公开(公告)号：CN117111581A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311095668.4

申请日：2023-08-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 潘旭 ,  刘小龙 ,  杨仁波 ,  熊自远 ,  胡彦青 ,  邢路遥 ,  杨凯 ,  刘振华 ,  范芮铭 ,  徐丹

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种控制器的快速检测设备，包括检测设备；检测设备集成有CAN输入接口、CAN输出接口、IO输入接口和IO输出接口；检测设备的CAN输入接口和IO输入接口分别与待测控制器相应的信号输入端连接；检测设备的CAN输出接口和IO输出接口分别与待测控制器相应的信号输出端连接；检测设备本体识别待测控制器的型号，切换输出输入通道使其与待测控制器相匹配，并调用相应的测试代码，将测试代码导入至待测控制器；检测设备执行与待测控制器的型号相应的测试程序，检测设备通过测试代码驱动待测控制器执行测试操作，对待测控制器的信号输入端和信号输出端同时检测。本发明有效提高检测过程的效率和检测设备的适配性。

公开(公告)号：CN114673601A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210271812.4

申请日：2022-03-18

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张明 ,  张衡 ,  刘振华 ,  周杰敏 ,  陈玉俊 ,  徐丹 ,  龙祥 ,  覃思绮

IPC: F02D41/06 ,  F02D41/38

Abstract: 本发明提供一种柴油机启动的快速建压方法、装置、设备及可读存储介质，柴油机启动的快速建压方法包括：在原有的高压共轨系统的基础结构上增加一个高压预留腔，当柴油机启动时，开启出口电磁阀，并将出口电磁阀的开启次数加一，通过高压预留腔对高压油轨进行增压，其中，所述出口电磁阀，通过高压预留腔出油管与高压预留腔以及高压油轨出油管连接，用于控制高压预留腔向高压油轨注入高压油，所述高压预留腔，用于储存高压油泵注入的高压油；当检测到高压油轨中的压力值达到第一预设压力值时，关闭出口电磁阀。通过本发明的高压预留腔所存储的高压油来提高柴油机启动时高压油轨的建压压力，缩短高压油轨的建压时间，从而解决柴油机启动困难的问题。

公开(公告)号：CN115077898B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202210754201.5

申请日：2022-06-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 熊自远 ,  李栋文 ,  赵毅 ,  吕婷婷 ,  王磊 ,  刘振华 ,  徐丹 ,  龙祥 ,  覃思绮 ,  黄超

IPC: G01M13/025

Abstract: 本发明公开了一种基于HIL的自动变速箱经济滑行模式测试系统的测试方法。包括步骤1：对自动变速箱经济滑行模式测试系统所需被控对象进行建模；步骤2：对自动变速箱经济滑行模式测试系统所需控制器进行建模；步骤3：对上述模型进行闭环调试；步骤4：HIL台架半实物仿真调试；步骤5：自动变速箱经济滑行模式测试系统软件功能设置与调试；步骤6：自动变速箱经济滑行模式功能测试。本发明基于硬件在环测试技术，利用真实自动变速箱TCU与虚拟自动变速箱模型进行实时交互，可在保证测试人员人身安全的状态下，准确有效的对自动变速箱经济滑行模式测试功能进行测试。

公开(公告)号：CN116973092A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202310762554.4

申请日：2023-06-27

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 范芮铭 ,  潘旭 ,  吕琼 ,  刘振华 ,  周杰敏 ,  刘小龙

IPC: G01M13/003 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明涉及泄压阀状态的监控装置，发动机硬件在环测试系统为装置基础；泄压阀模型用于模拟发动机泄压阀功能；计量阀模型用于得到当前泵油量。本发明还涉及泄压阀非故障状态监控流程；包含步骤：模拟计量阀卡滞于开；提高目标发动机油轨压力；触发泄压阀开；使实际发动机油轨压力快速降到实际发动机油轨压力下降目标值；检测实际发动机油轨压力；判定泄压阀非故障状态下EECU监控有效。本发明还涉及泄压阀卡滞状态监控测试流程；包含步骤：模拟计量阀卡滞于开，泄压阀卡滞于关；提高目标发动机油轨压力；实际发动机油轨压力下降到发动机油轨压力替代值；判定泄压阀卡滞状态监控有效。本发明具有更高的经济性；具有更高的安全性。

公开(公告)号：CN114837841B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202210629324.6

申请日：2022-05-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张明 ,  张晓光 ,  刘振华 ,  张威 ,  徐丹 ,  王梅俊 ,  龙祥

IPC: F02D41/38 ,  F02M51/00 ,  F02M63/00

Abstract: 本发明公开了一种稳压可切换式多段燃油喷射系统及方法。它包括高压油泵，用于将油箱中的燃油泵至高压预留腔和高压共轨中；高压共轨，用于提供高压油至喷油器；高压预留腔，用于预存高压油，在需要进行多段喷射时导入高压油至喷油器；入口电磁阀，安装于高压预留腔连通高压油泵和高压共轨的公共管道上；出口电磁阀，安装于高压预留腔连通高压共轨和喷油器的公共管道上；喷油器，用于喷射高压油；发动机控制单元，用于采集车辆参数，根据车辆参数确定喷射参数，根据喷射参数控制入口电磁阀和出口电磁阀的开启和关闭，进行多段燃油喷射控制。本发明通过高压预留腔的存压功能，保证缩短其燃油喷射时长，提升了燃油燃烧效率。

公开(公告)号：CN113738522A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111016522.7

申请日：2021-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 李栋文 ,  龙祥 ,  蔡西 ,  徐丹 ,  刘振华 ,  赵毅 ,  吕婷婷 ,  王磊 ,  周杰敏 ,  张衡

IPC: F02D41/06 ,  F02D45/00 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及EECU测试技术领域，具体涉及一种发动机起动空档保护的测试装置及方法。该测试装置包括：变速箱信号仿真电路、启动上电信号仿真电路和被控仿真发动机组件。变速箱信号仿真电路用于生成档位信号，并将档位信号输入至EECU；启动上电信号仿真电路用于生成启动上电信号，并将启动上电信号输入至EECU；被控仿真发动机组件用于获取EECU根据档位信号和启动上电信号生成的控制信号，并根据控制信号控制被控仿真发动机组件是否启动，以判断EECU的发动机启动空挡保护功能是否有效。能够解决现有技术中，采用的测试设备为真实的试验车辆，在非空挡状态下执行起动操作，观察发动机是否正常起动的方式，成本较高，且具有测试风险，容易造成安全事故的问题。