽车制动系统的响应时间，提高了系统的控制精度，再配合行星轮系的减速功能，可有效降低系统对驱动电机的转速及功率要求；高压的蓄能器能够在系统故障整体断电时提供2～3次制动，同时，人提供的踏板力可以同时作用于此时的制动，从而提高了系统的制动安全性。
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