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公开(公告)号：CN204114104U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420440172.6
申请日：2014-08-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车限位结构,由驻车轴，壳体，限位垫片，卡环，限位销和支架销组成；其特征在于：卡环和限位垫片与壳体上部内表面接触限制其向上的位置，支架内凹槽端面与限位销配合，凹槽两侧端面分别限制P档和S档两个位置，限位销在驻车轴孔中采用过盈配合。由于驻车轴在轴向上需要限位装置保证其位置准确，采用了卡环和限位垫片与壳体上部内表面接触限制其向上的位置，限位垫片采用非金属材料，具有耐磨性好和重量轻的特点；具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN204041897U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420461201.7
申请日：2014-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/10 , F16H3/087 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器（DCT）输入轴总成,其特征在于：奇数挡输入轴上的两个齿轮通过内六角螺塞轴向固定；偶数挡输入轴深孔处滚针轴承采用带外圈的，装在偶数挡输入轴深孔处。其固定可靠，安装方便，结构简单紧凑；而且具有滚针轴承安装方便，定位准确，同轴度好等特点。
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公开(公告)号：CN203770590U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420107592.2
申请日：2014-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器离合器衬套结构,其特征在于：离合器衬套安装于变速器前壳体内；衬套与前壳体采用过盈配合，衬套上开有两组各4个连续的小孔，与前壳体两个离合器压力油孔相配合，衬套后端设计有12个油槽，与壳体上的槽相配合；衬套上设计了标记线。其采用4个小圆孔可有效避免安装时划伤离合器非金属密封环，保证离合器的安装可靠，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203395147U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320385384.4
申请日：2013-07-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/021
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器中间轴总成多点支撑结构，由前轴承，前壳体，中间轴总成，中板，中间轴承，后壳体和后轴承组成其特征在于：中间轴总成固定在中板上，通过卡环和盖板限位，中间轴总成前端通过前壳体上的前轴承支撑，中段通过中板支撑，后端通过后壳体上的后轴承支撑。其采用三点支撑方式布置结构，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203374762U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320344479.1
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/028
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器双片柔性盘机构，其特征在于：柔性盘盘体的三个角均有两个螺母，螺母共计六个，柔性盘盘体为双层叠加中心处通过花键毂固定连接；两个柔性盘盘体、六个螺母和花键毂组成双片柔性盘总成，双片柔性盘总成通过中心的花键毂套在双离合器上，花键毂与双离合器过盈配合，双片柔性盘总成位于双离合器与发动机飞轮之间，发动机飞轮通过六个螺栓与双片柔性盘总成上的六个螺母固定连接。其具有使传动系获得良好的动力性和振动特性，减少发动机传递到离合器上的冲击载荷和轴向振动。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN205592363U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620328142.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提出了一种集成磁体的双离合器式自动变速器油底壳总成。解决了由于双离合器式自动变速器在磨合阶段产生金属碎屑而严重影响液压系统尤其是滤油器的性能及使用寿命的问题。通过在油底壳与吸滤器之间增加磁体用于吸附油液中的铁磁性金属杂质，清洁油液，提高双离合器式自动变速器液压系统尤其是滤油器的使用寿命。本实用新型还具有结构紧凑、易于安装、成本低、性能可靠的优点。
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公开(公告)号：CN204784312U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520281519.1
申请日：2015-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D55/24 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/16
Abstract: 本实用新型属于重型卡车用自动变速器的技术领域，涉及一种内置制动器；包括制动器气缸、活塞、回位顶套、制动器底座、钢片、摩擦片和回位弹簧；制动器底座与离合器壳固定连接，制动器气缸与制动器底座固定连接；摩擦片与变速器中间轴通过花键连接；回位弹簧安装在变速器中间轴前端的内孔中，一端通过回位顶套与活塞挤压在一起，另一端与变速器中间轴内孔的底面挤压在一起；内置制动器不工作时，活塞在回位弹簧的安装预紧力作用下，被回位顶套定位在制动器气缸的底部，活塞与钢片之间存在间隙；内置制动器工作时，活塞在气压的作用下，挤压钢片，使钢片与摩擦片之间产生摩擦力矩；本实用新型结构简单，转速调节快速准确，可靠性高，生产成本低。
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公开(公告)号：CN204164326U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420565567.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机械式自动变速器液压选换挡执行机构，选挡机构中的选挡液压缸由选挡轴与选挡端盖经选挡密封圈密封形成，选挡轴由选挡支撑衬套支撑；换挡机构中的换挡油缸由换挡定位套筒和换挡端盖、主壳体经套筒密封圈密封形成，换挡轴由换挡支撑衬套支撑，换挡轴与换挡定位套筒由换挡轴密封圈密封，换挡传感器磁铁安装在换挡轴上，换挡传感器位于上盖上侧；换挡轴和选挡轴垂直布置；选挡轴与互锁架由螺旋弹性销过盈连接，选挡轴与拔头同轴间隙配合安装，互锁架上有选挡传感器磁铁，选挡传感器位于主壳体右侧；换挡轴中间底部凹槽与拔头上端间隙配合。本实用新型结构简化，安装方便，动作快捷可靠，机构成本低。
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公开(公告)号：CN204041930U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420435367.1
申请日：2014-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器齿轮总成,由驻车齿轮和一档齿轮组成；其特征在于：驻车齿轮设有8个齿槽，与驻车棘爪配合，驻车齿轮为内花键与中间轴配合，驻车齿轮与一档齿轮采用焊接方式连接在一起。具有结构简单﹑承载能力强和安装方便的特点。
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