-
公开(公告)号：CN108251055A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711337590.7
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C09K3/10
Abstract: 本发明属于飞机密封装配技术领域，涉及一种飞机密封装配用微胶囊新型密封剂及制备方法。通过对密封剂的破坏力矩和拆卸力矩的测定，来验证密封剂是否能达到对应的生产要求。对比未包覆、干膜装配、湿膜装配的力矩试验数据，可以看出未包覆的密封剂与干膜装配的破坏力矩以及拆卸力矩大小基本一致，当力矩稳定时，破坏力矩和拆卸力矩分别能达到未包覆密封剂的89％和108％，这表明微胶囊化的密封剂力矩性能基本和未包覆前一致。同时，微胶囊密封剂能极大的降低工时和工序，能将传统的混胶、蘸胶、装配、除胶4个工序缩减为装配1个工序。
-
公开(公告)号：CN108225209A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711280432.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞机结构腐蚀损伤无损检测技术领域，具体涉及一种立体视觉腐蚀形貌检测装置及检测方法。本发明通过在现有的立体视觉检测装置中增加图形处理软件接收CCD光电传感器的信息，快速获得高精度的腐蚀损伤三维形貌云图，实现全面扫描被测产品表面，实现被测产品表面三维形貌重构，本装置结构简单，使用简便。
-
公开(公告)号：CN106498479A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611099791.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C25D11/26
CPC classification number: C25D11/005 , C25D11/26
Abstract: 本发明提出一种钛合金部件无印痕微弧氧化处理装置，包括电解槽、升降机和阴极组件；阴极组件包括阴极、护板组件和柔性密封胶板；阴极安装在护板组件内，并处于钛合金部件下降路径两侧；上护板、后护板和下护板将阴极上表面、下表面和背向钛合金部件下降路径的侧面封闭，镂空前护板固定在阴极朝向钛合金部件下降路径的侧面，镂空前护板上均布有镂空孔，镂空面积根据电场强度要求设置；两个下护板前端固定有柔性密封胶板，当升降机能够带动钛合金部件下降时，柔性密封胶板与钛合金部件贴合，使已氧化完成的钛合金部件部分脱离电场。本发明将片状开放型改为下部封闭的阴极，使氧化后的钛合金脱离电场，这不但节省了能量，还可有效防止钛合金的烧蚀。
-
公开(公告)号：CN104593121A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410408102.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C10M169/04 , C10N30/12
Abstract: 一种飞机用水置换型软膜缓蚀剂及制备方法，它包括以下重量份配比的原料：7号白油15-20；机油40-50；凡士林2.5-5；石油磺酸钡3-5；二壬基奈磺酸钡5-6；环烷酸锌2-3； 羊毛脂镁皂3.5-4；斯盘-803.5-4；无水乙醇3；四甲氧基硅烷1.5-3；2，4，6-三叔丁基苯酚0.5。本发明的优点是：采用的合理原料及其配比，通过创新的工艺制作的缓蚀剂，稳定性好，脱水性能优良，具有一定功能的润滑作用，对飞机表面钢、铜、铝、镁、镉、锌等多种金属均有良好缓蚀剂作用。
-
公开(公告)号：CN115931695A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211491581.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种全自动海水喷溅试验方法，用试验溶液周期喷淋样品，白天环境处于干燥阶段时样品表面喷雾频率为每1h喷雾一次，增加干湿循环次数；夜间环境处于润湿阶段时样品表面喷雾频率为每3h喷雾一次，增加表面的污染物沉积量；白天环境和夜间环境喷雾时，试验溶液流量为10L/h，每次喷淋时间为10min。本发明的试验方法简单，只需设置好周期喷淋参数和设备启停的控制阈值，即可实现全自动控制喷淋试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114292378A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111593840.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: C08G18/48 , C08G18/10 , C08G18/76 , C09D175/04 , C09D5/08
