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公开(公告)号：CN118559123A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410678836.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滚齿夹具，包括上顶尖支撑定位装置、侧壁自动夹紧装置、夹具体、夹具安装平台和下顶尖支撑定位装置，上顶尖支撑定位装置悬设于下顶尖支撑定位装置正上方，下顶尖支撑定位装置的下端弹性滑动连接于夹具体内且限位于夹具体的下端面上，侧壁自动夹紧装置包括至少两个夹紧臂，每个夹紧臂的下端铰接于夹具体的上端面上，每个夹紧臂与下顶尖支撑定位装置相互配合可实现夹紧臂的自动开合，夹具体固定连接于夹具安装平台的上端。本发明在竖直方向和水平方向上将轴类工件定位夹紧，不需要滚齿机夹具放置台具有机械拉动功能；能够适用于不同壁厚和结构的轴类工件，适用范围广、结构简单、生产成本低、定位夹紧效果好。
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公开(公告)号：CN115091150B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210726114.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明技术方案提出了一种高精度变速器齿轮的快速试制加工方法及采用该加工方法制成的变速器齿轮，在加工时利用软爪卡盘夹持齿轮棒料进行粗加工及精加工得到齿坯，并根据工件尺寸选择与之匹配的软爪卡盘加工方式、软爪卡盘夹持位置以及棒料加工面尺寸，从而提供一种适用于小批量齿轮生产的齿轮快速试制方法，采用此方法制得的齿轮能够满足汽车变速器齿轮的高精度要求。
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公开(公告)号：CN115365773B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210942355.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明具体涉及一种分动器主动链轮及其加工方法。所述加工方法包括热前车铣复合加工、渗碳淬火热处理和热后车铣复合加工。将主动链轮毛坯装夹在车铣复合加工中心的三爪卡盘上，用硬爪夹紧外圆，定位左侧端面；车削右侧端面、外圆和内孔，铣削外花键插齿，铣削花键端部人字角；松开卡盘爪，取下工件，更换内孔胀套夹具，将工件掉头安装在夹具上，定位右侧端面，胀紧内孔；车削左侧端面、外圆和内孔，铣削内花键插齿，铣削链齿。所述热前车铣复合加工完成后，松开内孔夹具胀套，取下工件，对工件进行渗碳淬火热处理。对进行渗碳淬火热处理后的工件进行热后硬车加工和链齿齿面硬铣。
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公开(公告)号：CN116810054A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310707843.4
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速箱油泵齿轮的加工方法及油泵齿轮夹紧装置，包括制定砂轮修整工艺参数，完成砂轮修整；控制油泵齿轮全齿面设计精度，在齿高和齿宽方向至少控制三个齿面扭曲精度和鼓形修形，进行齿区分区修形；进行砂轮磨削，磨齿时对齿廓修形齿区域进行分区，实现齿廓修形，再进行齿向修形和扭曲修正；使用油泵齿轮夹紧装置将工件夹紧，砂轮运动，去除表面材料。夹紧装置具有流动性的压力传递介质，致使薄壁套产生弹性变形对工件进行定位夹紧该装置结构简单，定心准确，夹紧力均匀，使用方便以及因夹紧和定心同时达到而节省辅助时间等优点；变速箱油泵齿轮的加工方法解决了齿轮精度不足的问题，可有效保证油泵齿轮的加工精度要求和强度要求。
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公开(公告)号：CN115401607B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210902959.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种双夹紧磨内孔夹具及其加紧方法，属于夹具领域。该夹具包括夹具体、两个夹紧套和夹紧力控制装置，两个夹紧套压装在夹具体内，两个夹紧套分别用于夹紧零件上的两个轴径，夹具体内设置有油道，油道一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套对应，夹紧力控制装置安装在其中一个油道内。本发明所述的双夹紧磨内孔夹具，可以同时夹紧两个轴径，从而明显加强加工中的系统刚度，提高加工质量，而且两端轴径的夹紧不是同时夹紧，是一个为定位夹紧，另一个为夹紧，以解决双夹紧带来的过定位问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114799737B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210237930.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明是一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法。包括：一、将减速器壳体装夹在车铣复合设备卡盘上，测量z、y基准面，计算车床中工件的旋转轴即c轴原点，同时设定轴向参考点；二、对减速器壳体内部轮廓进行车铣复合加工；三、取下减速器壳体，将设备卡盘卡爪换成铝材料卡爪，把卡爪自车成T2和T3的随形阶梯孔；四、夹持T3轴颈，T2端面为定位面，测量z、y基准面，计算c轴原点，同时设定轴向参考点；五、对减速器壳体外部轮廓进行车铣复合加工；六、去除残余毛刺。本发明采用车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，减少了装夹次数，减少传统工艺所需的工装夹具的采购和制作，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115401607A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210902959.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种双夹紧磨内孔夹具及其加紧方法，属于夹具领域。该夹具包括夹具体、两个夹紧套和夹紧力控制装置，两个夹紧套压装在夹具体内，两个夹紧套分别用于夹紧零件上的两个轴径，夹具体内设置有油道，油道一端与磨床夹紧液压油口对应，其它出口分别与两个夹紧套对应，夹紧力控制装置安装在其中一个油道内。本发明所述的双夹紧磨内孔夹具，可以同时夹紧两个轴径，从而明显加强加工中的系统刚度，提高加工质量，而且两端轴径的夹紧不是同时夹紧，是一个为定位夹紧，另一个为夹紧，以解决双夹紧带来的过定位问题。
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公开(公告)号：CN115255827A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903066.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种双离合变速器奇数档输入轴及加工方法，涉及零件加工技术领域，解决了设备成本高及加工精度差的问题。方法：将M2段装夹车削M3段，中心架支撑在M3段，从毛坯尾端面向内钻削K3细长孔，再镗削加工B1中心孔；中心架松开，尾座顶尖顶紧B1中心孔对毛坯M3和M4段粗精加工；中心架支撑在M4段，加工T1齿轮，加工K1‑1孔和K1‑2孔，加工G1圆弧槽；设备卡爪更换为可加工卡爪，对卡爪内圈镗削加工，零件掉头后将M4段装夹；对B2中心孔钻削加工，对M2和M1段轴径进行分段加工；中心架支撑在M1段，对花键H1插齿加工。
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公开(公告)号：CN115091150A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210726114.9
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/14
Abstract: 本发明技术方案提出了一种高精度变速器齿轮的快速试制加工方法及采用该加工方法制成的变速器齿轮，在加工时利用软爪卡盘夹持齿轮棒料进行粗加工及精加工得到齿坯，并根据工件尺寸选择与之匹配的软爪卡盘加工方式、软爪卡盘夹持位置以及棒料加工面尺寸，从而提供一种适用于小批量齿轮生产的齿轮快速试制方法，采用此方法制得的齿轮能够满足汽车变速器齿轮的高精度要求。
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公开(公告)号：CN114799737A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210237930.3
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明是一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法。包括：一、将减速器壳体装夹在车铣复合设备卡盘上，测量z、y基准面，计算车床中工件的旋转轴即c轴原点，同时设定轴向参考点；二、对减速器壳体内部轮廓进行车铣复合加工；三、取下减速器壳体，将设备卡盘卡爪换成铝材料卡爪，把卡爪自车成T2和T3的随形阶梯孔；四、夹持T3轴颈，T2端面为定位面，测量z、y基准面，计算c轴原点，同时设定轴向参考点；五、对减速器壳体外部轮廓进行车铣复合加工；六、去除残余毛刺。本发明采用车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，减少了装夹次数，减少传统工艺所需的工装夹具的采购和制作，有效降低了生产成本。
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