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公开(公告)号：CN102165263A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137920.5
申请日：2009-10-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/005 , F01D9/023 , F01D25/04 , F23M20/005 , F23R3/06 , F23R3/46 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够减小消音器的安装空间，实现小型化，且能提高维护性的燃烧器。本发明的燃烧器(5)具备：在内部形成燃烧区域(23)的燃烧筒(19)；具有消音器罩的消音器(31)，该消音器罩具有与燃烧区域(23)连通的消音器共鸣空间，其中，消音器罩设置成沿燃烧筒(19)在与燃烧筒(19)的轴线方向(L)交叉的方向上延伸。
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公开(公告)号：CN101868602A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880117244.0
申请日：2008-11-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/24 , F01D25/04 , F23M20/005 , F23R3/26 , F23R2900/00014 , G10K11/161 , G10K11/172
Abstract: 本发明提供一种衰减装置，其设置在向燃烧器尾筒(33)供给高压空气量的旁通管(61)上，该衰减装置(63)具有：流体导入部(71)，通过覆盖旁通管(61)的外周部而形成流体导入空间(B)；多个音箱(73a、73b)，各自的基端部与流体导入部(71)连结，且各自的前端部在旁通管(61)的外周部上沿着周向延伸设置，而形成共鸣空间(Da、Db)；分隔板(74a、74b)，通过分隔共鸣空间(Da、Db)而形成规定长度的共鸣管路(Ea、Eb)。
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公开(公告)号：CN115210459B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202180017789.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的燃烧器具备：外筒、内筒、筒内喷射嘴、尾筒、基端侧消声器。外筒配置于燃气涡轮机壳体内。内筒配置于外筒的内周侧。筒内喷射嘴配置于内筒的内周侧。尾筒与内筒连接，并且从简内喷射嘴喷射的燃料在自身的内周侧燃烧。基端侧消声器具有：作为形成外筒的板的一部分的外筒形成部，和与外筒形成部协作地在外筒的外周侧且在燃气涡轮机壳体内形成基端侧空间的声罩。
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公开(公告)号：CN113531569A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110333352.9
申请日：2021-03-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 提供一种能向大型的装置或设备供给冲击波的冲击波供给装置。一种冲击波供给装置具备：冲击波生成部，该冲击波生成部生成冲击波；冲击波射出部，该冲击波射出部射出冲击波；弯曲自如的导管，该导管设于从冲击波生成部起至冲击波射出部为止的冲击波的流路的一部分；外壳管，该外壳管设于导管的径向外侧且沿导管的轴向设有多个；以及连结部，该连结部将邻接的外壳管连结为彼此可绕铅直轴转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105026728B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201480010967.6
申请日：2014-02-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02K1/822 , F01D25/145 , F16L59/123 , F16L59/147 , Y02T50/675
Abstract: 在排气管道中，通过设置呈筒状的管道板(21)、与该管道板(21)的内表面侧隔开规定间隔而配置的保温面板(23)、配置在管道板(21)与保温面板(23)之间的保温材料(22)、以及对管道板(21)与保温面板(23)进行连结且具有能够吸收与长度方向交叉的两个方向的应力的作为应力吸收部的第一平板部(31)、第二平板部(32)的连结构件(24)，从而防止管道板与保温面板之间的连结构件的损伤而实现耐久性的提高。
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公开(公告)号：CN101946063A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200880126766.7
申请日：2008-11-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/023 , F01D5/142 , F01D9/041 , F05D2210/30 , F05D2210/40 , F05D2220/3212
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机，向涡轮机供给燃烧气体而得到旋转动力，所述燃烧气体是利用燃烧器向由压缩机压缩的压缩空气中供给燃料进行燃烧而得到的燃烧气体，其中，将从涡轮机第一级静叶片(32)的前缘(32c)向上述第一级静叶片(32)的后缘侧至在周方向上相邻的燃烧器的尾筒(22)间的中心为止的周方向距离(S)相对于上述第一级静叶片(32)的周方向间距(P)设定在0.05≤S/P≤0.15的范围，并且将上述第一级静叶片(32)的前缘和燃烧器的尾筒后端(222)的轴方向距离(L)相对于上述第一级静叶片(32)的周方向间距(P)设定在0.00≤L/P≤0.13的范围。通过改善燃烧器的尾筒(33)和上述第一级静叶片(32)的相对位置，可以同时实现抑制燃烧器的内压变动和提高气动效率。
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公开(公告)号：CN101765744A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880101143.4
申请日：2008-10-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/24 , F01D9/023 , F05D2260/96 , F05D2260/963 , F23M20/005 , F23R3/00 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种能够提高配置在燃烧器的尾筒上的燃烧振动降低装置的外观性的燃气轮机。为了解决所述课题，燃烧振动降低装置(34)配置在燃烧器的尾筒(32)上而形成气体空间(S)，并且经由多个通气孔(343)将气体空间(S)和尾筒(32)的内部连通。另外，燃烧振动降低装置(34)具有：第一部件(341)，其具有冲压加工而成的大致U字型截面形状，并且使大致U字型截面形状的开口部朝向尾筒(32)侧而配置在尾筒(32)的外周；以及第二部件(342)，其堵塞第一部件(341)的大致U字型截面形状的开口部而在与第一部件(341)之间形成气体空间(S)，并且具有多个通气孔(343)。而且，从尾筒(32)的径方向截面看，在尾筒(32)的外径随着朝向尾筒(32)的轴方向而发生变化时，将从尾筒(32)的轴(L)到第一部件(341)的大致U字型截面形状的各弯曲部的距离(d1、d2)设定为大致恒定。
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公开(公告)号：CN1167902C
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN02130166.2
申请日：2002-08-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/00
Abstract: 在燃气轮机或火箭推进器的燃烧器中，为了防止燃烧振动和压力变化造成的构成部件的破损事故，通过压力传感器检测燃烧振动和压力变化。该检测最好在燃烧器内的高温区进行，但耐高温的压力传感器造价很高，所以在压力传感器上安装导管，将导管的前端插入燃烧器，与燃烧气体保持一定距离，并且安装减振管(衰减管)，吸收在导管内产生的基于固有声音共振频率的气柱共鸣特性。但是，在减振管内由于冷凝而存积水分，使测量无法进行。本发明将压力传感器设置在借助于来自燃烧器的热量使温度保持在该压力下的蒸发点以上的位置上，同时将减振管绕在上述压力传感器或导管的周围，从而可以防止减振管内的水分冷凝。
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公开(公告)号：CN1407225A
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02141954.X
申请日：2002-08-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02K9/62
CPC classification number: F23R3/343 , F23M20/005 , F23R3/286 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃气涡轮及其燃烧室，能够降低高频燃烧振荡和氧化氮的排放。引起放热振荡的压力振荡在燃气涡轮燃烧室中得以抑制，该燃烧室包括多个主燃料供应喷嘴，在每个主燃料供应喷嘴顶端部分有一个预混合喷嘴；通过在预混合喷嘴的上游空间提供用于分割沿燃烧室轴线空间的分割构件，或者具有轴向空气通道的蜂房状构件，或者通过提供由具有许多孔的圆柱状构件组成的预混合喷嘴，抑制压力振荡。
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