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公开(公告)号：CN212336401U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020416455.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E04B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种扩大无柱车站空间的牛腿型承重墙，在所述无柱车站的楼板上开设有楼扶梯孔，其特征在于所述牛腿型承重墙沿所述楼扶梯孔的纵向两边布置，所述牛腿型承重墙包括落地承重墙以及布置在所述落地承重墙至少一端的牛腿。本实用新型的优点是：为支撑孔边横梁并达到无柱的空间效果，本牛腿型承重墙巧妙利用楼扶梯下方设计的三角用房的两侧墙体，将墙体设计为落地承重墙，并将落地承重墙的端部设计为牛腿支撑墙，牛腿支撑墙下方保证乘客的通行高度，减少三角用房的长度，从而达到提升楼层公共空间的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211904403U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020837256.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 上海勘察设计研究院(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程测试领域，公开了一种深孔传感器安装连杆快速拆装辅助装置，包括底座、立柱和悬臂梁，立柱底端装配在底座上；悬臂梁的一端活动装配在立柱的顶端、另一端设有与连杆对应的U型卡槽，U型卡槽用于对插销进行限位。通过本实用新型的辅助装置在深孔振动传感器安装过程中，能够通过悬臂梁将连杆卡住，节约人力，使得连杆的连接与拆卸更加省时省力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213574132U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021758376.6
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构法轨道交通车站主体结构开口处的止水结构，包括衬砌结构、布置在所述衬砌结构中的冻结管路以及位于所述衬砌结构外侧的冻土帷幕，所述衬砌结构包括若干由纵横交错的肋板形成的隔仓，所述肋板上设有开孔，相邻所述隔仓中所布置的冻结管经所述开孔相互连通形成所述冻结管路。本实用新型的优点是：该止水结构通过在衬砌结构中设置冻结管路，利用人工地层冻结技术，在待开口的衬砌结构背后形成一定厚度的冻土帷幕，同水泥系加固体形成复合加固体，使复合加固体与衬砌结构密贴，形成具有一定承载能力的隔水帷幕，解决了施工阶段整环衬砌结构开口部位的渗漏水问题，从而确保衬砌结构开口及后续施工的安全。
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公开(公告)号：CN214062954U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022554586.X
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构穿越运营车站下方障碍物的施工系统，其特征在于所述施工系统包括布置于既有地铁车站两侧的清障工作井以及位于所述既有地铁车站下方的冻土帷幕，所述冻土帷幕的深度不小于所述清障工作井的深度，所述清障工作井中设置有支撑横梁。本实用新型的优点是：施工系统结构简单，能够解决现有盾构设备不具备切削大体量、高强度障碍物的缺陷；确保盾构掘进断面内所有障碍物有效清除，为盾构顺利通过创造条件；最大程度地减小对既有运营车站的影响，为类似工程提供借鉴。
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公开(公告)号：CN213571333U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021759234.1
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构法车站叠合车道板，其特征在于所述叠合车道板包括设置在盾构隧道底部的预制车道板以及叠合设置于所述预制车道板上的现浇车道板，所述预制车道板包括预制口字件以及设置在所述预制口字件两侧的预制底模，每侧的所述预制底模与所述预制口字件之间架设有预制斜撑。本实用新型的优点是：叠合车道板结构稳定，受力性能好，材料运输便捷，减少了支模工作的环节,缩短工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212153355U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020705780.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 上海勘察设计研究院(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 实用新型公开了一种用于多节地墙钢筋笼线缆牵引滑轮装置，该装置的连接框架上部两侧设置有第一连接部，两个第一连接部正中下方的连接框架上设置有第二连接部，两个第一连接部之间的距离大于钢筋笼一侧相邻两根竖向钢筋距离，两个第一连接部连线至第二连接部的距离小于钢筋笼相邻两个横向钢筋之间的距离，连接框架中部横向的安装有滚轴，滚轴中部安装有滚轮，本实用新型在钢筋笼下沉之前就将传感器线缆牵引至钢筋笼内，可以减少钢筋笼下沉过程中整理线缆并一节节绑扎固定在钢筋笼上的工作，提高了引线的工作效率；同时，避免后续施工时对线缆的破坏，能明显提高传感器的成活率。
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公开(公告)号：CN214062961U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202022554575.1
申请日：2020-11-08
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种复合型复杂断面型钢盾构修复结构，其特征在于所述修复结构为紧贴盾构隧道内壁面环绕设置的厚钢筋砼衬砌、厚型钢、钢箱体、厚钢板中的一种，其中，所述厚钢筋砼衬砌的厚度为200‑300mm，所述厚型钢的厚度为100‑200mm，所述钢箱体的厚度为100‑200mm，所述厚钢板的厚度为20‑30mm。本实用新型的优点是：修复结构简单，可根据隧道不同的预留净空尺寸，采用不同施工工艺进行隧道结构的加固和修复，有效控制盾构隧道的沉降和收敛变形，保障了地铁的安全运营。
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公开(公告)号：CN212336089U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020415764.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地下叠合拱形结构，包括紧贴围护结构内侧壁设置的叠合侧墙、固定在叠合侧墙顶部的拱座以及自下而上依次设置的底板、至少一块中板和叠合拱板，叠合拱板包括上下叠合设置的后浇砼层和预制板，预制板的两端分别与两侧拱座连接，所述叠合侧墙包括内外叠合设置的预制内墙和现浇外墙。本实用新型的优点是，本地下叠合拱形结构采用预制拼装，取消现场支模，可减少现场钢筋绑扎的工作量，提高了施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN213014706U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020633132.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及结构试验设备技术领域，尤其是一种结构静载试验的带锚索滑动支座结构，其特征在于：主体包括上支座、底座，其中上支座承载在所述底座上两者之间构成滑动配合，两者之间的接触面为滑动界面；在所述上支座上设置有锚索，所述锚索可带动所述上支座在所述底座上滑移；所述底座的一侧设置有限位装置，所述限位装置用于限制所述上支座和所述底座之间相对滑动时的位移行程。本实用新型的优点是：通过滑动支座和试验结构的配合使用，位移控制方便、荷载施加灵活性强、便于制作、适用范围广、费用经济，且能够与不同截面形状、不同截面尺寸的受力结构相匹配，适用性好。
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公开(公告)号：CN212336090U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020416431.7
申请日：2020-03-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地下叠合箱形结构，所述地下叠合箱形结构布置在基坑的围护结构之间，包括侧墙以及自下而上依次设置的底板、至少一块预制中板、叠合顶板，所述侧墙紧贴所述围护结构的内侧壁设置，所述叠合顶板包括上下叠合设置的现浇板和预制顶板，所述预制中板水平设置于两侧的所述侧墙之间，在所述底板与所述预制中板之间、相邻的所述预制中板之间以及所述预制中板与所述叠合顶板之间分别设置有竖向的框架柱。本实用新型的优点是：本地下叠合箱形结构采用预制拼装，取消现场支模，可减少现场钢筋绑扎的工作量，提高了施工效率和质量，叠合顶板上部采用现浇结构，保证了结构的整体性，能达到自防水效果。
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