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公开(公告)号：CN118028693A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311678084.X
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/08 , C22C38/38 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C22C33/04 , B22D11/00
Abstract: 本申请涉及高弹性模量低密度高强度钢及其制备方法和汽车。高弹性模量低密度高强度钢材中，通过对元素组成进行配比，在引入较高Al含量的基础上，可以有效降低钢材的密度，促进钢材的轻量化。同时，在上述高弹性模量低密度高强度钢材中，通过在钢基体组织中分布纳米增强相颗粒，可以改善钢材的弹性模量，使钢材的弹性模量保持在较高的水平。另外，在上述高弹性模量低密度高强度钢材中，通过各元素组成之间的配合，使得钢材具有较高的强度，进而使上述钢材能够兼顾较低的密度、较高的弹性模量以及较高的强度。
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公开(公告)号：CN117799716A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311801982.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D29/00
Abstract: 本申请涉及一种钢板和车辆，钢板包括第一面板、第二面板和芯层，第二面板和第一面板沿第一方向间隔设置，芯层设于第一面板与第二面板之间，且芯层包括短纤维，第一面板和第二面板均包括钢面板。本申请提供的钢板通过第一面板和第二面板提高钢板强度，结合设有短纤维的芯层在使钢板具有较高强度的同时，提高钢板的塑性和刚度。且芯层的设置能够降低钢板整体的密度，降低钢板质量。从而得到一种低质量且具有高抗弯刚度的钢板。
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公开(公告)号：CN117779138A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410002353.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有高致密性复合涂层的铝合金及其制备方法，属于铝合金表面处理技术领域，它的制备方法包括:通过对铝合金工件进行预处理，再进行电弧处理，最终显著改善了膜层的致密性和耐蚀性，在未对基体力学和热稳定性产生不利影响的情况下，制备出具有高致密性、耐腐蚀复合涂层的铝合金。与现有技术相比，本发明获得的高致密性复合涂层均匀致密，腐蚀电流密度更低，耐蚀性能显著提高，能够更好地保护基体，适用于产业化生产。
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公开(公告)号：CN115060646A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210670632.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明涉及测试技术领域，公开一种板料摩擦系数的测试方法及测试装置。其中板料摩擦系数的测试方法包括如下步骤：获取试验板料自奥氏体化温度下降时，温度变化与降温时间的关系；将待测试板料加热至奥氏体化温度，并根据温度变化与降温时间的关系冷却预设时间，以将待测试板料冷却至检测温度；测量冷却至检测温度的待测试板料的摩擦系数。本发明通过设置试验板料，减少检测温度的测量对待测试板料的影响，同时可以用于检测不同温度下的待测试板料的摩擦系数；并且检测过程与热冲压成形的实际生产条件更加相似，使得检测出的摩擦系数更加准确，以用于仿真模拟，以及实际生产中冲压状态和冲压参数的设置，提高板料的热冲压成形性。
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公开(公告)号：CN118915546A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411015420.7
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种远程控车方法、系统、车机及存储介质，涉及车辆监控技术领域，它包括：接收指令发送端远程发送的控车指令；判断车端的目标执行模块是否处于可用状态；如果当前目标执行模块并不处于可用状态，将接收到的控车指令加入到先入先出队列；如果当前目标执行模块处于可用状态，将控车指令发送至目标执行模块；对目标执行模块的执行结果信号进行校正；将经过校正的执行结果信号发送至云端及车机显示模块。本申请提供的远程控车方法、系统、车机及存储介质提高了远程控车的准确性，以及控车过程的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115235917B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202210660725.