Abstract: 本申请提供了一种本征型自愈合聚氨酯弹性材料及制备方法，包括：选取二苯基甲烷二异氰酸酯和聚丙二醇2000作为原材料、聚乙二醇作为扩链剂、二月桂酸二丁基锡作为催化剂和乙酸丁酯作为溶剂；将所述乙酸丁酯、聚乙二醇依次加入三角烧瓶中，并进行充分搅拌；按量添加所述二苯基甲烷二异氰酸酯和二月桂酸二丁基锡，并在60℃的温度下，基于第一转速进行搅拌2～3小时；按量加入所述聚乙二醇和二月桂酸二丁基锡，并基于第二转速搅拌2～3小时，得到聚氨酯弹性材料；本申请提供的一种本征型自愈合聚氨酯材料，不需添加异种修复剂，在分子健合作用下，能够对同一损伤部位进行多次修复，延长材料的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111114821A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911354150.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种先进增强结构的结构处理方法，该方法包括：对先进增强结构进行构型选取，构型包括胶接形式和构型形状；对先进增强结构进行尺寸选择；对先进增强结构进行铺层设置，铺层设置包括铺层方式，铺层方向和结构层数；对先进增强结构进行边角处理。本发明实施例提供的方案，可以快速实现先进增强结构在飞机上的工程化应用，降低飞机构件在服役过程中裂纹产生及扩展的速率，延长飞机检修间隔及寿命，实现飞机减重、提高安全性及经济性。
-
公开(公告)号：CN110438438A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910781152.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于海洋设备防腐蚀技术领域，公开了一种保障铁基非晶图层耐蚀性的封孔剂的制备、使用方法，包括：将正硅酸乙酯滴加到含有硅烷偶联剂的第一混合溶剂中，得到第二混合溶剂；将所述第二混合溶剂加热至第一预设温度后磁力搅拌第一预设时长，得到无色透明的溶胶溶液；获取缓蚀剂，将所述缓蚀剂均匀分散在所述无色透明的溶胶溶液中，得到保障铁基非晶涂层耐蚀性的封孔剂；通过在封孔剂中加入缓蚀剂，赋予密封层自修复性能，以解决当密封层遭到破坏时，涂层能继续起到保护作用的目的。
-
公开(公告)号：CN109710982A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811469878.4
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于有限元模拟分析的部件级模拟试验件设计验证方法，该方法是在原飞机结构基础上进行简化，保留飞机考核部位的真实结构，确保模拟试验件考核部位与飞机原结构考核部位的受力变形一致，即考核部位的结构形式、受载特点、制造工艺和密封工艺与飞机结构一致。同时按照飞机原结构传力途径和主要结构形式简化模拟试验件其他结构，确保模拟试验件能模拟飞机各种工况下结构内部环境变化情况。所以，采用部件级模拟试验件开展验证试验可靠性高。
-
公开(公告)号：CN109679450A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811579631.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
CPC classification number: C09D163/00 , C08K2003/0893 , C08K2201/001 , C09D5/106 , C09D7/45 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C08L77/00 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/08 , C08K3/32 , C08K3/34 , C08K3/346
Abstract: 一种经济型重防腐涂料及其制备方法，属于涉及防腐涂料技术领域。为解决环氧富锌涂料增重大、柔韧性差、附着力较差、机械强度易降低、防腐效率降低、锌雾危害、成本高的问题，本发明提出一种经济型重防腐涂料及其制备方法:包括含有成膜树脂的A组份和含有固化剂的B组分；其中A组份按质量百分比包括如下组分：环氧树脂15～23wt％，石墨粉3～8wt％，单宁酸3～8wt％，锌粉25～40wt％，填料15～26wt％，防沉剂2～5wt％，有机溶剂10～20wt％；B组份按质量百分比包括如下组分：聚酰胺50～70wt％，促进剂2～7wt％，硅烷偶联剂3～8wt％，有机溶剂19～40wt％。本发明涂层柔韧性较好，对金属附着力较高，对金属提供更长寿命的保护，且环境友好、成本低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.052 seconds)
