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公开(公告)号：CN112664200A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011235145.1
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种复杂工况下水平冻结孔钻孔的方法，包括以下步骤：在地下连续墙上取芯以安装一次孔口管并外接球阀，从球阀内取芯以将地下连续墙穿透，关闭球阀；在球阀上安装孔口密封装置，利用第一钻头和第一岩心管进行钻进导孔，以将第一道或第二道障碍物的岩心取出完成一次导孔；将套管穿透一次导孔深入至下一道障碍物前；拆除孔口密封装置和球阀，将套管的外端口作为二次孔口管并焊接法兰，以安装球阀；采用第二钻头和第二岩心管钻进导孔以将剩余道障碍物上的岩心全部取出；在套管中下放冻结管至设计位置。本发明的优点是：孔口密封环环相扣，适应于软土富水地层；双重管钻孔工艺，可穿透多重障碍物；适应于长距离钻孔；冻结孔偏斜控制好。
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公开(公告)号：CN112664200B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011235145.1
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种复杂工况下水平冻结孔钻孔的方法，包括以下步骤：在地下连续墙上取芯以安装一次孔口管并外接球阀，从球阀内取芯以将地下连续墙穿透，关闭球阀；在球阀上安装孔口密封装置，利用第一钻头和第一岩心管进行钻进导孔，以将第一道或第二道障碍物的岩心取出完成一次导孔；将套管穿透一次导孔深入至下一道障碍物前；拆除孔口密封装置和球阀，将套管的外端口作为二次孔口管并焊接法兰，以安装球阀；采用第二钻头和第二岩心管钻进导孔以将剩余道障碍物上的岩心全部取出；在套管中下放冻结管至设计位置。本发明的优点是：孔口密封环环相扣，适应于软土富水地层；双重管钻孔工艺，可穿透多重障碍物；适应于长距离钻孔；冻结孔偏斜控制好。
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公开(公告)号：CN112554164B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011235156.X
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种人工地层冻结方法，利用制冷剂在闭路循环系统内循环制冷，直接进行地层冻结，制冷剂由制冷装备输出，经制冷剂储存装置分配至各个冻结器中的供液管，再从供液管的小孔处喷向冻结器的内壁，经地层热量交换蒸发为气体制冷剂，气体制冷剂经供液管和冻结器之间的环形空间进入回收临时存储装置，通过管路回流至制冷装备，冷却后再次形成制冷剂，进行地层冻结，周而复始，直到在冻结器外侧形成冻土帷幕。本发明的优点是：该人工地层冻结方法，采用制冷剂闭路循环制冷，制冷功效高；冻土平均温度低、强度高、界面温度低、能适应复杂工况条件；冻土扩展速度快；系统结构简单、安装及转运方便。
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公开(公告)号：CN112502715A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011235152.1
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道端头临时封堵与加固方法，包括以下步骤：沿待开挖的新建盾构隧道线路水平设置若干钢冻结管并进行冻结以形成环状冻结加固体；凿除其中的地下连续墙并分层开挖土体形成清障通道，待开挖至最后一道地下连续墙之前，向端部土体中打入钢冻结管进行二次补充冻结以形成端部冻结壁；拔出端部冻结壁中的钢冻结管并替换为硬质PVC管以维持冻结；对清障通道分层回填；分层回填完成后停止端部冻结壁的冻结；盾构机沿新建盾构隧道线路在已回填的清障通道中切削推进。本发明的优点：在盾构机推进切削前，将端部冻结壁中的钢冻结管替换为可被切削的硬质PVC管，在不影响盾构机正常切削推进的情况下，有力保障了隧道端部冻结壁的冻结效果。
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公开(公告)号：CN112412471A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011235147.0
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种冻结式管棚及其施工方法，该施工方法包括以下步骤：在地下连续墙内水平嵌入孔口管并安装固定；利用钻头继续钻进开孔以打通地下连续墙；在孔口管内放入管棚，管棚贯穿地下连续墙并延伸至地层中；在管棚中放入冻结管；在管棚的尾端口安装端头闷板并开孔，经开孔将充填注浆管放入管棚与冻结管之间的间隙中并进行充填注浆，以形成水泥砂浆层；在冻结管的尾端设置有端头盖板，将供液管和回液管贯穿端头盖板放入冻结管内，通过供液管和回液管在冻结管内进行低温盐水循环，以对管棚四周土体进行冻结，形成管棚与冻土联合的加固体。本发明的优点是：充分发挥管棚与冻结两种加固方式各自的优点；适应于应对复杂工况条件；安全性好。
