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公开(公告)号：CN116014940A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310092184.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子组件及具有其的轴向磁通轮毂电机，定子组件包括：壳体组件，壳体组件具有容纳腔；定子绕组单元，定子绕组单元设置于容纳腔内，定子绕组单元为多个，相邻的定子绕组单元之间形成第一冷却流道，定子绕组单元与容纳腔之间形成第二冷却流道，壳体组件设置有连通第一冷却流道与第二冷却流道的进口和出口。应用本发明的技术方案，通过将定子绕组单元设置于壳体组件的容纳腔内，定子绕组单元为多个，增强了定子组件的机械强度，保证了定子组件的密封效果及定子绕组单元的散热、冷却效果，解决了现有技术中轴向磁通电机转矩密度的提升带来的电机高发热的问题。
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公开(公告)号：CN115465108A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211208683.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于多变量区间控制的电机过温保护方法及系统，尤其涉及汽车驱动电机技术领域，包括步骤S1，实时采集电机温度T0；步骤S2：将实时采集的电机温度T0与各预设电机温度进行比对，以判断实时采集的电机温度T0是否处于预设过温保护范围T内；步骤S3：根据实时采集的电机温度T0与各预设电机温度的比对结果，采取不同控制方式控制电机的运行状态。本发明同时调节冷却液流量与电机转矩，可以增强对电机温度的调节能力，通过设定不同的控制系数，调整对流量与转矩的调节幅度，可以应对不同电机工况下的过温保护需求，从而提高电机的散热效率，进而保证了电机运行的安全性。
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公开(公告)号：CN115395701A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211012371.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机及具有其的车辆。电机包括壳体、定子组件以及电路板。定子铁芯的内周面上设有定子槽，定子槽内插设有插针绕组。电路板位于壳体内，电路板与定子铁芯的一端相对设置，且电路板的远离定子铁芯一侧的表面设有接线电路区域，接线电路区域与组成插针绕组的各线圈相对设置，各线圈的插接导体均与接线电路区域的电路电连接，接线电路区域上设置有接线端子，接线端子与接线电路区域的电路电连接。插接导体与接线电路区域的电路直接连接即可，无需更改插针绕组线圈的扭转、焊接等复杂制造工序，仅仅通过变换接线电路区域的电路连接结构，可实现不同的串联匝数，满足不同的电机输出外特性，提升了车辆驱动电机的制造通用化水平。
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公开(公告)号：CN114771195A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210372860.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于纯电动汽车热管理技术领域，特别涉及一种基于神经网络优化的电动汽车热泵控制方法；本发明采用了基于神经网络优化的PID控制算法，在兼顾热泵制冷、采暖性能的同时优化各执行部件能耗；在反馈调节基础上，考虑多模式下的多目标约束，量化执行器控制原则，避免多部件PID控制的干涉行为；通过优化目标函数构建与极值求解，实现多参全局寻优，克服门限值控制策略和模糊控制策略存在的局部择优问题，更适用于解决复杂的电动汽车集成热泵系统多模式控制问题。
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公开(公告)号：CN119134731A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411230141.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮毂电机定子组件和电机。轮毂电机定子组件包括：外壳，外壳中部具有内壳；多个定子结构，多个定子结构环绕内壳排列于外壳内部，相邻两个定子结构之间具有间隔；至少一个挡流板，配置于两个定子结构之间的间隔内，挡流板将外壳内部空间划分为多个容纳腔，一个容纳腔至少具有一个定子结构；其中，外壳边缘为供冷却介质流通的中空通道，第一进液口与各第二进液口均连通，第一出液口和各第二出液口均连通；一个第二进液口和一个第二出液口设置于一个容纳腔的位置。采用并联冷却的方式提升了冷却介质对于定子结构冷却的均匀性，提升了冷却效果，延长定子结构的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118659562A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410740939.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种扁线电机和车辆。扁线电机包括定子，定子包括定子铁芯和绕组，定子铁芯的内壁上沿定子铁芯的周向均匀布设有多个绕线槽。绕组包括按照预设接线方式进行连接的多个线圈；其中，多个线圈包括第一线圈，第一线圈的两个导体段均为所在绕线槽中最靠近绕线槽的槽口设置的导体段；该导体段包括彼此相连的多个子导体段，靠近所在绕线槽的槽口的导体段的子导体段在目标平面上的正投影面积，小于所在绕线槽内其他导体段在目标平面上的正投影面积；目标平面垂直于定子铁芯的轴向方向。本申请的扁线电机可兼顾考虑绕组的制造难度和涡流损耗这两个方面，可在降低绕组的交流损耗的同时不增加焊接点数量，一定程度上可降低绕组的制造难度。
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公开(公告)号：CN117728601A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311667650.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子总成及电机，定子总成包括定子本体、绕组及冷却管道。其中，定子本体包括轭部及齿部，轭部设有均沿自身轴线方向延伸的第一安装通道及第二安装通道。绕组安装于齿部。冷却管道包括第一轴流管、第二轴流管、进水管及回水管，第一轴流管及第二轴流管分别设置于绕组相对的两侧，第一轴流管的一端与第二轴流管的一端连通，进水管穿设于第一安装通道，回水管穿设于第二安装通道，进水管的一端与回水管的一端连通，进水管的另一端与第一轴流管的另一端连通，回水管的另一端与第二轴流管的另一端连通。本申请中的冷却管道能够缩短冷却管道的散热路径，增加电机的冷却效率，提升电机的可靠性及稳定性。
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公开(公告)号：CN117335587A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311300841.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴向磁通电机及车辆，轴向磁通电机包括：壳体组件，壳体组件具有冷却进口和冷却出口；定子铁芯组件，定子铁芯组件设置于壳体组件内，定子铁芯组件包括多个定子铁芯和多个定子绕组，各定子绕组沿一个定子铁芯的周向设置，至少一个定子铁芯的至少一个端面上设置有至少一个第一导流槽，多个定子绕组的端部与壳体组件之间形成冷却通道，冷却通道位于各定子铁芯的端部的一侧，且第一导流槽与冷却通道连通，冷却通道的第一端与冷却进口连通，冷却通道的第二端与冷却出口连通。应用本发明的技术方案，在冷却定子绕组的同时，加强对定子齿的冷却效果，有效避免电机所有部件出现局部过热的问题，提升电机输出性能。
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公开(公告)号：CN117325665A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311288342.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机的状态控制方法及电子设备。其中，该方法包括：采集车辆电机的运行转矩和运行温度；根据运行转矩与车辆电机的额定转矩之间的比较结果，确定车辆电机的目标运行状态；响应于运行温度满足预设温度条件，控制车辆电机触发目标运行状态，其中，预设温度条件由目标运行状态对应的温度阈值确定，不同运行状态分别对应不同的温度阈值。本发明解决了相关技术提供的车辆电机的状态控制方法其准确度低容易导致电机温度保护失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN116647071A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310565883.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机及具有其的车辆，电机包括：定子本体，定子本体内周面设置有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组由多个插针式导体连接形成，沿定子本体的径向方向，多个插针式导体在各定子槽内形成多个绕组层。本申请将定子绕组由多个插针式导体连接形成，多个插针式导体在各定子槽内形成多个绕组层，并且，多个绕组层中至少一个的插针式导体包括多股导体单元，其余绕组层中的插针式导体为一股导体单元，这样设置有效地降低了因定子槽漏磁和端部漏磁引起并联支路电势差而形成的环流损耗，使得电机在高速区的工作效率有效提高。
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