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公开(公告)号：CN107338746B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710523732.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种金属挤压式阻尼器，包括：导轨装置，导轨装置具有沿自身轴向延伸的导向槽；内置于导向槽中，且能够沿导轨装置的轴向移动的挤压件总成；位于导向槽中，且至少设置在导向槽一个侧板上的金属空心消能管，金属空心消能管位于导向槽的侧板与挤压件总成之间，在挤压件总成受力沿导轨装置的轴向移动时，金属空心消能管被挤压件总成挤压变形。本发明能够保证阻尼力输出峰值较小，且稳定可靠，当应用于避险车道时，能够有效减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本。在实际应用过程中，可以通过调节本发明中阻尼器长度，来适应不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN109918810A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910191467.1
申请日：2019-03-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 吉林省双洮高速公路有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于BIM技术对高速公路建设管理的方法及系统。所述基于BIM技术对高速公路建设管理的方法，包括：通过网络，使得基于BIM技术建立的高速公路建设管理平台获取目标智能设备在高速公路施工过程中产生的施工相关信息；将所述获取到的目标智能设备的施工相关信息与所述高速公路建设管理平台中对应的预设控制参数进行比对；基于比对的结果，所述高速公路建设管理平台执行相应的响应事件。基于本发明相对于现有技术，通过将BIM技术作为落实高速公路工程建设全生命周期管理理念的重要手段，推动整个交通行业进行的产业升级，实现智慧交通，提升当前高速公路建设管理的水平。
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公开(公告)号：CN107338746A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710523732.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 北京深华达交通工程检测有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种金属挤压式阻尼器，包括：导轨装置，导轨装置具有沿自身轴向延伸的导向槽；内置于导向槽中，且能够沿导轨装置的轴向移动的挤压件总成；位于导向槽中，且至少设置在导向槽一个侧板上的金属空心消能管，金属空心消能管位于导向槽的侧板与挤压件总成之间，在挤压件总成受力沿导轨装置的轴向移动时，金属空心消能管被挤压件总成挤压变形。本发明能够保证阻尼力输出峰值较小，且稳定可靠，当应用于避险车道时，能够有效减小传统碎石避险车道长度，增强避险车道的防护能力，降低工程成本。在实际应用过程中，可以通过调节本发明中阻尼器长度，来适应不同避险车道防护等级，满足实际的防护需求。
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公开(公告)号：CN105384387B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510998853.3
申请日：2015-12-28
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B24/40 , C04B24/42 , C04B26/26 , C04B103/63
Abstract: 本发明提供了一种复合阻燃剂及其制备方法和应用，所述复合阻燃剂由包括以下组分的物料制成：纳米无机阻燃剂40重量份～85重量份；磷系阻燃剂10重量份～45重量份；抑烟剂3重量份～15重量份；表面改性剂0.2重量份～0.4重量份；所述纳米无机阻燃剂为纳米氢氧化铝或纳米氢氧化镁。与现有技术相比，本发明提供的复合阻燃剂和沥青混合料具有很好的相容性，且易分散，在提高沥青混合料阻燃效果的同时，不降低沥青混合料的力学性能、耐候性及热变形温度等各项性能。采用本发明提供的复合阻燃剂改性得到的高性能沥青混合料，阻燃效果好且满足公路沥青混合料的各项要求。
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公开(公告)号：CN105136538A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510510325.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种碎石封层试件制备装置及使用型模的试件制备方法，其中的制备装置，包括：由侧模体、试件压坨、试件托盘组成的型模和由热媒箱、热媒箱中的液态热媒、电加热器、加热温度自动控制器组成的型模预热机构。试件制备方法包括：型模在热媒箱上的装配、沥青和碎石的备料与加热、向型模中倒入热沥青及撒碎石、碎石上放置压坨，冷却至室温脱模得试件。本发明的试件制备装置能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，用本发明的方法制备的试件真实的反映出碎石封层的材料组成性能，本发明为碎石封层的材料测试提供了便捷且有效的支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109020338B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811072318.5
