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公开(公告)号：CN112859118B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110090393.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01S19/23
Abstract: 一种接收机的测试方法，包括：接收包括导航信号和干扰信号的混合信号；根据所述混合信号和接收机接收的测试信号得出捕获参数；若所述捕获参数没有达到预设值，则增加所述干扰信号的强度，重新接收所述混合信号；若所述捕获参数达到预设值，则输出所述干扰信号的强度。通过测试接收机的捕获连续性和所述捕获可用性能够准确得出接收机的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN115392612A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210211835.6
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种设备失效率的确定方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及航空技术领域，用于确定综合模块化航空电子系统中各设备的失效率。本发明的主要技术方案为：根据综合模块化航空电子系统中每种设备类型的重要度值、复杂度值、维修值、测试值，确定每种设备类型的分配失效率；将所述分配失效率小于对应的预估失效率的设备类型，确定为目标设备类型；根据所述目标设备类型的重要度值、成本值、时间值、质量值，所述分配失效率和对应的预估失效率，重新确定所述目标设备类型的失效率。
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公开(公告)号：CN108075824A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201810002798.1
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04B7/185 , H04L12/10 , H04L12/933 , B64D47/00
Abstract: 本发明公开了公共核心资源机柜及综合模块化航电系统，该公共核心资源机柜包括：基于PowerPC的公共核心资源机柜和基于大容量存储的公共核心资源机柜，基于PowerPC的公共核心资源机柜包括：两个第一交换机模块，为机柜与机柜外系统提供网络连接；第一处理模块，采用第一PowerPC芯片，与第一交换机模块连接，为飞机其他系统的驻留功能提供处理资源；第二处理模块，采用第二PowerPC芯片作为处理芯片，第二PowerPC芯片与第一PowerPC芯片为不同型号，与第一交换机模块连接，为飞机其他系统驻留功能提供处理资源；电源控制模块，与第一交换机模块和第一、第二处理模块连接，用于为第一交换机模块和第一、第二处理模块提供电源。
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公开(公告)号：CN206575442U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621392035.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种新型综合模块化航电系统，属于航电技术领域。该系统包括：航电核心资源子系统，为飞机控制域系统的驻留应用提供计算资源；航电信息平台子系统，为飞机信息服务域系统的驻留应用提供计算资源；航电数据网络子系统，分别与航电核心资源子系统和航电信息平台子系统连接，传输航电核心资源子系统与航电信息平台子系统之间的交互数据；数据转换子系统，与航电数据网络子系统连接，用于为飞机系统提供信号转换功能，实现非ARINC664信号与ARINC664信号间的相互转换。本实用新型实施例根据各驻留功能所属的功能域不同，采用不同的方式进行功能驻留，从而提高飞机系统的综合化、集成化程度，同时提高系统性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207853898U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820006307.6
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04B7/185 , H04L12/10 , H04L12/933 , B64D47/00
Abstract: 本实用新型公开了公共核心资源机柜及综合模块化航电系统，该公共核心资源机柜包括：基于PowerPC的公共核心资源机柜和基于大容量存储的公共核心资源机柜，基于PowerPC的公共核心资源机柜包括：两个第一交换机模块，为机柜与机柜外系统提供网络连接；第一处理模块，采用第一PowerPC芯片，与第一交换机模块连接，为飞机其他系统的驻留功能提供处理资源；第二处理模块，采用第二PowerPC芯片作为处理芯片，第二PowerPC芯片与第一PowerPC芯片为不同型号，与第一交换机模块连接，为飞机其他系统驻留功能提供处理资源；电源控制模块，与第一交换机模块和第一、第二处理模块连接，用于为第一交换机模块和第一、第二处理模块提供电源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN106549847A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611170369.2
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民 , 用飞机技术研究中心
CPC classification number: H04L12/40006 , H04L12/40176 , H04L67/12 , H04L2012/4028
Abstract: 本发明实施例公开了一种新型综合模块化航电系统架构，属于航电技术领域。该架构包括：航电核心资源子系统，为飞机控制域系统的驻留应用提供计算资源；航电信息平台子系统，为飞机信息服务域系统的驻留应用提供计算资源；航电数据网络子系统，分别与航电核心资源子系统和航电信息平台子系统连接，传输航电核心资源子系统与航电信息平台子系统之间的交互数据；数据转换子系统，与航电数据网络子系统连接，用于为飞机系统提供信号转换功能，实现非ARINC664信号与ARINC664信号间的相互转换。本发明实施例根据各驻留功能所属的功能域不同，采用不同的方式进行功能驻留，从而提高飞机系统的综合化、集成化程度，同时提高系统性能。
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