公开(公告)号：CN103649492B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201280034247.4

申请日：2012-09-05

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田代直人 ,  阵内靖明 ,  有水大之

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16

CPC classification number: F02B37/12 ,  F01D17/165 ,  F02B37/24 ,  F02C6/12 ,  F05D2220/40

Abstract: 一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，包括：多个喷嘴叶片（2），其被可转动地支承在喷嘴安装部（5）；驱动环（3），其与促动器（41）联动，嵌合在喷嘴安装部（5）的引导部（5a）；杆板，其一端与驱动环（3）连结，另一端与喷嘴叶片（2）连结；可变喷嘴机构，其通过驱动环（3）的转动改变喷嘴叶片（2）的叶片角，设置膨出抑制部（5e），所述膨出抑制部（5e）吸收因将钉销（20）压入压入孔（5b）而在引导部（5a）的外周面产生的膨出部，所述压入孔（5b）在引导部（5a）的稍微靠近旋转轴线附近的位置沿着喷嘴安装部（5）的轴线方向穿设。

公开(公告)号：CN104379898A

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201380015195.0

申请日：2013-03-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 阵内靖明 ,  有水大之 ,  K.克雷默

IPC: F02B39/00

CPC classification number: F01D25/24 ,  F01D9/026 ,  F01D17/14 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/232 ,  F05D2250/51

Abstract: 本发明提供一种涡轮壳体组件，目的在于提供比现有板金制涡轮壳体更进一步实现了轻量化、制造容易化、低成本化以及低热容量化的涡轮壳体组件，其结合多种构成部件，而构成将涡轮叶轮插入的涡轮壳体，其特征在于，至少具有：涡旋部(2)以及与涡旋部(2)分别构成的管状排气部(8)，涡旋部(2)通过对一块板金进行加工而形成，在涡旋部(2)底面部(22)的背面侧形成排气流出口(2B)所贯通的凹陷部(8a)、以及通过在涡旋部(2)的背面侧凸出设置排气流路(2A)的底面而形成的凸出部(22a)，凸出部(22a)围绕凹陷部(22b)而形成，通过将涡旋部(2)的凹陷部(22b)与排气部(8)的一端部(8a)在涡轮轴向上结合，在排气部(8)的外周面与涡旋部(2)的凸出部(22a)之间形成间隙(a)的状态下，连通排气部(8)与涡旋部(2)的排气流出口(2B)。

公开(公告)号：CN103649494A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034314.2

申请日：2012-09-07

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田代直人 ,  阵内靖明 ,  有水大之

IPC: F02B39/00 ,  F02B37/24

CPC classification number: F04D29/083 ,  F01D9/04 ,  F01D11/005 ,  F01D17/165 ,  F02B37/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/642 ,  F05D2250/75 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/38 ,  Y02T10/144 ,  Y10T29/49236

Abstract: 本发明的目的在于提供一种难以受到其他部件对密封环的影响的涡轮增压器的密封环组装方法及包括该密封环的涡轮增压器，在涡轮壳（12）的内周壁（12b）的前端部（12h），设置在半径方向上限制密封环（16）的位置的环状凸部（12j），以利用环状凸部（12j）限制密封环（16）的外周部的方式，在喷嘴板（36）的侧面（36c）与内周壁（12b）的前端部（12h）的第一台阶部（12k）之间组装密封环（16）。

公开(公告)号：CN103649491A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280033917.0

申请日：2012-09-07

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田代直人 ,  阵内靖明 ,  有水大之

IPC: F02B37/24 ,  F01D17/16 ,  F02B39/16

CPC classification number: F01D17/165 ,  F02B37/04 ,  F02B37/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2260/607 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种可变喷嘴机构的开度限制结构及可变容量型涡轮增压机，所述可变喷嘴机构的开度限制结构设有：可变喷嘴机构部（23）；开度限制构件（43），其使固定喷嘴安装部（21）的轴承座（13）的内筒外周面（41）与杆板（33）的内周侧端面相互抵接来限制喷嘴叶片（19a）的角度；排出凹部（47），其在开度限制构件（43）的周围且杆板（33）的内周侧端部，将堆积在杆板（33）的内周侧端部与喷嘴安装部（21）及轴承座（13）的间隙内的油烟排出。

公开(公告)号：CN302133867S

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201230136144.1

申请日：2012-04-27

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  三菱重工业设备欧洲股份有限公司

Designer： 阵内靖明 ,  有水大之 ,  科恩·克拉默

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车辆用涡轮增压器的涡轮机壳体。2．本外观设计产品的用途：本产品为涡轮增压器的组成部件。3．本外观设计的设计要点：如各设计立体图和A-A剖视图所示的涡壳的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：设计1立体图。5．本外观设计专利申请包括同一产品的2项相似外观设计，其中设计1为基本外观设计。