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: T型焊缝剪切强度测试工装、设备和方法，涉及强度测试技术领域，解决了测试准确性低。包括上夹持单元、下夹持单元和长方体压块；上夹持单元包括上夹持单元T型主体件和两支撑板，上夹持单元T型主体件包括上夹持单元底板和上夹持单元立板，两个支撑板向下设于上夹持单元底板边缘且与上夹持单元底板和上夹持单元立板所在平面垂直；长方体压块上设有紧固螺纹孔，长方体压块两端分别与两个支撑板固定连接；下夹持单元包括下夹持单元T型主体件和方形限位件，下夹持单元T型主体件包括下夹持单元底板和下夹持单元立板，方形限位件设于下夹持单元底板上与下夹持单元立板向背方向，其中设有贯通槽。可应用于T型焊缝剪切强度测试中，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN118636542A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410666110.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B15/18 , B32B15/085 , B32B15/095 , B32B15/088 , B32B27/20 , B60K1/04 , B60R13/08 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/231
Abstract: 本申请涉及一种复合板材、动力电池及车辆。该复合板材包括多层金属板与多层非金属板，多层金属板与多层非金属板交错层叠分布；相邻的两层金属板之间设置一层非金属板，相邻的非金属板之间设置一层金属板；并且，复合板材的底层板为非金属板。如此能够减小复合板材的整体高度及空间占用率，提高空间利用率，并且，利用金属板的高弹性模量金属层承受由弯曲引起的面内拉、压载荷，提升复合板材的结构强度，利用非金属板承受横向剪切力，提升复合板材的抗弯刚性，同时，复合板材的底层板为非金属板后，可以利用其粘弹性特性，减少石击的噪声的传递及噪声的产生，以提升复合板材的NVH性能，并保证动力电池的安全性。
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公开(公告)号：CN118345305A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410423857.8
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多相合金钢及其制备方法、车辆零部件，按照质量百分数计，所述多相合金钢的组分包括：0.08%~0.12%C、0.1%~0.5%Si、1.4%~2.1%Mn、P≤0.015%、S≤0.006%、0.01%~0.04%Al、0.01%~0.04%Nb、0.01%~0.04%Ti、余量为Fe和不可避免的杂质。本申请通过控制多相合金钢中各特定组分的配比，从而使多相合金钢兼具优异的抗拉强度、优良的塑性和优异的弯曲性能。
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公开(公告)号：CN118209329A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311731639.2
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B23K37/00 , G01L5/24
Abstract: 本发明公开了螺栓与高强度厚板连接的试验方法及车辆，属于车辆制造技术领域。该试验方法包括以下步骤：S1：建立连接模型，连接模型包括车用螺栓、过渡板及高强度厚板，过渡板的抗拉强度小于高强度厚板的抗拉强度；S2：基于连接模型制造试验样件；S3：确定第一连接焊缝及第二连接焊缝的质量参数；S4：根据第一连接焊缝的质量参数将车用螺栓焊接至过渡板上；S5：测试并判断S4中焊接后的车用螺栓的最大破坏扭矩；S6：根据第二连接焊缝的质量参数将过渡板焊接至高强度厚板上；S7：复验第一连接焊缝和第二连接焊缝的质量参数，获得最终的焊接连接参数；从而能够保证车用螺栓与高强度厚板之间的焊接强度和焊接质量。
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公开(公告)号：CN116754394A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310579147.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种激光拼焊板焊缝韧性评价方法，包括：试验样件制备：对试验材料进行激光拼焊并进行热冲压成形，分别制备母材钢板的试验样件和包含焊缝的拼焊板的试验样件；对母材试验样件进行三点弯曲试验：获得三点弯曲试验过程中的载荷‑位移曲线，提取最大载荷，测量/计算最大弯曲角度；对拼焊板试验样件进行三点弯曲试验：获得三点弯曲试验过程中的载荷‑位移曲线，提取最大载荷，测量/计算最大弯曲角度；对焊缝韧性进行评价：计算最大弯曲角比值和最大载荷的比值，若最大弯曲角比值高于第一预设值，且最大载荷的比值高于第二预设值，判定为合格。本发明填补了热成形激光拼焊板焊缝韧性评价领域的技术空白，具有重要的工程实践意义。
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