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公开(公告)号:CN104870760B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201380066064.5
申请日:2013-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01K13/02 , F01D21/00 , F01D25/285 , F01K25/10 , F05D2230/72 , F05D2230/80 , F05D2260/02
Abstract: 本申请涉及一种发电系统、发电系统的维护方法,其中该发电系统具备:第一开闭阀(40A),其设置在使沸点比水低的介质循环的介质循环回路(22)中,且相对于维护对象设备而在介质循环回路(22)中设置在介质的流动方向上游侧,且能够截断所述介质的流通,所述维护对象设备包括循环泵(23)、蒸发器(25)、膨胀器(26)、冷凝器(27)中的至少一个;第二开闭阀(40B),其在介质循环回路(22)中设置在介质的流动方向下游侧,且能够截断介质的流通;端口(42),其能够在第一开闭阀(40A)与第二开闭阀(40B)之间与介质循环回路连通(22);以及第三开闭阀(43),其设于端口(42)。
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公开(公告)号:CN104870757B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201380066060.7
申请日:2013-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种发电系统(20A),其具备:介质循环回路(22),其使介质循环;循环泵(23);蒸发器(25),其利用从热量能够变动的外部的热源得到的载热体的热能对介质进行加热而使之蒸发;膨胀器(26),其被在蒸发器(25)中蒸发的介质驱动;发电机(28),其被膨胀器(26)驱动而进行发电;以及流量控制机构(35),其控制流入膨胀器(26)的介质的流量,以使得即使在外部的热源的热量变动的情况下,膨胀器(26)或者发电机(28)的转速也处于预先设定的规定转速区域内。
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公开(公告)号:CN104870760A
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201380066064.5
申请日:2013-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01K13/02 , F01D21/00 , F01D25/285 , F01K25/10 , F05D2230/72 , F05D2230/80 , F05D2260/02
Abstract: 该发电系统具备:第一开闭阀(40A),其设置在使沸点比水低的介质循环的介质循环回路(22)中,且相对于维护对象设备而在介质循环回路(22)中设置在介质的流动方向上游侧,且能够截断所述介质的流通,所述维护对象设备包括循环泵(23)、蒸发器(25)、膨胀器(26)、冷凝器(27)中的至少一个;第二开闭阀(40B),其在介质循环回路(22)中设置在介质的流动方向下游侧,且能够截断介质的流通;端口(42),其能够在第一开闭阀(40A)与第二开闭阀(40B)之间与介质循环回路连通(22);以及第三开闭阀(43),其设于端口(42)。
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公开(公告)号:CN104854313A
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201380064487.3
申请日:2013-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D15/10 , F01D21/00 , F01D21/06 , F01K13/02 , F01K23/02 , F02C7/00 , F02C9/00 , H02J3/38
Abstract: 本发电系统在并联地设置多个发电机组(50A、50B、50C、...)的发电系统(20A)中,发电机组(50A、50B、50C、...)分别具备:通过工作介质而旋转的膨胀器(26);通过膨胀器(26)的旋转来生成电力的发电机(28);整流器(29);将工作介质送入膨胀器(26)的介质流通系统(22);在发电机(28)与外部电力系统(30)间切断电力的继电器(70);在维护开始时工作的工作部(40A、40B);和在工作部(40A、40B)工作时用继电器(70)在发电机(28)与外部电力系统(30)间切断电力的继电器驱动部(71)。
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公开(公告)号:CN101655264B
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN200910171772.0
申请日:2006-02-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F24F2001/0037 , F24F2003/1639
Abstract: 提供一种可减轻维护气体过滤器所需劳力的室内机单元及空调机,其特征在于,设置有:设置在天花板上的壳体、使室内空气流入到壳体内的吸入部、收集从吸入部流入的尘埃的气体过滤器、去除附着到气体过滤器上的尘埃的尘埃去除部、收集尘埃去除部所去除的尘埃的收集部、和使收集部可从壳体升降地对其进行支承的升降部。
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公开(公告)号:CN1249333C
公开(公告)日:2006-04-05
申请号:CN00120204.9
申请日:2000-06-07
CPC classification number: B60K6/22 , B60H1/00278 , B60H1/004 , B60H2001/003 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W2510/246 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2005/105 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F01P2060/14 , F02B29/0443 , F02M26/28 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/88 , Y02T90/34 , Y10S903/903 , Y10S903/904 , Y10S903/907 , Y10S903/916 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提出用于车辆电池的温度控制器,它采用发动机的余热来控制高温电池的温度,能够减小车辆和蓄电池的尺寸,并能精确地控制高温电池到最佳效率温度。该电池温度控制器包括:从车辆发动机排出余热的热交换器;从热交换器向车辆高温电池传送热量的作为冷却剂循环通道的加热环;冷却高温电池的散热器;从高温电池向散热器传送热量的作为冷却剂循环通道的冷却环,冷却环以与加热环平行并与加热环具有共同通道的方式连接;以及分别设置在加热环和冷却环中的第一流量调节阀和第二流量调节阀。
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