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公开(公告)号：CN108317013A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810190314.0
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体、盖罩，操纵缸的活塞推杆通过操纵机构与阀体内的一号阀片、二号阀片相连接，操纵机构包括一号连杆、二号连杆、一号转轴、二号转轴，一号转轴与二号转轴相对于活塞推杆对称设置，一号转轴上安装有一号摇臂，一号摇臂通过一号活动销与一号连杆相连接，一号连杆与活塞推杆相连接，一号转轴与一号阀片相连接，二号转轴上安装有二号摇臂，二号摇臂通过二号活动销与二号连杆相连接，二号连杆与活塞推杆相连接，二号转轴与二号阀片相连接，一号连杆的侧边设置有片弹簧。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且操作简便、可靠性高、密封性好。
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公开(公告)号：CN108301929A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810190315.5
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体、操纵机构、盖罩，操纵机构包括一号转轴、二号转轴、滑销，一号转轴的一端安装有一号摇臂，一号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与一号阀片相连接，二号转轴的一端安装有二号摇臂，二号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与二号阀片相连接，一号摇臂位于二号摇臂的上方，一号摇臂、二号摇臂上分别开设有一号滑槽、二号滑槽，操纵缸的活塞推杆连接有安装支架，安装支架上开设有安装孔，滑销依次穿经二号滑槽、一号滑槽、安装孔后通过开口销固定。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且结构简单、安装简便、可靠性高、密封性好。
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公开(公告)号：CN209908586U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920558842.7
申请日：2019-04-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型一种可变气门升程的发动机气门桥结构包括摇臂总成、气门桥，气门桥的中部开设有开口向上的一号空腔，一号空腔的内壁上开设有二号空腔，一号空腔、二号空腔的内部分别设置有执行活塞、销钉，执行活塞的两端分别与摇臂总成的一端、一号空腔的底部固定连接，执行活塞中部的外壁上开设有锥形环槽，销钉的一端与二号空腔的内壁相抵接，其另一端与锥形环槽的内壁相配合，摇臂总成、执行活塞的内部分别设置有一号控制油路、二号控制油路，一号控制油路的一端与外部油路相连通，其另一端通过二号控制油路与锥形环槽相连通。该设计不仅实现了发动机气门桥的气门升程的可调，而且结构简单、成本低，另外，具有较高的通用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208106574U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820317738.4
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体、盖罩，操纵缸的活塞推杆通过操纵机构与阀体内的一号阀片、二号阀片相连接，操纵机构包括一号连杆、二号连杆、一号转轴、二号转轴，一号转轴与二号转轴相对于活塞推杆对称设置，一号转轴上安装有一号摇臂，一号摇臂通过一号活动销与一号连杆相连接，一号连杆与活塞推杆相连接，一号转轴与一号阀片相连接，二号转轴上安装有二号摇臂，二号摇臂通过二号活动销与二号连杆相连接，二号连杆与活塞推杆相连接，二号转轴与二号阀片相连接，一号连杆的侧边设置有片弹簧。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且操作简便、可靠性高、密封性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212318107U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020639485.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种横置柱塞式可变高度的气门桥总成，设置在摇臂和气门之间，所述摇臂中部设有摇臂轴，所述摇臂的一端设有摇臂滚子，所述摇臂的另一端设有调整螺栓，所述摇臂滚子与凸轮靠接，其还包括气门桥，所述气门桥上套接有活塞，所述活塞与调整螺栓靠接，所述气门桥上设有气门槽，所述气门一端设置在气门槽内；所述气门桥上设有竖向活塞缸和横向柱塞缸，所述活塞设置在竖向活塞缸内，所述活塞与竖向活塞缸之间设有活塞弹簧，所述活塞一端还设有活塞杆，所述活塞弹簧套接在活塞杆上，所述竖向活塞缸底部设有活塞通孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209818129U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920373252.