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公开(公告)号：CN119087249A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411090967.3
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/28
Abstract: 本申请提供了一种电压采样方法、装置、计算机设备及可读存储介质其中，所述方法包括在进行电池电压采样前，判断执行本次电压采样任务的模拟前端电路是否处于故障诊断状态；若所述模拟前端电路未处于故障诊断状态，则通过所述模拟前端电路执行本次电压采样任务。采用上述方法，以获取电池的性能参数。
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公开(公告)号：CN115091957B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210606372.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60R16/02 , G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种高压上下电接触器触点状态诊断装置、方法及车辆，属于车辆控制技术领域，包括高压电源，所述高压电源两端分别与保险丝、主负接触器和第二电阻的一端电性连接，所述保险丝另一端分别与快充正接触器、预充接触器、主正接触器和第一电阻电性连接，所述第一电阻和第二电阻的另一端相互连接且与采样模块电性连接，所述快充正接触器另一端分别与外部负载和分压模块电性连接。本发明通过对所有电压采样参考电池负极参考点，相比两个参考点的方案，降低高低隔离设计的复杂性，同时提高接触器触点状态诊断的准确性，避免负载的干扰导致误诊断。
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公开(公告)号：CN117841677A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311779248.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种通信状态控制方法、电池管理系统、车辆以及存储介质，该方法包括：若接收到针对电池管理系统的第一唤醒信号，则进入电池管理系统的自唤醒阶段，在自唤醒阶段内，检测是否接收到针对目标车辆的第二唤醒信号，若在自唤醒阶段内未接收到第二唤醒信号，则获取自唤醒阶段的状态参数，状态参数用于表征预设电池故障检测软件的运行状态，根据状态参数，控制主控芯片的通信状态，使得主控芯片具有报文接收功能和/或报文发送功能。在电池管理系统的自唤醒阶段，不仅可以进行电池故障检测，且在未接收到第二唤醒信号时根据自唤醒阶段的状态参数使主控芯片具有相应通信功能，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN117832695A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311813083.1
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本申请提供了一种电池温度控制方法、装置及电动汽车，方法包括：构建多个输入信息模糊集合以及输出信息模糊集合，获取当前输入信息，确定当前输入信息所属的目标输入信息模糊子集合，根据多个输入信息模糊子集合与多个输出信息模糊子集合之间的对应关系，确定目标输出信息模糊子集合，对目标输出信息模糊子集合进行解模糊处理，得到温度控制信号，按照温度控制信号对散热模块或加热模块进行控制，以使得散热模块对电池进行散热或加热模块对电池进行加热。本申请通过模糊控制动态调节电池温度，避免加热模块和散热模块启停过于频繁造成损坏导致的成本增加，且通过温度控制指令有效防止电池过温，影响电池性能。
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公开(公告)号：CN116449222B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310722263.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/388 , G01R31/389 , H01M10/42 , B60L58/10 , B60L58/12 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的实际状态数据；基于实际状态数据，构建电池的微观时间尺度模型、宏观时间尺度模型和优化时间尺度模型；基于微观时间尺度模型对实际状态数据的快变特性进行联合分析，得到第一分析结果，基于微观时间尺度模型和宏观时间尺度模型对实际状态数据的慢变特性与快变特性进行联合分析，得到第二分析结果，且基于优化时间尺度模型和宏观时间尺度模型对实际状态数据进行联合分析，得到第三分析结果；基于第一分析结果、第二分析结果和第三分析结果，确定电池的电池参数。本发明解决了车辆中电池的电池参数的准确度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116449222A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310722263.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/388 , G01R31/389 , H01M10/42 , B60L58/10 , B60L58/12 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种电池参数的确定方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的实际状态数据；基于实际状态数据，构建电池的微观时间尺度模型、宏观时间尺度模型和优化时间尺度模型；基于微观时间尺度模型对实际状态数据的快变特性进行联合分析，得到第一分析结果，基于微观时间尺度模型和宏观时间尺度模型对实际状态数据的慢变特性与快变特性进行联合分析，得到第二分析结果，且基于优化时间尺度模型和宏观时间尺度模型对实际状态数据进行联合分析，得到第三分析结果；基于第一分析结果、第二分析结果和第三分析结果，确定电池的电池参数。本发明解决了车辆中电池的电池参数的准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116061762A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211517972.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混搭电池包均衡方法、均衡系统、装置及其车辆，方法步骤包括：基于磷酸铁锂电池体系和三元锂离子电池体系的SOC‑OCV曲线，确定混搭电池包所处的不同工况，识别不一致性，对不同电池体系的初始待均衡容量进行计算，根据混搭电池包的不同工况，进行不同置信度下的待均衡时间迭代计算，根据待均衡时间对混搭电池包的电池进行均衡操作，并实时更新混搭电池的待均衡容量。本发明解决了两种电池实现一致性的问题，使电池全生命周期中都具备较高的可用能量，通过多种特征工况的设定，提高了混搭电池包不同体系电池不一致性的识别几率和准确性，防止单一工况电池不一致性识别不准导致过均衡或均衡不足。
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公开(公告)号：CN115764011A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211418745.0
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高可靠模拟前端通信的电池管理系统及管理方法，系统由开关控制模块、芯片通信模块、保护逻辑模块、保护通信模块及逻辑执行模块构成；开关控制模块包括用于保护芯片不受高压干扰高压隔离单元和对应不同模拟前端通信线的短接开关；芯片通信模块包含CAN通信和SPI通讯；保护逻辑模块包括主芯片、IO、SPI及CAN通信通道；保护通信模块包括应通信模式的收发器和通道切换开关模块；保护逻辑模块包括的主芯片为保护系统的逻辑处理芯片，该芯片与主芯片构成了运行逻辑执行模块的实体。本发明可在断链故障发生后立即启动硬件保护机制，保护芯片通过接收主芯片告知的断链位置接入菊花链保护电路，测试断链故障是否为硬线故障。
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公开(公告)号：CN117665552B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311402575.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种直流接触器的性能确定方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取直流接触器的工作状态；基于工作状态，确定直流接触器响应于断开指令时的当前电流；基于当前电流，确定直流接触器的性能指标变化量，其中，性能指标变化量用于表示直流接触器的性能指标相对于直流接触器的额定性能指标的减少幅度；基于直流接触器的性能指标修正系数，调节性能指标变化量；基于调节后的性能指标变化量和初始性能指标，确定直流接触器的目标性能指标，其中，初始性能指标用于表示直流接触器的初始使用寿命，目标性能指标用于表示直流接触器的实际使用寿命。本发明解决了难以对直流接触器的寿命进行准确监控的技术问题。
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公开(公告)号：CN115848149B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211605024.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于电池管理系统出现故障，获取故障对应的故障标志，其中，故障标志用于表征故障的类型；检测电池管理系统的继电器的状态信息，其中，状态信息用于表征继电器的断开状态或闭合状态；基于故障标志和状态信息，对电池管理系统的故障信息进行处理。本发明解决了电池管理系统的抗风险能力差的技术问题。
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