一种燃料电池系统低温自启动方法

    公开(公告)号:CN113921859A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111193050.2

    申请日:2021-10-13

    Abstract: 本发明公开了燃料电池低温启动技术领域的一种燃料电池系统低温自启动方法,包括S2:使燃料电池系统中电堆以恒定低输出电压启动;S4:使燃料电池系统以恒定高输出电流启动;S6:开启燃料电池系统中散热冷却回路;S7:重复S2和S4,直至燃料电池系统中电堆的实时温度和实时输出电压达到常态运行要求。本发明先通过恒压启动方式进行燃料电池系统的低温自启动,在通过恒流启动方式将燃料电池系统中电堆快速升温至常规运行温度,可完成燃料电池系统中电堆在低温环境下的完全快速启动,且对燃料电池系统无旁通结构需求。

    燃料电池电压监测控制器及其自动编号方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN113467300A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110737408.7

    申请日:2021-06-30

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池电压监测控制器及其自动编号方法、系统及存储介质,用于实现多个CVM控制器的自动编号,所述多个CVM控制器均连接在同一总线上,且输入输出信号依次连接;所述燃料电池电压监测控制器自动编号方法包括以下步骤:对于每个CVM控制器,获取输入信号的信号特征;基于预设的信号特征与控制器编号的匹配规则获取所述CVM控制器的编号,生成输出信号并输入相邻的CVM控制器。本发明的燃料电池电压监测控制器及其自动编号方法、系统及存储介质通过多个控制器之间的相互连接进行自行编号,提升了生产效率,节约了控制器硬件的物料成本。

    用于燃料电池的导电极板

    公开(公告)号:CN109301280A

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201811161691.8

    申请日:2018-09-30

    Inventor: 李忠 林琦 胡哲

    CPC classification number: H01M8/0258

    Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域,特别涉及一种用于燃料电池的导电极板。所述导电极板上靠近膜电极的一侧设有凹槽型流道,所述凹槽型流道包括多个平行且并联的单流道,用于流通气体,至少有一个单流道中设有至少一个凸起。本发明提供的用于燃料电池的导电极板,利用在凹槽型流道中设置的一定数量的凸起,迫使水分无法从直通型流道中快速地排出,达到既能够排水又能够适当保水的效果,并且结构简单,生产成本低。

    一种新型燃料电池热管理系统膨胀罐

    公开(公告)号:CN107954074A

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201711352349.1

    申请日:2017-12-15

    CPC classification number: B65D51/1605 B65D79/00 B65D2201/00 H01M8/04746

    Abstract: 本发明公开了一种新型燃料电池热管理系统膨胀罐,其特征在于,包括整体呈长方体,且竖向设置的罐体,所述罐体上设置有液位传感器,所述罐体的底部具有用于给燃料电池冷却系统补充冷却液的补水管,所述罐体的顶部具有突出设置的加水口,以及可拆卸地安装在加水口上的盖子,所述盖子上具有与大气相通的溢流管口,所述溢流管口上连接有溢流管。本发明具有结构设计合理,能够保证冷却液压力可控,并能与空气、氢气两侧压力均衡;能够有效解决水泵急停时,冷却液逆冲进膨胀罐溢出的问题,确保燃料电池冷却液不被污染,保证燃料电池运行安全等优点。

    燃料电池辅助系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107394235A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710571415.8

    申请日:2017-07-13

    CPC classification number: H01M8/04029 H01M8/04089

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池辅助系统,其利用了供氢系统及冷却系统中的执行机构与电堆的功率输出正相关的原理,通过将这两个系统中的两个驱动电机共用,实现了执行机构(循环泵)转速的同步控制,减少了一套电机驱动系统,提高了电机的功率及系统的集成度,优化了系统效率,简化了控制策略,减小了体积和成本,也增加了系统的可靠性。

    燃料电池无人机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107200119A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201610149362.6