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种可调式发动机制动执行机构，包括摇臂及其内设置的制动油路、制动油腔，所述制动油腔内设置制动活塞与制动弹簧，制动弹簧的顶端与制动油腔的顶内壁相接触，制动弹簧的底端与制动活塞的顶端相接触，制动活塞的底端穿经底腔口后与制动推杆的顶端相接触，制动活塞的侧围沿制动油腔的侧内壁上下滑动配合，摇臂中近气门端上开设有螺栓孔以与调整螺栓进行螺纹连接配合，调整螺栓的栓内端位于制动活塞侧围上开设的环形槽的内部，应用时，本设计可进行两种调整气门间隙方案，以及制动/非制动工况操作。本设计不仅结构简单、占用空间较小、易于装配，而且能够调整气门间隙、能优化装调节拍、易于操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208106577U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820317769.X
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 一种排气制动阀操纵机构，包括操纵缸、支撑板、阀体、转轴、齿条、惰轮轴、罩盖，转轴的一端套设有齿轮，转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与阀体内的阀片相连接，惰轮轴的一端与支撑板相连接，惰轮轴的另一端套设有惰轮，齿条的一端与操纵缸的活塞推杆相连接，齿条的另一端位于转轴与惰轮轴之间，齿条与齿轮、惰轮均相啮合，齿条的下端面上安装有带滚轮的滚轮支架，齿条的上方设置有压板，压板的端部分别固定在转轴与惰轮轴上，压板的下端面上安装有弹簧与滚珠，齿条的上端面上开设有凹槽，滚珠通过弹簧压装在凹槽中。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且使用寿命长、可靠性高、平稳性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208106576U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820317719.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体、操纵机构、盖罩，操纵机构包括一号转轴、二号转轴、滑销，一号转轴的一端安装有一号摇臂，一号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与一号阀片相连接，二号转轴的一端安装有二号摇臂，二号转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与二号阀片相连接，一号摇臂位于二号摇臂的上方，一号摇臂、二号摇臂上分别开设有一号滑槽、二号滑槽，操纵缸的活塞推杆连接有安装支架，安装支架上开设有安装孔，滑销依次穿经二号滑槽、一号滑槽、安装孔后通过开口销固定。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且结构简单、安装简便、可靠性高、密封性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206942829U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720739680.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 一种柴油发动机摇臂制动结构，包括摇臂本体（1），其特征在于：所述摇臂本体（1）上安装有执行柱塞，执行柱塞内设置有安全阀，摇臂本体（1）的内部设置有液压单向阀，液压单向阀与安全阀相连接，摇臂本体（1）的一侧通过第二圆柱销（8）安装有摆动头（7），摆动头（7）上靠近制动摇臂的一侧通过第一圆柱销（6）安装有滚子（5），摇臂本体（1）的另一侧通过凸轮滚子销（4）安装有凸轮滚子，凸轮滚子的外侧对应设置有凸轮（27），本实用新型避免了在摇臂上开设较多的深长孔，并且简化了液压管路，装配与维护简单，制动效果好，可靠性得到了提高，减小了体积，占用空间更小，利于汽车轻量化的实现。
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公开(公告)号：CN206889049U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720608866.X
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车重型柴油机分体式摇臂制动机构，包括摇臂本体、摆动机构、液压驱动系统，摇臂本体通过主安装孔安装在摇臂轴上，摆动机构包括摆动头、第一调整螺栓、滚柱，摆动头安装在摇臂本体上，摆动头的底部设置有片形弹簧，片形弹簧压装在摇臂本体的底部，第一调整螺栓的球头安装在象足的球窝内，液压驱动系统包括套设有回位弹簧的液压柱塞、与液压柱塞相接触的第二调整螺栓、与液压柱塞螺纹连接的摇臂凸轮，液压柱塞安装在摇臂本体的驱动腔内，摇臂凸轮与滚柱相接触，摇臂本体内设有与主安装孔、驱动腔、摇臂轴液压油孔都相通的制动液压油道。本设计不仅可靠性高、成本低、轻量化程度高，而且结构简单、装配与维护方便、制动效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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