公开(公告)号：CN205677999U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620467382.3

申请日：2016-05-23

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  朱斌洁 ,  王军伟 ,  刘义 ,  孔鹏飞

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/137

Abstract: 本实用新型提供了一种集成三个减振器的汽车离合器从动盘，在传统汽车离合器从动盘的外侧串联怠速爬行工况减振器，三个减振器的轴套板与花键轴套以花键齿的形式串联连接。本实用新型的优点是实现更大角度的多级减振。

公开(公告)号：CN204739119U

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201520405032.X

申请日：2015-06-12

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 邱毅凡 ,  陈祥 ,  王菁 ,  刘义

IPC: F16D25/00 ,  F16D25/12

Abstract: 本实用新型公开一种湿式双离合器，该湿式双离合器包括两个独立工作的奇数轴离合器和偶数轴离合器，两个离合器各设有膜片弹簧，膜片弹簧与轴压盘的支承山接触，膜片弹簧变形压迫轴压盘轴向移动，从而压紧轴压盘下方的摩擦片与对偶片进行动力的传递。本实用新型的优点是利用膜片弹簧变形来传递压紧力，相比传统液压控制传递压紧力，换挡时具有更快的响应速度；结构易于安装，具有良好的可靠性与疲劳耐久性能。

公开(公告)号：CN209100519U

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201821556772.3

申请日：2018-09-25

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 韩天 ,  何刘鹏 ,  陈祥 ,  刘义 ,  张银福 ,  王军伟 ,  赵凯峰

IPC: F16D13/71

Abstract: 本实用新型公开一种膜片弹簧离合器的盖总成装置，包括内耳朵压盘、双头成型支撑铆钉、传动带、支承环、膜片弹簧和压盘铆钉，所述内耳朵压盘的内圈设有与传动带一端固定的压盘铆接孔，双头成型支撑铆钉穿过离合器盖的铆接孔、膜片弹簧的铆接孔与传动带的另一端铆接固定。本实用新型的优点是减小整个离合器的径向尺寸，极大减小了离合器所需的布置空间，简化盖的结构，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207229619U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201720933928.4

申请日：2017-07-30

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 栗娜 ,  郭继伟 ,  刘义

IPC: F16D13/58

Abstract: 本实用新型公开一种离合器可变支点增压助力弹簧，所述弹簧为两组碟形弹簧，两组碟形弹簧分别装配于离合器盖与膜片弹簧一侧之间，膜片弹簧另一侧与支撑铆钉头部之间。本实用新型的优点是采用碟形弹簧代替支承环，增大离合器的杠杆比变化范围；本实用新型加长了膜片弹簧加强筋的长度，提高了膜片弹簧的刚性，增加离合器的升程，保证彻底分离；利用碟形弹簧的特性曲线，在不改变离合器分离力的状态下，增大了安装状态离合器的压紧力，保证发动机传扭；同时离合器分离过程中，在不影响压紧力的状态下，降低离合器的分离力，降低踏板力。

公开(公告)号：CN206111896U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201621129455.4

申请日：2016-10-17

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 王军伟 ,  陈祥 ,  刘义 ,  郭继伟 ,  虞毓栋

IPC: F16D13/60 ,  F16F15/121

Abstract: 本实用新型公开一种适用于装配偏心磨损工况的汽车离合器从动盘，该汽车离合器从动盘包括主体结构、预减振器和偏心磨损阻尼补偿减振器，所述预减振器和偏心磨损阻尼补偿减振器分别安装在钢片的两侧，通过与花键轴套的不同台阶配合，在装配发生偏心的情况下，偏心磨损阻尼补偿减振器处于偏心状态，配合装配产生角度偏心，同时偏心磨损阻尼补偿减振器在轴向方向上通过弹性作用施加压力于盖板和阻尼片上，在与盖板产生旋转运动的过程中能够产生补偿阻尼，对磨损后状态进行阻尼补偿。本实用新型的优点是轴向空间没有增加；降低由配合精度造成的车辆NVH噪声程度，降低整车装配精度要求和成本。

公开(公告)号：CN204985404U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520461242.0

申请日：2015-07-01

Applicant: 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司

Inventor： 陈祥 ,  奚润 ,  王军伟 ,  管海坤 ,  王菁 ,  朱斌洁 ,  刘义 ,  虞毓栋 ,  沈莹 ,  朱德才

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/68

Abstract: 本实用新型提供了一种多级减振大阻尼汽车离合器从动盘，该从动盘的主体结构包括预减振系统、二级减振系统和主减振系统，主减振系统中的主减振钢片上均匀布设多个凸台，通过与主减振轴套板两侧的压力元件配合形成大的主减振阻尼，共同限制主减振轴套板在轴向上的位置，实现各级减振系统空间相互独立。本实用新型的优点是利用主减振轴套板和钢片凸台的钢对钢的摩擦提供主减振阻尼，更大的摩擦半径和更高的摩擦系数可以实现大阻尼；多级减振系统具有各自独立的阻尼机构和弹簧机构，通过改变轴套板的设计各自实现多级减振，更大范围的匹配车辆各种行驶工况，实现更优的减振性能，提高了整车的舒适性。