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公开(公告)号：CN119877419A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510196889.3
申请日：2025-02-21
Applicant: 越秀(中国)交通基建投资有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 曾利文 , 龙翔 , 陈敬松 , 庞立果 , 项彦茂 , 刘欣 , 朱志祥 , 于海涛 , 杨林 , 黎文辉 , 唐玉峰 , 臧骏 , 许奎 , 邬良玉 , 李洋 , 何忠泽 , 陈佩
Abstract: 本发明公开了一种立体改扩建主梁架设装置及其使用方法，涉及主梁架设设备技术领域，包括运梁车，所述运梁车上设有对主梁运输至盖梁上的自行走托架，所述运梁车上设有对自行走托架进行顶升的液压顶升装置。通过运梁车、液压顶升装置和自行走托架的配合实现主梁便捷移动至盖梁上进行安装工作，主梁的架设方便快捷，实用性更高。
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公开(公告)号：CN119474644A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411512790.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: G06F17/18 , G06N3/006 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请提供了一种隧道爆破效果小样本回归预测方法，具体包括以下步骤：获取整理爆破前的特征数据与爆破后的爆破效果数据；对数据进行数据归一化处理，并利用灰色关联度分析选取回归预测模型的输入特征；建立生成对抗网络模型，对训练数据集进行增广扩充；建立爆破效果多核高斯过程回归预测模型；基于多策略集成优化的麻雀算法搜索预测模型超参数；基于最优参下的预测模型，对新的爆破效果进行预测。本发明有效改善了爆破工程数据收集困难，样本数量较少的同时数据呈现出优效果样本多、差效果样本少的不均衡问题。提升了爆破效果的预测精度与预测效率，最大可能的提高爆破效果预测的泛化能力，保障工程项目建设安全与效率。
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公开(公告)号：CN113738128B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202111086696.0
申请日：2021-09-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄威 , 任梦 , 陈培帅 , 杨睿 , 李雪松 , 许超 , 袁青 , 江鸿 , 姬付全 , 李德杰 , 罗会武 , 王伟 , 杨林 , 高如超 , 熊栋栋 , 邱敏 , 刘文 , 熊齐欢 , 饶为胜 , 梁晓腾 , 钟涵 , 石章入 , 贺创波 , 李嘉成 , 李勇智 , 邓志强 , 张子平
Abstract: 本发明公开了一种方钢柱施工限位导向装置与施工方法，包括：下部架体，其固定在钻孔桩正上方的地面上且中部沿竖直方向贯通；钢筋定位器，其设置在下部架体的顶面上并用于对钻孔桩的钢筋笼主筋进行定位；上部架体，其固定在下部架体的顶部，上部架体的中部设有方形限位孔，其沿竖直方向贯通；方钢柱限位器，其为沿方形限位孔的周向连续设置的方环形结构且沿竖直方向与方钢柱配合插接。本发明根据施工结构将限位导向装置分层设置，下部架体用于定位钢筋笼与方钢柱的相对位置，上部架体用于对方钢柱下沉提供限位导向，从结构上实现了对方钢柱的下沉方位与垂度控制，提高了钢筋笼与方钢柱的连接精度，有效提高了施工质量。
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公开(公告)号：CN119308224A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411575278.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 越秀(中国)交通基建投资有限公司 , 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 曾利文 , 龙翔 , 陈敬松 , 庞立果 , 臧骏 , 许奎 , 朱志祥 , 刘欣 , 项彦茂 , 于海涛 , 杨林 , 邬良玉 , 李洋 , 郑和晖 , 黎文辉 , 唐玉峰 , 窦金行
Abstract: 本发明公开了一种高速公路立体改扩建桥梁安装设备及其施工方法，其设备包括主梁结构，主梁结构的前端通过前支腿支撑在桥梁的墩柱上，主梁结构的后部通过后支腿和中支腿支撑在桥梁的桥面预制梁上，还包括设在桥面预制梁上的用于钢盖梁旋转的旋转转盘，所述主梁结构包括并排设置的两个主梁，每个主梁上均设有两个可移动的天车。采用架桥机桥面运输安装钢盖梁和预制梁，减少占用地面车道，避免长时间封闭交通，减少对既有交通的运营干扰；大跨钢盖梁高空转体施工难度大，采用桥面转体‑双主梁抬吊方式，避免大吨位钢盖梁悬空转体的安全隐患，减小对吊具的要求，同时减小架桥机单钩吊装重量，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN119177857A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411063949.6
申请日：2024-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压特大跨度隧道快速出洞施工方法，将隧道沿截面方向分为上方的一部、二部、三部和下方的四部、五部、六部，包括以下步骤：S1、施工一部顶洞至贯通；S2、施工上台阶左侧的二部和右侧的三部；S3、施工下台阶左侧的四部和右侧的五部；S4、施工六部核心土，要求六部掌子面滞后五部10‑15m；S5、浇筑仰拱及填充砼，仰拱、填充分层浇筑，左右一次成型；S6、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑拱墙衬砌，本发明的施工方法采用一部顶洞率先出洞，打通了施工道路的方式，极大缓解洞口区物料运输压力，一定程度上降低了物料运输成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118837971A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410792039.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01V11/00
