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公开(公告)号：CN115479776A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210957368.1
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及航空润滑油适航验证测试技术领域，公开了一种航空活塞式发动机润滑油的全尺寸发动机台架试验方法，它以下步骤：步骤一、拆解发动机并测量拆解后的各部件同时记录数据；步骤二、将完成步骤一后的部件组装成发动机，并安装在试车台上，进行磨合试验和润滑油消耗测试，完成润滑油消耗测试后排出发动机、油管和冷却系统中的废油，给发动机注入干净的待测机油，冲掉残留的磨合润滑油，然后开始进行测试前的校准运行，最后进行耐久试验和试验后校准运行；步骤三、将完成步骤二后的发动机再次拆解并测量拆解后的各部件同时记录数据。本发明的有益效果是：通过本方法模拟航空发动机使用过程中实际的运行工况，以便测试润滑油的使用性能，从而准确评价和验证润滑油的性能是否满足航空发动机的需求。
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公开(公告)号：CN115395714A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210924371.3
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种用于航空电机风冷冷却结构及其冷却方法，所述冷却结构包括电机防护罩、设置在电机防护罩内部的离心式扇机、与电机防护罩焊接固定的电机基座、轴向可拆卸的固定于电机基座的端盖、控风挡片；所述控风挡片中部沿着挡片开设有弧形轨道，销钉贯穿弧形轨道将控风挡片与电机基座可调的固定，所述控风挡片可绕基座弧形内壁转动，控制风量的鼓入，所述电机基座与控风挡片形成控流结构。本发明提供的一种航空电机风冷冷却结构，将传统电机与排气扇机相结合，与现有技术相比，本发明的航空电机风冷冷却结构在利用空气达到冷却这一方法上具备利用气流量大，冷却效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109949643A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910285125.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种民用航空燃油加注设备实训平台，该实训平台具有加注操作面板与处理系统、油罐平台防护栏、罐顶人孔、检修扶梯、扶梯防护笼、支撑架A、辅助动力箱、支撑架B、模拟重力加油口、模拟压力加油口、模拟飞机油箱；支撑架A和支撑架B形成油罐的支撑机构，辅助动力箱位于油罐的底部；油罐的顶部设置油罐平台防护栏、罐顶人孔、检修扶梯、扶梯防护笼；其中，模拟飞机油箱位于移动支架上，形成可移动式结构，自身具有模拟重力加油口和模拟压力加油口。该平台实现对航空燃油加注相关专业本、专科学生和本行业新进员工的贴近现场、全流程、安全环保、可复现的理论教学辅助和实训操作。
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公开(公告)号：CN119463625A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411528858.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于微纳结构的树脂基超双疏防腐隔热复合材料制备方法，首先将纳米缓蚀粒子与隔热粒子充分混合在环氧树脂当中之后喷涂在金属基材表面；然后待其固化之后将超双疏纳米粒子充分混合在环氧树脂当中之后喷涂在上述材料表面；最后待其固化之后完成树脂基超双疏防腐隔热复合材料的制备。本发明树脂基超双疏防腐隔热复合材料结构完整、性能优异，不仅具备优异的拒液性还可以实现缓蚀剂的精准释放，在自然环境的金属防腐蚀与隔热领域中展现了极强的优势。
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公开(公告)号：CN117976944A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311643252.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04828 , H01M8/04492
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池高空加氢增压装置，属于氢燃料电池技术领域，包括：电堆；氧气子系统；氢气子系统；增压系统，水循环系统，氢气瓶内的高压氢气推动第一安装壳内的涡轮旋转并将旋转的力传递至转子轴上，丧失部分压力进入第四安装壳体内而后分散至交换管中进行增湿；转子轴带动偏心轮间歇性的挤压活塞，当活塞受力挤压时，原本存储在氧气输送管路内的液氧在单向阀的作用下进入第三安装壳体内，当活塞在弹性作用下复位后，内部的负压在单向阀的作用下将液氧瓶内的液氧吸入氧气输送管路内进行补充；实现增压系统在所述氢气子系统的作用下，用于氧气的增压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117790811A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311569705.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: H01M4/88 , F26B21/00 , B08B1/12 , B08B1/30 , H01M8/1004 , B05C9/14 , B05C9/10 , B05D3/02 , B05C1/08