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B28/00
Abstract: 一种水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计方法，本发明涉及基层材料设计方法。本发明为了解决传统的水泥稳定类基层材料设计方法无法满足水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计的问题。本发明包括：一：确定设计参数的使用范围；二：测出星点设计试验表中各组试验的7天无侧限抗压强度；三：得出三元二次拟合方程；四：得到铁尾矿砂细度模数、铁尾矿砂用量和水泥结合料用量的最优范围；五：通过单档级配调整选择三个石料级配；六：选择7天无侧限抗压强度最大的石料级配为最优级配；七：测得不同水泥用量下标准击实试件的最佳含水率与最大干密度；八：确定最佳水泥用量；九：制备试件，对试件进行抗冻性验证。本发明用于道路工程材料技术领域。
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公开(公告)号：CN110484010A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910864589.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种道路用生物基橡胶改性沥青，由包括以下组分的物料制成：基质沥青20重量份～80重量份；生物沥青5重量份～60重量份；废旧橡胶粉10重量份～40重量份；含硫稳定剂1重量份～5重量份；分散剂3重量份～10重量份；油性剂1重量份～5重量份；聚磷酸1重量份～3重量份；苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物1重量份～10重量份。该道路用生物基橡胶改性沥青采用特定含量组分，实现较好的相互作用，得到的道路用生物基橡胶改性沥青具有良好的综合路用性能，并且充分利用生物沥青、废旧橡胶粉等材料，既可以解决橡胶沥青粘度大易离析的问题，又可大幅提高可再生废旧材料在道路工程中利用比例，节约不可再生资源，从而能够实现道路工程的可持续发展。
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公开(公告)号：CN110080059A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910507098.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明提供了一种用于高速公路收费站广场的路面结构，包括：基层；铺设在所述基层上的抗剪稳定层；铺设在所述抗剪稳定层上的橡胶改性沥青混合料面层；所述基层为半刚性基层或水泥混凝土基层；所述抗剪切稳定层为沥青碎石混合料层。与现有技术相比，本发明提供的路面结构采用特定功能层组合而成，各功能层之间具有良好的相互作用，实现层结构的配合，使整体路面结构具有较好的高温稳定性、低温稳定性和变形，同时还具有良好的抗裂缝和表面破损能力，能大幅度提高收费站广场铺装的表面功能，从而能够满足用于高速公路收费站广场的强度和使用要求。
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公开(公告)号：CN106146028B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610487731.2
申请日：2016-06-28
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种泡沫沥青混合料及其制备方法，所述泡沫沥青混合料由包括以下组分的物料制成：泡沫沥青2.5重量份～8.5重量份；集料5重量份～100重量份；矿粉1重量份～15重量份；石灰0.5重量份～1.5重量份；聚酯纤维0.1重量份～0.5重量份。与现有技术相比，本发明采用泡沫沥青为主要原料，通过控制不同组分实现协同作用，制备得到的泡沫沥青混合料具有绿色、环保的特点，且能够完全裹附于石料表面形成沥青膜，同时稳定性良好。此外，本发明采用温拌技术，降低了施工温度，节约能源，同时减少生产过程中废气和粉尘的排放，降低环境污染程度及有害气体对施工人员的身体健康的影响程度。
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公开(公告)号：CN109112925A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811075213.5
申请日：2018-09-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修复方法，包括：向裂缝位置灌入热沥青与温拌剂及再生剂的混合物；对裂缝位置的沥青进行微波加热，令裂缝位置沥青软化；对裂缝位置进行振动碾压的操作以消除裂缝。该沥青路面裂缝修复方法通过注入的温拌剂及再生剂将路面内旧沥青与新注入沥青熔合，温拌剂及再生剂的注入使得沥青具有较好的流动性，且降低旧沥青的软化点和粘度，以降低加热的温度要求；除此之外采用微波的加热方式，保证路面沥青加热从内至外的充分性，避免采用红外加热表面焦化或电磁加热操作困难的情况。该裂缝修复方法方便快捷操作容易，对路面修复可以做到无缝操作，另修正后的裂缝区域平整光洁基本与其他区域的路面情况一致更加美观。
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