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公开(公告)号：CN112523758A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011235153.6
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种饱和软粘土地层大断面浅埋暗挖方法，包括以下步骤：（1）对待开挖断面的四周进行全方位高压喷射强加固，对待开挖断面范围内进行全方位高压喷射弱加固；（2）在待开挖断面的四周施作呈“口”字型的冻结壁，在待开挖断面的范围内施作呈“井”字型的冻结壁，通过冻结壁将待开挖断面分隔为上层断面和下层断面；（3）先对下层断面分区块进行边开挖边进行初期支护，后对上层断面分区块进行边开挖边进行初期支护，开挖完成后进行二次结构的施作。本发明的优点是：采用水平MJS加固和冻结加固形成复合加固体，提高开挖轮廓四周土体的承载能力；整个断面上下分层、先下而上开挖顺序有利于减小开挖对地面环境影响。
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公开(公告)号：CN112377219A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011235144.7
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明公开了一种联络通道处隧道内预应力钢支撑结构及其安装方法，该预应力钢支撑结构分别设置于联络通道两侧的隧道内，预应力钢支撑结构包括安装于隧道的开口环管片内的两榀C字形支撑架以及安装于开口环管片纵向两端的环管片内的两榀八边形支撑架，C字形支撑架和八边形支撑架间通过型钢相连接，C字型支撑架通过若干千斤顶和若干支座支顶于开口环管片的内壁面上，八边形支撑架通过若干千斤顶和若干支座支顶于环管片的内壁面上。本发明的优点是：通过在联络通道处隧道内设置预应力钢支撑结构体系，弥补现行工程开口环无支撑加固的不足。
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公开(公告)号：CN118187883A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410582002.X
申请日：2024-05-11
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明涉及一种免工作井的盾构接收施工方法，采用冻结对盾构机的接收端进行加固；由既有车站端进入暗挖施工，在接收端位置处施作混凝土暗挖套筒结构；使盾构机的机头施工进入混凝土暗挖套筒的填充物内；在盾构机的机壳内向外部布置冻结管，冻结管与混凝土暗挖套筒连接，通过冻结管对已冻结加固的土体及注浆填充物进行补强加固；盾构机周边维持冻结，在混凝土暗挖套筒内边清除填充物，边焊接盾构机的机壳与混凝土暗挖套筒之间的钢封板；对盾构机的机壳周边进行双液注浆，停止冻结，拆除盾构机内部的刀盘及驱动等；在盾构机的机壳内部进行现浇段施工。本发明的优点是：避免工作井明挖作业造成的地面道路破复、以及大量的管线迁改。
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公开(公告)号：CN112554164A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011235156.X
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本发明公开了一种人工地层冻结方法，利用制冷剂在闭路循环系统内循环制冷，直接进行地层冻结，制冷剂由制冷装备输出，经制冷剂储存装置分配至各个冻结器中的供液管，再从供液管的小孔处喷向冻结器的内壁，经地层热量交换蒸发为气体制冷剂，气体制冷剂经供液管和冻结器之间的环形空间进入回收临时存储装置，通过管路回流至制冷装备，冷却后再次形成制冷剂，进行地层冻结，周而复始，直到在冻结器外侧形成冻土帷幕。本发明的优点是：该人工地层冻结方法，采用制冷剂闭路循环制冷，制冷功效高；冻土平均温度低、强度高、界面温度低、能适应复杂工况条件；冻土扩展速度快；系统结构简单、安装及转运方便。
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公开(公告)号：CN214574073U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022554565.8
申请日：2020-11-08
申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种带冻结封水功能的围护结构，包括若干间隔分布的钻孔灌注桩、预置在所述钻孔灌注桩内的套管以及设置在所述套管内的冻结管；每根所述钻孔灌注桩内预置有两根所述套管，所述套管竖向固定在所述钻孔灌注桩内的钢筋笼上。本实用新型的优点是：将桩体承载与冻结封水相结合，发挥各自优点，封水可靠，能适应复杂工况条件。
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