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池膜电极生产装置，属于氢燃料电池膜电极生产领域。包括工作台，烘干箱。本发明将基层上表面黏附的灰尘清理下来，防止灰尘的存在导致基层与催化剂层之间形成空气层，造成催化剂层氧化，防止灰尘的存在使得基层和催化剂层之间形成绝缘层，影响膜电极的导电性能，影响电池的效率，同时保证了生产出膜电极的平整光滑度，防止烘干箱内水汽堆积导致烘干箱内湿度较大，影响催化剂层的干燥质量和干燥效率，同时防止了烘干箱内烘干的催化剂层由于水汽的存在，使得水分在催化剂层中聚集或分布不均匀，导致催化剂层的厚度和成分不一致，影响膜电极的性能和稳定性，从而保证了对膜电极的生产效率以及生产出膜电极的质量。
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公开(公告)号：CN116182670A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211569752.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01B5/06
Abstract: 一种可调式燃油结冰厚度测量装置及其实施方法，及燃油结冰测量装置技术领域，为了解决燃油结冰厚度是尺子直接测量，不仅难以取出保留观察，而且破冰时导致冰面破裂严重，导致测量有误差，冰块清理增加了操作流程，实验工具使用的便利性和灵活性差的问题，本发明通过支撑壳远离驱动部件的一端内侧设置有从动破冰部件，从动破冰部件与驱动部件啮合连接，支撑壳的一侧还活动设置有套管，套管远离支撑壳的一端设置有数据显示管，数据显示管远离套管的一端设置有从动测量部件，从动测量部件与数据显示管卡扣连接，进而实现了不仅可以对燃油结冰厚度进行自动测量，而且在测量后，还是使用本装置可将冰进行清除处理，大大提高装置使用灵活性和便利性。
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公开(公告)号：CN222337191U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420655911.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种航空润滑油摩擦测试装置，属于润滑油性能测试领域。一种航空润滑油摩擦测试装置，包括工作台，所述工作台上设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有压力传感器，还包括：固定连接在所述工作台上的放置台，其中，所述放置台侧壁上固定连接有导向筒，所述导向筒上滑动连接有刮板，所述刮板的接触端与放置台内壁相贴合，所述压力传感器的工作端朝向放置台表面；驱动部，用于驱动导向杆移动；本实用新型可以对放置台上的润滑油快速便捷清理，节省清理润滑油的时间和精力，提高工作效率的同时还能够减少实验周期。
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公开(公告)号：CN219623790U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320353966.8
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池用安全储气瓶，属于储气瓶设备技术领域。一种氢燃料电池用安全储气瓶，包括外瓶体，外瓶体上固定连接有第一进气口和第一测压表，还包括：设置在外瓶体内的内瓶体，其中，内瓶体上固定连接有减震弹簧，减震弹簧的另一端与外瓶体内壁固定相连，外瓶体底部可拆卸连接有底座，底座与减震弹簧相配合；固定连接在内瓶体内的导向筒，其中，导向筒上滑动连接有刮盘，刮盘与内瓶体内壁相贴合，刮盘上开设有通孔，通孔与刮盘相配合；本实用新型一方面可以保证储存氢气的内瓶体的稳定性，另一方面还能够减少其残留在内壁上的氢气，保证使用时的稳定安全性。
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公开(公告)号：CN218180633U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222043812.7
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种多组可控温的缝隙腐蚀模拟实验装置，所述装置包括上顶板、下底板、粘接在上顶板上用于对腐蚀介质进行存储的储液槽、水浴槽、位于上顶板与下底板中间位置的刚性可调垫片、电化学工作站、以及储液槽右上方设置的出气孔、储液槽左上方设置的进气孔；所述上顶板和储液槽之间设置有用于模拟涂层的破损点，用于使储液槽中的腐蚀介质流入缝隙中。通过本实用新型装置可一次进行多组平行实验、精准控温和调温、重复利用、制造简便并且缝隙厚度可调的模拟实验装置，以达到能较好还原管道缝隙环境，获得管道腐蚀的腐蚀数据和典型腐蚀参数。
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