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公开(公告)号：CN107895806A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711385811.8
申请日：2017-12-20
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04141
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池增湿系统、方法及燃料电池系统，其中增湿系统，包括：电压电流传感器，与燃料电池堆的电能输出端连接，用于采集燃料电池堆的输出电流和输出电压；空气流量计，设于燃料电池堆系统的供气系统的进气管路上，用于采集进入燃料电池堆的空气流量信号；尾排循环阀，其一端与燃料电池系统的供气系统的出口连接，另一端连接至进气管路的空压机进气口；湿度控制器，分别与电压电流传感器、空气流量计和尾排循环阀连接，用于根据燃料电池堆的输出电流和输出电压估算燃料电池堆的内阻，结合电池堆的内阻和进入燃料电池堆的空气流量调节尾排循环阀的开度。与现有技术相比，本发明具有集成度高、成本低以及体积小等优点。
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公开(公告)号：CN107200120A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610149836.7
申请日：2016-03-16
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C2201/042 , B64D37/00
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池无人机，包括燃料电池系统、机架、飞行提升构件和控制机构，该燃料电池系统与氢气源相连通并为燃料电池无人机提供动力，以经由控制机构使飞行提升构件旋转从而飞行，该燃料电池无人机还包括至少一个可充胀的储氢构件，其也与氢气源相连通，在需要增加升力时，氢气源向所述可充胀的储氢构件供给氢气以使其充胀，在需要减少升力时，该可充胀的储氢构件内的氢气被供给到燃料电池系统来消耗以使其收缩。本发明还涉及一种控制燃料电池无人机飞行的方法。借助于本发明的燃料电池无人机及其控制方法，降低燃料电池无人机在起飞阶段和巡航阶段对燃料电池功率的需求，也能减轻氢瓶的重量，减小燃料电池的功率和储氢系统。
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公开(公告)号：CN106784959A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710188522.2
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2484 , H01M8/04089 , H01M8/04291
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04291 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池集成系统，其通过将所有部件均设置在外壳中，为系统提供了较高的安全性，另一方面，为管道进行了更好的集成性设计，通过进、出分配头实现了氢气、空气和冷却水对电堆模块总成的同时供给，同时减小了系统的空间占用率，具有更高的功率密度。
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公开(公告)号：CN106784923A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710188878.6
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04067 , H01M8/04089 , H01M8/04201
Abstract: 本发明提供一种燃料电池供气系统，其通过直接将空压机的出风口与中冷器的入风口机械连接，简化了供气系统的结构，提高了系统的集成度，避免了现有技术中采用软管连接而造成的成本增加和失效风险，并且，由于空压机和电堆共用一中冷器作为冷却系统，空压机出风口的空气可以直接被冷却到电堆要求的入口温度后进入电堆，保证电堆的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107565147B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201710628809.2
申请日：2017-07-28
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统热管理控制装置及系统，其中控制装置燃料电池系统热管理控制装置，包括机壳以及设于机壳中的控制器，热管理控制装置包括用于接收整车控制器信号的整车CAN接口和用于连接散热器风扇的风扇控制接口，CAN接口和风扇控制接口均与控制器连接；控制器接收由整车控制器发送的散热器风扇需求后，通过风扇控制接口向散热器风扇发送PWM信号以控制散热器风扇转速，并在散热器风扇故障时向整车控制器发送对应故障代码。与现有技术相比，本发明有效解决了燃料电池进水温波动大、散热器散热量无法智能匹配燃料电池需求的难题，真正实现燃料电池出水温波动幅度控制在±1℃。燃料电池系统始终工作在50℃～70℃适宜温度区间。
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公开(公告)号：CN113921859B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111193050.2
申请日：2021-10-13
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04225
Abstract: 本发明公开了燃料电池低温启动技术领域的一种燃料电池系统低温自启动方法，包括S2：使燃料电池系统中电堆以恒定低输出电压启动；S4：使燃料电池系统以恒定高输出电流启动；S6：开启燃料电池系统中散热冷却回路；S7：重复S2和S4，直至燃料电池系统中电堆的实时温度和实时输出电压达到常态运行要求。本发明先通过恒压启动方式进行燃料电池系统的低温自启动，在通过恒流启动方式将燃料电池系统中电堆快速升温至常规运行温度，可完成燃料电池系统中电堆在低温环境下的完全快速启动，且对燃料电池系统无旁通结构需求。
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公开(公告)号：CN113363540B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202110619729.7
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种增湿器泄漏诊断方法及燃料电池系统，诊断方法包括如下步骤：S1、燃料电池系统关机；S2、通过向燃料电池系统持续通入空气，实现对燃料电池系统进行吹扫操作，同时，燃料电池系统的尾端节气门保持设定开度；且在吹扫过程中对燃料电池系统的空气路单元进行检测；S3、根据检测结果得出空气路单元的实际等效节流流量；并根据实际等效节流流量判断出燃料电池系统中的增湿器的泄漏程度。本增湿器泄漏诊断方法及燃料电池系统，能更准确地诊断出增湿器的泄漏程度。
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公开(公告)号：CN113467300B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110737408.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: G05B19/042 , H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种燃料电池电压监测控制器及其自动编号方法、系统及存储介质，用于实现多个CVM控制器的自动编号，所述多个CVM控制器均连接在同一总线上，且输入输出信号依次连接；所述燃料电池电压监测控制器自动编号方法包括以下步骤：对于每个CVM控制器，获取输入信号的信号特征；基于预设的信号特征与控制器编号的匹配规则获取所述CVM控制器的编号，生成输出信号并输入相邻的CVM控制器。本发明的燃料电池电压监测控制器及其自动编号方法、系统及存储介质通过多个控制器之间的相互连接进行自行编号，提升了生产效率，节约了控制器硬件的物料成本。
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公开(公告)号：CN114256487A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111611614.X
申请日：2021-12-27
Applicant: 上海重塑能源科技有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04111
Abstract: 本发明提供一种防冷冻燃料电池冷启动系统、燃料电池系统及融冰方法，包括：控制器；空气压缩机，空气压缩机包括将新气压缩后送往一电堆的空压机压端以及利用由电堆排放的废气使自身运转的空压机涡端，空压机涡端包括涡壳和涡轮，涡轮转动设置于涡壳并且同轴连接于空压机压端；融冰装置，融冰装置包括加热端，加热端设于涡壳并且受控于控制器以消融位于涡壳和涡轮的间隙处的冰晶。本发明能够消融位于涡壳和涡轮的间隙处的冰晶，解决空气压缩机因空压机涡端的涡轮冻结而导致的冷启动失败问题。
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