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公开(公告)号：CN118816668A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411308140.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 江汉大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道井字法爆破出洞减震施工方法，在距离隧道出洞设定里程段，尤其在隧道变截面大跨度位置，变更工法为井字法，即将隧道掌子面进行分区形成类似井字型的多个爆破区域，对多个爆破区域进行标号，在部分爆破区域间设置竖向开挖支撑体系，并按照设定的爆破区域标号顺序依次进行分区逐孔起爆，采用逐孔微差弱爆破，控制爆破对岩石的扰动，配合机械开挖进行施工。本发明既保证了施工质量和进度，同时减少隧道爆破出洞施工对自身和其它结构的影响。
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公开(公告)号：CN118816668B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411308140.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 江汉大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道井字法爆破出洞减震施工方法，在距离隧道出洞设定里程段，尤其在隧道变截面大跨度位置，变更工法为井字法，即将隧道掌子面进行分区形成类似井字型的多个爆破区域，对多个爆破区域进行标号，在部分爆破区域间设置竖向开挖支撑体系，并按照设定的爆破区域标号顺序依次进行分区逐孔起爆，采用逐孔微差弱爆破，控制爆破对岩石的扰动，配合机械开挖进行施工。本发明既保证了施工质量和进度，同时减少隧道爆破出洞施工对自身和其它结构的影响。
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公开(公告)号：CN119474644A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411512790.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
IPC: G06F17/18 , G06N3/006 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请提供了一种隧道爆破效果小样本回归预测方法，具体包括以下步骤：获取整理爆破前的特征数据与爆破后的爆破效果数据；对数据进行数据归一化处理，并利用灰色关联度分析选取回归预测模型的输入特征；建立生成对抗网络模型，对训练数据集进行增广扩充；建立爆破效果多核高斯过程回归预测模型；基于多策略集成优化的麻雀算法搜索预测模型超参数；基于最优参下的预测模型，对新的爆破效果进行预测。本发明有效改善了爆破工程数据收集困难，样本数量较少的同时数据呈现出优效果样本多、差效果样本少的不均衡问题。提升了爆破效果的预测精度与预测效率，最大可能的提高爆破效果预测的泛化能力，保障工程项目建设安全与效率。
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公开(公告)号：CN119346323A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411317685.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种湿喷台车喷嘴自动控制与喷混面平整度检测方法，包括以下步骤：S1、在喷嘴两侧安装测距传感器，移动湿喷台车至受喷面；S2、利用两个测距传感器分别测量其测量端到受喷面的距离，再通过数据处理单元计算喷嘴与受喷面之间的实际角度以及喷嘴到受喷面的实际距离；S3、通过数据处理单元计算角度误差值和距离误差值；S4、根据角度误差值和距离误差值调整喷嘴的位姿；S5、开始湿喷作业；作业完成后，利用两个测距传感器多次测量其测量端到已喷面的距离，记录并计算每次测量得到的两个距离值的差值，将多次测量得到的距离差值的平均值作为已喷面的平整度。本发明可高效调整喷嘴的方位，控制喷射时的角度和距离，提升喷混施工质量和效率。
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公开(公告)号：CN119227177A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411081539.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种潜在分离体危岩稳定性分析系统和方法。包括根据危岩的承载能力构建基于分项系数法的稳定性计算模型；当潜在分离体危岩的作用力和抗力不满足所述稳定性计算模型的稳定性条件时，根据所述稳定性计算模型计算加固抗力，根据所述加固抗力对潜在分离体危岩进行加固。本发明的稳定性条件的组合验算不等式以不同变量的分项系数与代表值为基础来表达，解决了现有的安全系数法主观性、精度问题，适用于抗力参数变异性较小的破裂面计算。本发明首次将分项系数法引入危岩稳定性计算，建立应用系统，能指导危岩治理生产应用，与目前崩塌规范匹配，逻辑性强，操作简单，理论较先进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118734404A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410877069.6
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司 , 江汉大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法隧道全过程爆破精细化施工方法，包括对隧道掌子面拍照，将照片导入地质素描软件，得到掌子面地质素描报告，结合现场隧道施工情况将地质素描报告输入隧道爆破设计系统，得到爆破设计参数和炮孔布置图，根据爆破设计参数和炮孔布置图进行钻孔、装药和引爆，根据爆破情况进行爆后质量评价，将爆后质量参数输入隧道爆破动态辅助设计系统，优化爆破设计参数。本发明通过结合施工软件，采用了数字化、智能化等手段，设计了标准化的施工流程。可适用于城市地铁隧道、山岭隧道等采用钻爆法开挖的隧道施工，与常规爆破施工相比，本发明一方面有效规范了现场施工标准，提高了爆破施工质量，另一方面提高了爆破工效、降低了爆破成本。
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公开(公告)号：CN118411335A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410435075.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种隧道掌子面无纸化素描与岩体质量评价方法，包括如下步骤：1)拍摄存储若干不同岩体结构的隧道掌子面全景图像，并构建样本数据库；2)应用样本数据库训练Unet神经网络模型，得到掌子面素描识别模型，优化处理识别结果，输出掌子面素描图像；3)获取掌子面各岩体结构特征指标，并自动输入到岩体质量分级BQ公式中，得到岩体质量等级。本发明具有计算速度快，精度高，模型易于构建和训练的优势。
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公开(公告)号：CN118668694A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410739116.0
申请日：2024-06-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚索预应力补偿施工方法，包括如下步骤：S1、清理锚索露头位置的地层工作面；S2、将限位板穿设在锚索的露头端；S3、安装锚索连接器，其两端分别连接锚索的露头端和外接长锚索；S4、将预应力传递套筒从外接接长锚索上端穿入，套设在锚索连接器表面，所述预应力传递套筒一端相抵于在所述限位板上；S5、将穿心千斤顶套设在所述外界长锚索上：S6、将工具锚套设在所述外界长锚索上；S7、启动穿心千斤顶的油泵，对穿心千斤顶施加油压，本发明能够较好、高效的为锚索重新增加预应力，极大的降低了时效作用下边坡失稳的风险。
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公开(公告)号：CN119177857A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411063949.6
申请日：2024-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压特大跨度隧道快速出洞施工方法，将隧道沿截面方向分为上方的一部、二部、三部和下方的四部、五部、六部，包括以下步骤：S1、施工一部顶洞至贯通；S2、施工上台阶左侧的二部和右侧的三部；S3、施工下台阶左侧的四部和右侧的五部；S4、施工六部核心土，要求六部掌子面滞后五部10‑15m；S5、浇筑仰拱及填充砼，仰拱、填充分层浇筑，左右一次成型；S6、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑拱墙衬砌，本发明的施工方法采用一部顶洞率先出洞，打通了施工道路的方式，极大缓解洞口区物料运输压力，一定程度上降低了物料运输成本。
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公开(公告)号：CN118837971A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410792039.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01V11/00
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体地指一种隧道超前地质预报方法。包括对当前掌子面进行掌子面素描获取当前掌子面的初始围岩等级；基于TSP探测方法获取TSP初始围岩等级；若需要进行不良地质段探测，则基于不良地质段探测对初始围岩等级进行修正得到不良地质段初始围岩等级；若需要进行钻孔探测，则基于钻孔探测获取钻孔初始围岩等级；根据当前掌子面的初始围岩等级和不良地质段情况，选择相应的探测方法，并基于TSP初始围岩等级或/和不良地质段初始围岩等级或/和钻孔初始围岩等级形成隧道超前地质预报报告。本申请的隧道超前地质预报方法结合了多种探测方法的优点，高效且准确。
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