    申请日:2016-03-16

    Inventor: 林琦 胡哲

    CPC classification number: B64C27/08 B64C2201/042 B64D37/00

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池无人机,包括燃料电池系统、机架、飞行提升构件、控制机构,其中,燃料电池系统为燃料电池无人机提供动力,以经由控制机构使所述飞行提升构件的螺旋桨旋转从而进行飞行,该燃料电池系统布置于螺旋桨下方,以使得螺旋桨为所述燃料电池系统提供其为了实现飞行所需的风量,并且借助螺旋桨产生的风力来为燃料电池系统散热。此外,本发明还涉及一种用于控制燃料电池无人机的方法。借助本发明的燃料电池无人机及其控制方法,可通过无人机的螺旋桨产生的风力为燃料电池供给需要的空气流量和压力,也能为燃料电池系统提供充分的散热功能,以使燃料电池在容许温度范围内可靠运行。

    一种新型燃料电池热管理系统膨胀罐

    公开(公告)号:CN107954074B

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN201711352349.1

    申请日:2017-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种新型燃料电池热管理系统膨胀罐,其特征在于,包括整体呈长方体,且竖向设置的罐体,所述罐体上设置有液位传感器,所述罐体的底部具有用于给燃料电池冷却系统补充冷却液的补水管,所述罐体的顶部具有突出设置的加水口,以及可拆卸地安装在加水口上的盖子,所述盖子上具有与大气相通的溢流管口,所述溢流管口上连接有溢流管。本发明具有结构设计合理,能够保证冷却液压力可控,并能与空气、氢气两侧压力均衡;能够有效解决水泵急停时,冷却液逆冲进膨胀罐溢出的问题,确保燃料电池冷却液不被污染,保证燃料电池运行安全等优点。

    燃料电池辅助系统
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107394235B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN201710571415.8

    申请日:2017-07-13

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池辅助系统,其利用了供氢系统及冷却系统中的执行机构与电堆的功率输出正相关的原理,通过将这两个系统中的两个驱动电机共用,实现了执行机构(循环泵)转速的同步控制,减少了一套电机驱动系统,提高了电机的功率及系统的集成度,优化了系统效率,简化了控制策略,减小了体积和成本,也增加了系统的可靠性。

    燃料流体参数计算方法及气态燃料供给系统

    公开(公告)号:CN112747799A

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN202011539045.8

    申请日:2020-12-23

    Inventor: 张震 胡哲 林琦

    Abstract: 本发明提供一种燃料流体参数计算方法及气态燃料供给系统,包括以下步骤:S1,获取流量调节阀的进阀处压力和进阀处温度,绘制得到流量调节阀的出阀处压力、出阀处流量的第一压力流量关系曲线图;S2,获取引射器的输出处压力、回路处压力其中一个压力,绘制得到引射器的输入处压力、输入处流量的第二压力流量关系曲线图;S3,基于流量调节阀的出阀处流量等于引射器的输入处流量以及流量调节阀的出阀处压力等于引射器的输入处压力的条件,重叠第一压力流量关系曲线图、第二压力流量关系曲线图的坐标系。本发明无需在引射器和流量调节阀之间的管路上增设压力检测装置,能够准确获取引射器的输入处压力和输入处流量。

    用于燃料电池的过滤器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106898795A

    公开(公告)日:2017-06-27

    申请号:CN201710296218.X

    申请日:2017-04-28

    CPC classification number: H01M8/04

    Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池的过滤器,其通过将滤芯与过滤材料分离,将过滤材料放置在了滤芯外的内腔中,使得空气、氢气和冷却液等流体能够通过上端盖上的流体进口进入到筒体的内腔中,并在其中经过过滤材料的过滤,最后经过滤芯的过滤从与滤芯相连的管路接头处进入燃料电池中的管道,进而为燃料电池电堆提供高质量的空气、氢气和冷却液,提高了电堆中化学反应的质量,同时,该过滤器简单的结构设计还是其易于维修更换,另外,空气、氢气或冷却液还可通过不同管道连接流体进口,在需要过滤时,更换对应流体的过滤材料后通入对应流体即可进行过滤,节省了多余的更换及操作步骤,提高了工作人员及燃料电池的工作效率。

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