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公开(公告)号：CN111680391A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010328058.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及一种人机环耦合系统事故模型生成方法、装置和设备。其中，人机环耦合系统事故模型生成方法根据事故过程涉及的行为模块，以及事故原因对应的不安全因素模块生成事故过程直接模型，并进一步将调查分析结果对应的诱因模块加入到事故过程直接模型中，从而生成并输出人机环耦合系统事故模型。该模型能直观描述人机环因素之间的交互关系和界面，以反应链形式展示事故的发生和传播过程；并且，可依据此模型开展安全性分析，得到事故背后的隐藏不安全因素，可应用性强。即使是缺乏经验的相关人员也能对事故开展深层次的分析，并形成直观的事故模型，为事故分析后的危险缓解措施制定提供依据，分析结果可为同类型飞行器提供经验和具体措施。
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公开(公告)号：CN114219220B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111372032.0
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
Abstract: 本申请涉及一种人机工效评估方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取样本设备可执行任务的任务集，对所述任务集中的任务进行分类；基于所述任务和预存的交互过程所涉及的参数确定交互元素，根据各所述交互元素对应的任务的类型对各所述交互元素进行分类；获取各所述交互元素对应的人机工效要求及权重值；基于所述样本设备的任务过程是否满足各所述交互元素对应的人机工效要求，以及各所述交互元素对应的权重值，得到各类型条件的人机工效评估结果。采用本方法能够得到考虑动态特性的人机工效评估结果，使得人机工效评估结果符合实际工作使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114219220A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111372032.0
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
Abstract: 本申请涉及一种人机工效评估方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取样本设备可执行任务的任务集，对所述任务集中的任务进行分类；基于所述任务和预存的交互过程所涉及的参数确定交互元素，根据各所述交互元素对应的任务的类型对各所述交互元素进行分类；获取各所述交互元素对应的人机工效要求及权重值；基于所述样本设备的任务过程是否满足各所述交互元素对应的人机工效要求，以及各所述交互元素对应的权重值，得到各类型条件的人机工效评估结果。采用本方法能够得到考虑动态特性的人机工效评估结果，使得人机工效评估结果符合实际工作使用需求。
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公开(公告)号：CN113868972A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111044763.2
申请日：2021-09-07
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种基于空中受油场景的燃油泄漏安全性的数据处理方法、装置、设备和介质。所述方法包括：根据加油机和受油机的空中加油包线数据、至少一项安全场景以及与安全场景对应的燃油泄漏量确定燃油泄漏工况数据；利用燃油泄漏工况数据、流场仿真参数以及仿真模型进行仿真分析处理，确定燃油泄漏影响区域；获取燃油泄漏影响区域对应的分析报告数据，对分析报告数据进行功能性危险分析，确定燃油泄漏的安全性风险结果。采用本方法能够确定非功能类风险后果和概率即燃油泄漏的风险后果和概率，提高了飞机的安全性水平。
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公开(公告)号：CN111626327A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010296147.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
Abstract: 本申请公开了一种飞机重着陆预测方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，包括当飞机在下降过程中飞行高度处于预设的高度范围内时，周期性地获取飞机的着陆参数组；对每个着陆参数组，通过集成学习算法对着陆参数组进行分析预测，得到着陆参数组对应的预测结果，预测结果用于指示着陆参数组对应的飞机着陆状态，飞机着陆状态包括正常着陆和重着陆；根据各着陆参数组对应的预测结果确定飞机是否发生重着陆事故。本申请实施例可以提前对飞机的着陆状态进行预测，从而降低了飞机重着陆的风险。
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公开(公告)号：CN111461535A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010242412.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室))
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本申请涉及一种微环境数据量化方法、装置、计算机设备和存储介质。本方法包括：计算机设备根据装备的量化需求，构建包括至少一种舱内微环境参数的量化指标集，在装备在各个运行状态中，采集量化指标集中每个量化指标对应的过程数据，并对过程数据进行数据标准化处理，得到符合量化指标集的格式要求的过程数据，确定各运行状态下每个量化指标的过程数据对应的目标指标区间、以及获取每个目标指标区间的至少一个量化结果，根据各目标指标区间的至少一个量化结果，确定各运行状态下每个量化指标的量化结果。由于，本方法根据主观量化结果，对装备运行状态时舱内微环境的过程数据进行量化评估，使得量化结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN212158982U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020689792.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室)) , 华南理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种舰用机柜的可靠性试验夹具和可靠性试验装置，所述舰用机柜的可靠性试验夹具包括过渡板、横梁及支撑框。过渡板用于装设于振动台上，过渡板用于与舰用机柜的底壁相连。所述支撑框为两个以上，两个以上所述支撑框并列间隔地设置于所述过渡板上。所述横梁为两个，两个以上所述支撑框的其中一侧侧边均与其中一个横梁相连，两个以上所述支撑框的另一侧侧边均与另一个所述横梁相连，其中一个所述横梁用于与所述舰用机柜的背面相连。可以根据舰用机柜的数量确定在过渡板上装设的支撑框的数量，并将两个以上舰用机柜同步装设于过渡板上，可以同时对两个以上舰用机柜进行可靠性试验，能减少试验时间，并能提高试验效率，拓展性较强。
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