公开(公告)号：CN115959243A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202111355711.7

申请日：2021-11-16

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 角田勇人 ,  沟越贵章

IPC: B63B11/04

Abstract: 本发明提供一种即使在船舶上的有限的空间内也能够很好地处理氨气的气体处理系统及船舶。气体处理系统(100)具备以气体状态向供给对象部(34)供给氨的供给部(30)。因此，通过由供给部(30)向供给对象部(34)供给氨气，能够在该供给对象部(34)中有效利用气体状态的氨。此时，能够以气体状态向供给对象部(34)进行供给，因此不需要导入再液化装置等导致成本增加的装置。而且，供给部(30)不向大气排放氨气而是向供给对象部(34)供给氨气。并且，船舶能够抑制在有限的空间内向大气排放氨气，因此能够消除加高烟囱的需要。

公开(公告)号：CN113147998A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110007440.X

申请日：2021-01-05

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 冈山优 ,  舛谷明彦

IPC: B63B15/00 ,  B63B11/00 ,  B63B11/04

Abstract: 本发明提供一种能够提高居住区的设计自由度的船舶。船舶具备：轮机舱，配置有船舶主机；燃料箱，储存燃料；泵室，配置于轮机舱的船头侧；及居住区，配置于轮机舱的上方，其中，燃料箱配置于轮机舱与泵室之间，居住区被在船长方向上配置于燃料箱与泵室之间的第1隔板支承。

公开(公告)号：CN110316331A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910111124.X

申请日：2019-02-12

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 菅沼丈夫 ,  高井通雄

IPC: B63B49/00 ,  B63H21/21

Abstract: 本发明提供一种能够提高向用户提供的船舶信息的价值的船舶信息提供装置、船舶信息提供程序、存储介质、船舶信息提供方法及船舶信息提供系统。信息分类部(22)根据海况信息将海况分为多个海况等级并按照海况等级分类运行信息。调整部(23)以能够按照海况等级区分显示由信息分类部分类的运行信息的方式调整显示方式。由此，用户能够容易理解所显示的运行信息究竟属于哪个海况等级。即，用户能够在考虑到由海况造成的影响的基础上确认船舶的运行状态。

公开(公告)号：CN109501996A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201810705674.X

申请日：2018-07-02

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 沟越贵章 ,  角田勇人

IPC: B63H21/38 ,  B63B9/00 ,  G01F9/00

Abstract: 本发明提供一种船舶，其课题在于高精度地测定每一种燃油的消耗量。本发明的船舶(1)具有：第1燃油罐(11)，储存第1燃油；第2燃油罐(12)，储存与第1燃油不同的第2燃油；第1燃油路径(L1)，从第1燃油罐(11)排出第1燃油；第2燃油路径(L2)，从第2燃油罐(12)排出第2燃油；合流路径(L3)，设置在第1燃油路径(L1)及第2燃油路径(L2)的后段，并使来自这些路径的燃油合流；燃烧发动机(15)，导入来自合流路径(L3)的燃油并使其燃烧；第1燃油消耗量测定部(13)，在比合流路径更靠前段测定第1燃油的消耗量；以及第2燃油消耗量测定部(14)，在比合流路径更靠前段测定第2燃油的消耗量。

公开(公告)号：CN102030382A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010294083.1

申请日：2010-09-21

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 松田正康 ,  斋藤信雄 ,  舛谷明彦 ,  加藤收三 ,  权野良明

IPC: C02F1/00

CPC classification number: C02F1/4672 ,  B63J4/002 ,  C02F1/325 ,  C02F2103/008

Abstract: 本发明提供一种压载水处理装置，其在组装于搬运石油类液体货物的船舶时，可简易地提高安全性。在压载舱(4)与水处理部之间配置水封部(12、13)。即使在压载舱(4)内含有石油类气体，通过在压载水处理停止时切断水处理部(11)中的通电部侧的流路与压载舱(4)侧的流路之间的通气，从而再次开始压载水处理时，也可靠地防止压载水中的气体与水处理部(11)的通电部相接触。并且，仅通过在水处理部(11)与压载舱(4)之间配置水封部，简易地实现这样的效果。

公开(公告)号：CN119503104A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411153512.1

申请日：2024-08-21

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 草川佳保里 ,  青野健

IPC: B63H9/02

Abstract: 本发明提供一种能够有效地使用的船舶系统、船舶及旋转体。船舶用旋转体(50)能够用于船舶(1)的推进，并且在船舶(1)航行时通过自由旋转而进行发电。因此，在使船舶(1)推进时能够通过船舶用旋转体(50)产生推力。另一方面，在风帆航行等时候，能够通过自由旋转来进行发电。如此，能够扩大利用船舶用旋转体(50)的时间。由此，能够有效地使用船舶用旋转体(50)。

公开(公告)号：CN117799815A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202310844550.0

申请日：2023-07-11

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 舛谷明彦 ,  多贺谷义典

IPC: B63J2/08

Abstract: 本发明提供一种能够降低通风的阻力的船舶。船舶(1)具备：通风入口部(41)，设置于船体(11)的船头(2)；及通风出口部(42)，设置于船体(11)的船尾(3)。因此，从船头(2)的通风入口部(41)吸入的空气从船头(2)朝向船尾(3)流过通风流路(25)，并从船尾(3)的通风出口部(42)排出。如此，空气无需通过沿上下方向延伸的通道等，能够从船头(2)顺畅地流到船尾(3)。

公开(公告)号：CN117799809A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311170608.4

申请日：2023-09-12

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 舛谷明彦 ,  多贺谷义典

IPC: B63H9/02 ,  B63B39/03 ,  B63B43/06

Abstract: 本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶。有风时，船舶(1)能够利用基于风力推进部(10)的推进力进行风帆航行。在此，船舶(1)具备：信息检测部(51)，检测船体(11)的倾斜程度；及倾斜抑制部(60)，基于信息检测部(51)的检测结果来抑制船体(11)的倾斜。因此，在船体(11)倾斜的情况下，倾斜抑制部(60)抑制船体(11)的倾斜，从而能够抑制船体(11)的倾斜引起的推进效率的下降。由此，能够提高风帆航行时的推进效率。

公开(公告)号：CN116788484A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310269899.6

申请日：2023-03-20

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 新井祐司 ,  舛谷明彦

IPC: B63H9/06

Abstract: 本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶及控制装置。船舶(1)具备多个风力推进部(10)，所述风力推进部使旋筒帆(31)旋转从而利用风力使船体推进。因此，有风时，船舶(1)能够使旋筒帆(31)旋转从而进行基于风力的风帆航行。在此，船舶(1)控制多个风力推进部(10)，从而抑制使船体(11)转弯的力矩。由此，船舶(1)能够抑制由舵(15)的操作引起的阻力的产生，并且能够抑制风帆航行时的船体(11)的转弯。由此，能够提高风帆航行时的推进效率。

公开(公告)号：CN116568460A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202280007775.4

申请日：2022-01-14

Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社

Inventor： 加泽昌和

IPC: B24C3/32

Abstract: 喷丸装置为向对象物投射磨料的喷丸装置，其具备：投射部，其投射磨料；及回收部，其回收已投射的磨料，回收部能够在投射部进行磨料的投射的同时回收磨料。