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体地指一种隧道超前地质预报方法。包括对当前掌子面进行掌子面素描获取当前掌子面的初始围岩等级；基于TSP探测方法获取TSP初始围岩等级；若需要进行不良地质段探测，则基于不良地质段探测对初始围岩等级进行修正得到不良地质段初始围岩等级；若需要进行钻孔探测，则基于钻孔探测获取钻孔初始围岩等级；根据当前掌子面的初始围岩等级和不良地质段情况，选择相应的探测方法，并基于TSP初始围岩等级或/和不良地质段初始围岩等级或/和钻孔初始围岩等级形成隧道超前地质预报报告。本申请的隧道超前地质预报方法结合了多种探测方法的优点，高效且准确。
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公开(公告)号：CN118609002A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410749854.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 基于无人机航飞的斜坡破坏面及灾害体快速识别方法，旨在应对复杂地质环境和频发的地质灾害挑战。该技术利用无人机搭载的LiDAR和倾斜摄影技术，能够高效、精准地获取高分辨率地表数据，从而显著提高地质灾害隐患的识别速度和准确性。通过这一技术，可以实现对偏远或难以接近区域的高效勘查，避免了人员直接暴露在高风险环境中，降低了勘察过程中的安全风险。本发明的研究和应用不仅为地质灾害管理提供了新的工具和方法，还促进了遥感学、地理信息系统(GIS)和地质工程等相关学科领域的发展。更重要的是，该技术深化了对地质灾害形成机理、演变规律的认识，为灾害防治提供了科学依据，对于提升地质灾害管理水平、保障人民生命财产安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118532194A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410489998.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本发明提供一种软弱围岩钢拱架拱脚实时支撑装置及调整方法，该装置包括设置在拱脚底部的主动支撑体，所述主动支撑体的侧面固定设置硬管，所述硬管竖直布置，所述硬管顶端连接有液位传感器，所述液位传感器用于监测硬管中的液位高度，所述硬管底端连接有软管，所述软管远离硬管一端连接有吊具，所述吊具高于硬管顶端，所述主动支撑体包括千斤顶，所述千斤顶根据液位传感器的监测信息对拱脚进行实时调整。本发明具有施工安装简单、作业强度低、可实时动态自动调整、作用效果明显等优势。
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公开(公告)号：CN116222480A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310161290.7
申请日：2023-02-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Inventor： 杨钊 , 邱敏 , 黄海波 , 姬付全 , 陈培帅 , 张帆 , 刘哲 , 邓志强 , 詹才钊 , 杨睿 , 梁晓腾 , 李嘉成 , 李雪松 , 李德杰 , 饶为胜 , 袁青 , 江鸿 , 杨林 , 曹昂 , 于锦 , 张子平 , 石章入 , 刘杰 , 贺祖浩 , 曾旭涛 , 肖靖 , 朱俊涛
IPC: G01B21/18
Abstract: 本发明公开了一种锚索锚固深度判别方法，包括以下步骤：S1、开发了一种锚索钻孔深度监测装置；S2、根据钻机的特点，将锚索钻孔深度监测装置安装于钻机上；S3、采集钻孔数据、计算钻进深度；S4、根据钻进深度与净钻时间的关系曲线，判断锚索锚固深度。本发明具有操作简单、数据无线传输、适用性强等特点，为边坡防护中锚索锚固深度的判别提供决策。
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公开(公告)号：CN116181367A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310116693.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈培帅 , 杨钊 , 姬付全 , 曾德星 , 李雪松 , 杨睿 , 邱敏 , 任梦 , 李嘉成 , 李勇智 , 江鸿 , 许超 , 袁青 , 李德杰 , 罗会武 , 高如超 , 熊齐欢 , 杨林 , 王伟 , 梁晓腾 , 肖靖 , 陈世豪 , 张子平 , 曹昂 , 于锦
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及隧道衬砌施工方法技术领域，具体地指一种连续变截面隧道衬砌混凝土浇筑施工方法。按照以下步骤进行：S1、在隧道底部浇筑底板并铺设轨道；S2、在隧道内组装单列模板台车结构；S3、根据施工位置的隧道截面对模板台车进行调整；S4、基于调整后的模板台车进行隧道衬砌混凝土的浇筑施工；对于小型隧道和中型隧道，采用单列模板台车进行混凝土浇筑施工；对于大型隧道，将两组台车单元沿隧道横向并列排布形成双列模板台车进行混凝土浇筑施工；本申请的施工方法既能满足隧道断面尺寸变化要求又能保证隧道内作业空间，同时还避免了模板安拆工序对施工效率造成的影响，减少了模板台车套数，节约了施工成本。
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