公开(公告)号：CN117010082A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310854634.2

申请日：2023-07-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王谋举 ,  陈国栋 ,  张聪 ,  贾凯 ,  路汉文 ,  李志明 ,  陈国星 ,  马荣勇 ,  任星 ,  侯玉晶

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06Q30/0201 ,  G06F119/22

Abstract: 本发明实施例公开了一种催化器的开发选型方法、装置、电子设备和存储介质。催化器的开发选型方法包括：调整铂、钯、铑贵金属的配比制作第一类催化器，对车辆执行器的标定数据优化以确保第一类催化器的排放达标；基于第一类催化器和优化后的标定数据进行该车型车辆的量产；调整铂、钯、铑贵金属的配比制作第二类催化器，对车辆执行器的标定数据优化以确保第二类催化器的排放达标；调整铂、钯、铑贵金属的配比制作第三类催化器，对车辆执行器的标定数据优化以确保第三类催化器的排放达标；根据贵金属市场价格计算第一类催化器、第二类催化器和第三类催化器的价格，筛选出成本最低的催化器并进行生产。本发明根据贵金属价格变化选用低成本的催化器。

公开(公告)号：CN115095652B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210533069.5

申请日：2022-05-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 路汉文 ,  陈国栋 ,  任亚为 ,  王昊 ,  陈国星 ,  贾凯 ,  张聪 ,  任星 ,  王谋举 ,  侯玉晶

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/06 ,  F16H63/50

Abstract: 本发提供一种优化DCT车型低变速器油温起步舒适性的EMS控制方法。在发动机控制系统的扭矩滤波模块引入基于变速器液压油温的修正因子，实现滤波器在输入扭矩相同但液压油温不同的情况下输出不同梯度的扭矩，用于变速器控制系统的油压控制；发动机控制系统的扭矩滤波模块包括新策略滤波时间计算模块和滤波器模块；新策略滤波时间计算模块决定是否输出带有修正因子的滤波时间；滤波器模块根据新策略滤波时间计算模块输出的滤波时间对踏板输入扭矩进行滤波处理，最终输出扭矩用于变速器控制系统目标油压的计算。

公开(公告)号：CN116557123A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310644706.0

申请日：2023-06-01

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马荣勇 ,  陈国星 ,  陈国栋 ,  王昊 ,  王谋举 ,  侯玉晶 ,  任星 ,  路汉文 ,  承学军 ,  贾凯

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆后氧传感器响应故障的诊断方法、装置及车辆。包括：获取不同的排气流量下催化器的储氧量；根据不同的所述排气流量以及其对应的储氧量确定排气流量与储氧量的关系；根据所述排气流量与储氧量的关系诊断后氧传感器的响应是否故障。在不改变车辆原有的运行工况的前提下，实现诊断后氧传感器响应慢的故障，保证了整个汽车系统的稳定性，并且该方法不仅适用传统车，也适用混合动力车。

公开(公告)号：CN114837835B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202210588119.X

申请日：2022-05-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 任星 ,  陈国星 ,  陈国栋 ,  王谋举 ,  侯玉晶 ,  路汉文 ,  贾凯 ,  张聪 ,  马荣勇 ,  赵鹏遥

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/06 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30

Abstract: 本申请公开了一种多缸发动机的喷油补偿量的确定方法、装置、设备及介质，涉及车辆发动机技术领域，可以消除机械偏差对各缸不均匀性的影响。包括：确定多缸发动机运行在倒拖热机状态；重复以下步骤至第二补偿系数与第一补偿系数的差值满足第二预设条件：确定各个气缸在当前工作循环的做功冲程的第一分段时间，基于第一分段时间、基准缸在上一个工作循环的做功冲程的第二分段时间和气缸的工作顺序确定第一补偿系数，对其低通滤波得到第二补偿系数；满足第二预设条件时获取当前的第二补偿系数；确定多缸发动机运行在正扭矩热机状态，基于当前的第二补偿系数和在第一候选工况下的补偿前喷油量，确定各个气缸在第一候选工况下的喷油补偿量。

公开(公告)号：CN115095652A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210533069.5

申请日：2022-05-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 路汉文 ,  陈国栋 ,  任亚为 ,  王昊 ,  陈国星 ,  贾凯 ,  张聪 ,  任星 ,  王谋举 ,  侯玉晶

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/06 ,  F16H63/50

Abstract: 本发提供一种优化DCT车型低变速器油温起步舒适性的EMS控制方法。在发动机控制系统的扭矩滤波模块引入基于变速器液压油温的修正因子，实现滤波器在输入扭矩相同但液压油温不同的情况下输出不同梯度的扭矩，用于变速器控制系统的油压控制；发动机控制系统的扭矩滤波模块包括新策略滤波时间计算模块和滤波器模块；新策略滤波时间计算模块决定是否输出带有修正因子的滤波时间；滤波器模块根据新策略滤波时间计算模块输出的滤波时间对踏板输入扭矩进行滤波处理，最终输出扭矩用于变速器控制系统目标油压的计算。

公开(公告)号：CN114858480A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202210553228.8

申请日：2022-05-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 马荣勇 ,  陈国栋 ,  陈国星 ,  王昊 ,  侯玉晶 ,  任星 ,  闫朝亮 ,  王谋举 ,  承学军 ,  安泽伟

IPC: G01M17/007 ,  G06K9/62 ,  G06N20/00

Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆中的部件故障预警方法、装置、设备及介质。该方法包括：在检测到目标车辆上电时，获取部署于目标车辆中各待检测部件的当前参数；确定与各待检测部件相对应的故障判断条件和故障原始判断参数，对相应待检测部件的当前参数进行处理，确定各待检测部件的当前故障等级；对当前故障等级为目标故障等级的待检测部件进行故障预警，以基于故障预警对目标故障部件进行检测。通过故障判断条件和故障原始判断参数及部件的当前参数确定出部件的故障等级，基于等级进行故障预警，解决了现有技术中车载诊断系统在部件达到报码限值才报出故障码，导致此时车辆的故障程度严重，影响驾驶安全的问题，实现了故障预警，提高车辆的安全性。