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公开(公告)号：CN111487947A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010241509.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种安全性分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取无人机的飞机级功能需求信息，所述飞机级功能需求信息用于表征所述无人机作为一个整体需要实现的功能；根据所述飞机级功能需求信息，获取所述无人机的系统级功能需求信息；根据所述系统级功能需求信息，确定所述无人机的系统级控制行为，所述系统级控制行为用于表征所述无人机的各个子系统在实现相应的功能时所进行的具体操作行为；针对所述无人机的系统级控制行为，生成所述无人机的安全性约束执行措施，所述安全性约束执行措施用于降低所述无人机发生危险的概率。采用本方法能够提高了对无人机进行安全分析的及时性。
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公开(公告)号：CN116579669B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310849131.6
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本申请涉及设备诊断技术领域，特别是涉及一种可靠性评估方法、装置、计算机设备及其存储介质。方法包括：基于待评估装置的任务可靠性定量指标，确定待评估装置中至少一个关键功能失效状态的失效概率；并且，确定各待评估系统的至少一种失效状态的发生概率，和各待评估系统对应的失效概率；对各待评估系统对应的失效概率和各待评估系统对应的理想失效概率进行概率比较，得到第一比较结果，对各关键功能失效状态的失效概率和各关键功能失效状态的理想失效概率进行概率比较，得到第二比较结果；根据第一比较结果、第二比较结果和各待评估系统对应的失效概率，确定待评估装置的可靠性评估结果。
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公开(公告)号：CN113868972A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111044763.2
申请日：2021-09-07
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种基于空中受油场景的燃油泄漏安全性的数据处理方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据加油机和受油机的空中加油包线数据、至少一项安全场景以及与安全场景对应的燃油泄漏量确定燃油泄漏工况数据；利用燃油泄漏工况数据、流场仿真参数以及仿真模型进行仿真分析处理，确定燃油泄漏影响区域；获取燃油泄漏影响区域对应的分析报告数据，对分析报告数据进行功能性危险分析，确定燃油泄漏的安全性风险结果。采用本方法能够确定非功能类风险后果和概率即燃油泄漏的风险后果和概率，提高了飞机的安全性水平。
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公开(公告)号：CN111626327A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010296147.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
Abstract: 本申请公开了一种飞机重着陆预测方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，包括当飞机在下降过程中飞行高度处于预设的高度范围内时，周期性地获取飞机的着陆参数组；对每个着陆参数组，通过集成学习算法对着陆参数组进行分析预测，得到着陆参数组对应的预测结果，预测结果用于指示着陆参数组对应的飞机着陆状态，飞机着陆状态包括正常着陆和重着陆；根据各着陆参数组对应的预测结果确定飞机是否发生重着陆事故。本申请实施例可以提前对飞机的着陆状态进行预测，从而降低了飞机重着陆的风险。
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公开(公告)号：CN111461535A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010242412.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本申请涉及一种微环境数据量化方法、装置、计算机设备和存储介质。本方法包括：计算机设备根据装备的量化需求，构建包括至少一种舱内微环境参数的量化指标集，在装备在各个运行状态中，采集量化指标集中每个量化指标对应的过程数据，并对过程数据进行数据标准化处理，得到符合量化指标集的格式要求的过程数据，确定各运行状态下每个量化指标的过程数据对应的目标指标区间、以及获取每个目标指标区间的至少一个量化结果，根据各目标指标区间的至少一个量化结果，确定各运行状态下每个量化指标的量化结果。由于，本方法根据主观量化结果，对装备运行状态时舱内微环境的过程数据进行量化评估，使得量化结果准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119129292B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411604620.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种冲击波扫掠下飞机部件气动力主导特征数值模拟分析方法，属于飞行安全性校核验证技术领域，包括以下步骤：S1、数值模拟计算前处理；S2、飞机飞行初始流场稳态计算；S3、存储介质要求分析；S4、波阵面扫掠飞机瞬态计算；S5、气动数据处理及主导特征分析。本发明采用上述一种冲击波扫掠下飞机部件气动力主导特征数值模拟分析方法，能够更好适应冲击波扫掠等极端环境飞行安全性校核验证要求。
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公开(公告)号：CN111649951B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010295791.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G01M15/10
Abstract: 本申请公开了一种航空发动机故障检测方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，获取当前时刻的第一排气温度参数组，所述第一排气温度参数组包括多个排气温度参数项的参数数据；对所述第一排气温度参数组进行特征分析，得到当前时刻的第一排气温度；获取所述当前时刻之前预设时长内的多个第二排气温度参数组，对所述第二排气温度参数组进行分析，得到所述当前时刻之后的目标时间点的第二排气温度；根据所述第一排气温度和所述第二排气温度确定航空发动机是否发生故障。本申请实施例可以通过第一排气温度和第二排气温度可以实现对航空发动机故障的预测。
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公开(公告)号：CN111487947B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010241509.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种安全性分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取无人机的飞机级功能需求信息，所述飞机级功能需求信息用于表征所述无人机作为一个整体需要实现的功能；根据所述飞机级功能需求信息，获取所述无人机的系统级功能需求信息；根据所述系统级功能需求信息，确定所述无人机的系统级控制行为，所述系统级控制行为用于表征所述无人机的各个子系统在实现相应的功能时所进行的具体操作行为；针对所述无人机的系统级控制行为，生成所述无人机的安全性约束执行措施，所述安全性约束执行措施用于降低所述无人机发生危险的概率。采用本方法能够提高了对无人机进行安全分析的及时性。
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公开(公告)号：CN111625973A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010295222.6
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种鸟撞飞机机翼分析方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取模拟鸟撞的撞击鸟体参数；所述撞击鸟体参数包括：撞击参数和鸟体参数；获取根据所述鸟体参数预先构建的鸟体仿真模型；获取预先构建的飞机机翼仿真模型，根据所述撞击参数对所述鸟体仿真模型与所述飞机机翼仿真模型进行碰撞模拟，得到碰撞数据；根据所述碰撞数据获取所述飞机机翼仿真模型对应飞机机体的飞行安全标识；当所述飞行安全标识为危险标识时，对所述飞机机翼的结构参数进行更改。采用本方法能够降低试验成本，减少人力和物力的消耗，提高分析效率，从而，解决了传统的试验分析方法中存在的耗费人力物力、成本较高且易造成资源浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN110991110A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911179896.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , B64F5/00 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种飞机高空电磁脉冲环境风险分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：基于外部高空电磁脉冲环境建立飞机外露天线模型、飞机外露电缆模型和飞机机体电磁屏蔽模型；基于外部高空电磁脉冲环境和飞机机体电磁屏蔽模型，确定飞机的内部电磁脉冲环境；基于内部电磁脉冲环境，建立飞机的内部设备电磁屏蔽模型和内部电缆电磁屏蔽模型；基于飞机外露天线模型、飞机外露电缆模型、内部设备电磁屏蔽模型和内部电缆电磁屏蔽模型，确定外部高空电磁脉冲环境和内部电磁脉冲环境对飞机造成的失效类型；若失效类型为灾难性失效，则输出更改飞机设计的分析报告信息，从而实现在飞机设计初期分析查找出飞机在高空电磁脉冲环境下的薄弱环节。
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