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公开(公告)号：CN110484010A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910864589.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供了一种道路用生物基橡胶改性沥青，由包括以下组分的物料制成：基质沥青20重量份～80重量份；生物沥青5重量份～60重量份；废旧橡胶粉10重量份～40重量份；含硫稳定剂1重量份～5重量份；分散剂3重量份～10重量份；油性剂1重量份～5重量份；聚磷酸1重量份～3重量份；苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物1重量份～10重量份。该道路用生物基橡胶改性沥青采用特定含量组分，实现较好的相互作用，得到的道路用生物基橡胶改性沥青具有良好的综合路用性能，并且充分利用生物沥青、废旧橡胶粉等材料，既可以解决橡胶沥青粘度大易离析的问题，又可大幅提高可再生废旧材料在道路工程中利用比例，节约不可再生资源，从而能够实现道路工程的可持续发展。
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公开(公告)号：CN110080059A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910507098.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明提供了一种用于高速公路收费站广场的路面结构，包括：基层；铺设在所述基层上的抗剪稳定层；铺设在所述抗剪稳定层上的橡胶改性沥青混合料面层；所述基层为半刚性基层或水泥混凝土基层；所述抗剪切稳定层为沥青碎石混合料层。与现有技术相比，本发明提供的路面结构采用特定功能层组合而成，各功能层之间具有良好的相互作用，实现层结构的配合，使整体路面结构具有较好的高温稳定性、低温稳定性和变形，同时还具有良好的抗裂缝和表面破损能力，能大幅度提高收费站广场铺装的表面功能，从而能够满足用于高速公路收费站广场的强度和使用要求。
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公开(公告)号：CN109112925A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811075213.5
申请日：2018-09-14
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面裂缝修复方法，包括：向裂缝位置灌入热沥青与温拌剂及再生剂的混合物；对裂缝位置的沥青进行微波加热，令裂缝位置沥青软化；对裂缝位置进行振动碾压的操作以消除裂缝。该沥青路面裂缝修复方法通过注入的温拌剂及再生剂将路面内旧沥青与新注入沥青熔合，温拌剂及再生剂的注入使得沥青具有较好的流动性，且降低旧沥青的软化点和粘度，以降低加热的温度要求；除此之外采用微波的加热方式，保证路面沥青加热从内至外的充分性，避免采用红外加热表面焦化或电磁加热操作困难的情况。该裂缝修复方法方便快捷操作容易，对路面修复可以做到无缝操作，另修正后的裂缝区域平整光洁基本与其他区域的路面情况一致更加美观。
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公开(公告)号：CN119823583A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411969919.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省公投中路交通科技有限公司 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 一种具有靶向机制的冷再生沥青混合料高性能‑强扩散再生剂及其制备方法，属于道路工程沥青再生领域，按重量份计，所述再生剂包括激活组分10‑20分，扩散组分20‑30份，再生组分50‑70份；所述激活组分为甜菜碱类表面活性剂、聚氧乙烯烷基酚醚与磷酸缓冲液的混合溶液，扩散组分包括轻质石油产物、废机油中的一种或多种的组合，再生组分为芳香烃含量超过10％的芳烃油、煤焦油、废弃食用油中的一种或多种的组合。本发明通过特殊的靶向机制，能够精准地作用于回收沥青表面的老化沥青层，避免对集料的过度作用。这一靶向性提高了再生剂的效率，减少了对集料的影响，确保了再生混合料的稳定性和强度。
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公开(公告)号：CN108677780A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810744152.0
申请日：2018-07-09
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开一种道路标线，包括预制凹槽和标线结构，所述标线结构填充在所述预制凹槽内，且所述标线结构的上表面与所述预制凹槽的槽口平面重合。本发明提供的道路标线，和现有撒布型凸起标线结构相比，标线结构安装在预制凹槽中受到磨耗小；恢复标线结构时不用划线，直接将标线结构材料撒布或放置于预制凹槽中，具有施工简单的特点；预制凹槽中放置预制放光标线材料，对环境影响可忽略不计，具有环保的优点。本发明还公开一种道路标线制作方法，具备上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105136538B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510510325.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种碎石封层试件制备装置及使用型模的试件制备方法，其中的制备装置，包括：由侧模体、试件压坨、试件托盘组成的型模和由热媒箱、热媒箱中的液态热媒、电加热器、加热温度自动控制器组成的型模预热机构。试件制备方法包括：型模在热媒箱上的装配、沥青和碎石的备料与加热、向型模中倒入热沥青及撒碎石、碎石上放置压坨，冷却至室温脱模得试件。本发明的试件制备装置能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，用本发明的方法制备的试件真实的反映出碎石封层的材料组成性能，本发明为碎石封层的材料测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN110777595A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911235856.6
申请日：2019-12-05
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构及其制备方法，其中钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构包括粘结层和位于所述粘结层上部的钢渣层，所述钢渣层包括若干可调节级配钢渣，所述钢渣的表面预拌裹附有用于封闭所述钢渣外部空隙的封闭材料层。本发明所提供的钢渣替代天然石料的路面结构层间粘结结构，通过将表面预拌裹附有封闭材料层的钢渣，铺设在粘结层上，不仅能够达到与传统碎石作为集料相同的结构性能，同时解决了钢渣遇水膨胀带来的危害，同时具有使用寿命长、施工便捷、环保、经济性好的特点。
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公开(公告)号：CN105136538A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510510325.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: G01N1/28
Abstract: 一种碎石封层试件制备装置及使用型模的试件制备方法，其中的制备装置，包括：由侧模体、试件压坨、试件托盘组成的型模和由热媒箱、热媒箱中的液态热媒、电加热器、加热温度自动控制器组成的型模预热机构。试件制备方法包括：型模在热媒箱上的装配、沥青和碎石的备料与加热、向型模中倒入热沥青及撒碎石、碎石上放置压坨，冷却至室温脱模得试件。本发明的试件制备装置能够很好的满足碎石封层成型的需要，模具易于操作、试件成型速度快、成型试件误差小，试件成型方法简单，用本发明的方法制备的试件真实的反映出碎石封层的材料组成性能，本发明为碎石封层的材料测试提供了便捷且有效的支持。
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公开(公告)号：CN210420762U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920882021.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 吉林省交通规划设计院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型提供了一种用于高速公路收费站广场的路面结构，包括：基层；铺设在所述基层上的抗剪稳定层；铺设在所述抗剪稳定层上的橡胶改性沥青混合料面层；所述基层为半刚性基层或水泥混凝土基层；所述抗剪切稳定层为沥青碎石混合料层。与现有技术相比，本实用新型提供的路面结构采用特定功能层组合而成，各功能层之间具有良好的相互作用，实现层结构的配合，使整体路面结构具有较好的高温稳定性、低温稳定性和变形，同时还具有良好的抗裂缝和表面破损能力，能大幅度提高收费站广场铺装的表面功能，从而能够满足用于高速公路收费站广场的强度和使用要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208415128U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821084274.3
申请日：2018-07-09
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开一种道路标线，包括预制凹槽和标线结构，所述标线结构填充在所述预制凹槽内，且所述标线结构的上表面与所述预制凹槽的槽口平面重合。本实用新型提供的道路标线，和现有撒布型凸起标线结构相比，标线结构安装在预制凹槽中受到磨耗小；恢复标线结构时不用划线，直接将标线结构材料撒布或放置于预制凹槽中，具有施工简单的特点；预制凹槽中放置预制放光标线材料，对环境影响可忽略不计，具有环保的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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