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公开(公告)号：CN105612388A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201580001028.X
申请日：2015-01-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/14 , F23C2900/07001 , F23R3/002 , F23R3/283 , F23R3/286
Abstract: 本发明提供燃烧嘴及燃烧器、以及燃气轮机。燃烧嘴具备：喷嘴；在所述喷嘴的周围沿着所述喷嘴的轴向延伸的轴向流路上设置的旋流桨叶，所述旋流桨叶包括：前端部，其用于使在所述轴向流路中的外周侧的区域流通的气体朝向回旋方向回旋；根部，其从所述前端部观察而位于所述喷嘴的径向内侧，且在后缘侧具有切口，所述轴向流路至少在设有所述旋流桨叶的轴向范围内使所述外周侧的区域和内周侧的区域不分隔而相互连通，所述旋流桨叶的所述根部的腹面的下游侧区域被所述切口划定为随着接近所述后缘而朝向与所述回旋方向相反的方向的弯曲面。
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公开(公告)号：CN105452774A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201380078684.0
申请日：2013-10-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 该喷射器具备：上游支承板(11)，其向内侧导入燃料气体(F)，且呈逐渐扩径的锥筒状；下游支承板(12)，其与上游支承板(11)一起在内侧形成空腔；以及预混合管(13)，其支承于上游支承板(11)以及下游支承板(12)，且导入空气。多个预混合管(13)在多个呈圆状的列上沿周向彼此分离等距离地配置，在预混合管(13)的位于所述空腔的部分形成有燃料导入孔(13a)。
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公开(公告)号：CN102472493A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034079.X
申请日：2010-11-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供燃气轮机燃烧器及燃气轮机，针对燃烧器内筒(42)，设置供给燃烧用高压空气的空气通路(54)、供给燃料的导引喷嘴(44)、主燃料喷嘴(45)、缩顶喷嘴(47)、供给薄膜空气(冷却用空气)的开口部(64)，并且在燃烧器内筒(42)的燃烧气体的流动方向的下游部内壁面中沿着周向设置节流构件(71、72、73)，将该节流构件(71、72、73)设于除了不扰乱薄膜空气的流动的贯穿部(74、75、76)以外的周向的规定的区域，而可以抑制一氧化碳等的产生，并且可以抑制不稳定燃烧的发生。
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公开(公告)号：CN101910730A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123394.2
申请日：2008-12-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/286 , F02C7/228 , F05D2260/14 , F23R3/32 , F23R3/346 , F23R3/46 , F23R3/54 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机的燃烧器。该燃气轮机的燃烧器(3)包括：生成燃烧火焰的内侧预混合气体生成部(33)以及外侧预混合气体生成部(34)，在内部具有该预混合气体生成部(33、34)的内筒(31)，连接该内筒(31)和涡轮的入口部的尾筒(32)。并且，外侧预混合气体生成部(34)被配置为包围内侧预混合气体生成部(33)的外周。并且，内侧预混合气体生成部(33)和外侧预混合气体生成部(34)被配置为隔着圆筒状涡流器环(35)。在该燃烧器3中，预混合气体生成部(33、34)的预混合气体生成部出口(333、334)的内壁面中，燃烧器(3)的径向外侧的内壁面比径向内侧的内壁面更加在燃烧火焰的轴向延长。
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公开(公告)号：CN101743442A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200880024508.8
申请日：2008-12-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够减少在辅助火焰和预先混合火焰之间形成的辅助空气的低温空气层，提高预先混合火焰的火焰稳定性的燃气轮机燃烧器。燃气轮机燃烧器1A具有：设置于以筒状形成的燃烧器主体的中心部，且形成辅助火焰的辅助燃烧室3；以包围辅助燃烧室3的外周的方式配设多个，且形成预先混合火焰的主燃烧室10，所述燃气轮机燃烧器1A还具有：作为减少在辅助火焰和预先混合火焰之间形成的辅助空气的低温空气层的延烧性改善部的流路闭塞部件20。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1464959A
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：CN02802307.2
申请日：2002-06-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 齐藤圭司郎
CPC classification number: F23D14/70 , F23R3/14 , F23R3/286 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机燃烧器，包括一空气通道以向内部供应空气；以及一燃油喷嘴，配有一喷射孔口以喷射燃油并设置在空气通道之内，燃烧器中在空气通道内靠近燃油喷嘴的喷射孔口设置一紊流生成装置。其次，本发明涉及一种燃气轮机燃烧器，包括一空气通道以向内部供应空气；以及一燃油喷嘴，配有一喷射孔口以喷射燃油并设置在空气通道之内，燃烧器中一扩散部分设置在空气通道之内，而扩散部分使得位于喷射孔口附近的一部分空气通道的横截面积小于在气流方向上位于喷射孔口下游的空气通道下游部分的横截面积。因而，燃油与空气的混合作用可以加强，而燃烧振动可以防止。
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公开(公告)号：CN117063015A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202280023082.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明的燃烧器具备：管板，具有与燃烧器轴线正交的上游侧端面及下游侧端面，且形成有经这些上游侧端面与下游侧端面贯穿的空气孔；及燃料喷射部，对在空气孔中流通的空气喷射燃料，空气孔具有：弯曲流路，随着朝向下游侧而沿与燃烧器轴线正交的方向弯曲；及倾斜流路，以连续的方式与该弯曲流路的下游侧连接，相对于燃烧器轴线倾斜地延伸并且在下游侧端面开口，燃料喷射部喷射燃料的燃料喷射位置位于比弯曲流路的上游端更靠下游侧的位置。
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公开(公告)号：CN111936790B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201980019938.9
申请日：2019-01-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在实现低NOX化的同时充分抑制返火的燃烧器。本发明的燃烧器具备：壳体(20)，其在内部具有充满空气的空气室(121)；混合流路形成构件(131)，其在内部形成入口侧与空气室(121)连接且出口侧与燃烧室(124)连接的混合流路(134)，且具有与形成于混合流路(134)的入口侧的空气室(121)连通的流入口(142)；以及燃料喷嘴(132)，其配置于空气室(121)的内部，具有位于比混合流路形成构件(131)的流入口(142)靠上游侧处且用于朝向下游侧喷射燃料的燃料喷射孔(133)。
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公开(公告)号：CN109416179B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201780039610.4
申请日：2017-12-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 提供一种主喷嘴(34)，其是燃烧器的主喷嘴(34)，该主喷嘴(34)在先导喷嘴的外周侧沿周向隔开间隔设置有多个，其中，该主喷嘴(34)具有：主喷嘴主体(36)，其沿着轴线(Ab)延伸；回旋叶片(37)，其从主喷嘴主体(36)的外周面沿轴线(Ab)的径向伸出，使流向轴线方向(Dac)的下游侧的流体绕轴线回旋；以及多个温度传感器(40)，它们设置在主喷嘴主体(36)上，配置在回旋叶片(37)的下游侧，并且配置在回旋叶片(37)的翼腹面(37a)与翼背面(37b)之间的翼中心线的下游侧端部的切线(L)上。
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