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公开(公告)号：CN119936773A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510064009.7
申请日：2025-01-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电流传感器零偏校准方法、系统、介质及终端，包括：当满足电机控制器处于I GBT关管状态且电机转速小于第一阈值的预设条件时，进行零位自学习流程处理，并在该流程中的每次自学习时，利用实时的三相电流原始值，对当前的三相电流累加值进行更新，并将自学习次数增加1，然后基于当前的三相电流累加值和当前的自学习次数，计算三相电流平均值，直至不满足上述预设条件，则停止当前流程并基于当前的自学习次数和当前的三相电流平均值，分析三相电流零位自学习值；然后基于三相电流零位自学习值，对三相电流原始值进行校准，得到校准后的三相电流值。采用本发明实施例，实现电流传感器全生命周期零点电流偏移自动校准。
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公开(公告)号：CN119935568A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411777959.6
申请日：2024-12-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02 , H04L12/40
Abstract: 本发明涉及混动汽车领域技术领域，尤其涉及一种增程器控制策略的解析方法及系统。本发明提出了一种增程器控制策略解析的方法，基于解析的CAN信号和轮端扭矩传感器测试数据集，通过理论推导和二维插值的方法拟合得到了增程器的控制策略，并通过仿真和实车验证，测试结果和仿真一致。本发明填补了主机厂增程混动车型开发无法获取参考车的增程混动控制策略的空白；解析的控制策略基于参考车已兼顾了驾驶性、NVH和动力经济性；新的测试方法已经应用于公司已有增程混动车型产品开发中。
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公开(公告)号：CN119935335A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510076028.1
申请日：2025-01-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及温度检测技术领域，具体公开了一种汽车热源表面温度检测装置，包括：热电偶，具有信号端和测量端，所述测量端抵接于热源表面，所述信号端沿远离所述热源表面的方向延伸；支架，包括第一安装部、第一延伸部、第二延伸部和第二安装部；夹板，间隔设于所述第二安装部背离所述第二延伸部的侧面，所述热电偶布置于所述夹板和所述第二安装部之间；连接件，用于连接所述夹板和所述第二安装部且使所述热电偶被夹紧；以及捆绑件，被配置为将所述第一安装部捆绑固定在所述热源表面。本发明的汽车热源表面温度检测装置提高了测温的准确性，安装使用方便。
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公开(公告)号：CN119928890A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510056758.5
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W30/095 , G06N3/042 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F16/29 , G06N3/047 , G06N3/048 , G06N3/049 , G06N3/0442 , G06N3/0455
Abstract: 本发明提供了一种基于时空交互特征融合的轨迹预测方法，包括以下步骤：实时采集道路上的交通参与者信息；基于交通参与者信息构建交通场景表达模型；构建多尺度时空图卷积模型，以令多尺度时空图卷积模型基于交通场景表达模型提取交通参与者的时空交互特征；构建轨迹预测模型，以令轨迹预测模型基于时空交互特征进行轨迹预测，获取预测轨迹。本发明提供的一种基于时空交互特征融合的轨迹预测方法，通过构建交通场景表达及提取交通参与者时空交互特征，使得最终得到的车辆预测轨迹可以捕捉交通参与者行为在不同时间尺度上的空间相关性，提取了多尺度的时空融合交互特征，可以有效改善轨迹预测的精度。
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公开(公告)号：CN119922034A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411839645.4
申请日：2024-12-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种仪表CAN报文的处理方法、装置、计算机可读存储介质和电子设备，属于通信技术领域。该仪表CAN报文的处理方法，包括：CAN报文缓存区接收到CAN报文后，触发中断程序；所述中断程序将所述CAN报文缓存区中的所述CAN报文读取并保存在RAM中；释放所述CAN报文缓存区和中断程序；由主处理器对所述的RAM中的CAN报文进行解析处理操作，并发送给SOC。通过在CAN报文缓存区接收到CAN报文后立即触发中断程序，由中断程序负责将报文从缓存区转移到RAM中，并及时释放缓存区和中断程序，从而减轻了主处理器的负担，提高了报文处理的速度和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119919111A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411802645.7
申请日：2024-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆保养的提示方法、装置、介质和电子设备。本申请获取车辆在本保养周期内的常规保养参数值和超常行驶状态参数值；基于所述超常行驶状态参数值获得超常系数；计算所述超常系数加1之和值，再与所述常规保养参数值之积值，获得修正保养参数值；当所述修正保养参数值大于或等于预设保养参数阈值时，提示保养。通过超常行驶状态参数值获得超常系数调整常规保养参数值，使修正后的保养参数值能够反映出超常行驶对车辆的影响。保证车辆能够及时保养，延长了车辆的使用寿命，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN119906840A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411816617.0
申请日：2024-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04N21/231 , H04N21/24 , H04N21/442 , H04N21/433 , H04N21/4335 , G07C1/10
Abstract: 本发明公开了哨兵模式紧急视频存储方法及系统，涉及汽车安全监控技术领域，包括监控车辆周围环境识别潜在风险，并进行事件记录；当存储或通讯出现问题时，通过第一策略对数据进行安全存储；当出现风险事件时通知用户，并在条件允许时自动恢复运行。本发明提供的哨兵模式紧急视频存储方法通过传感器检测风险事件，增加了系统的安全性和可靠性，通过视频缓存功能，保证了风险事件的连续记录和高效存储，通过视频优先级管理策略，提高了系统的存储管理效率，通过兜底时间限制机制，防止系统过度使用内置硬盘，延长设备使用寿命，提高了系统的经济性和长久性，本发明在安全性、存储管理效率和经济性方面都取得更加良好的效果。
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公开(公告)号：CN119902127A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510012363.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/54 , G01R31/58 , G01R31/385
Abstract: 本申请涉及汽车电路控制技术领域，具体地涉及一种电池包采集线断线检测方法、装置及设备。一种电池包采集线断线检测方法，所述方法包括：分别对电池包中的电池单体开启奇均衡和偶均衡，并确定各所述电池单体在奇均衡时的第一单体电压和在偶均衡时的第二单体电压；根据各所述电池单体的第一单体电压与第二单体电压，确定各所述电池单体是否存在均衡电压；根据各所述电池单体是否存在均衡电压，确定与所述电池单体连接的采集线是否发生断线。
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公开(公告)号：CN119898285A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411981478.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , H02B1/20 , H02B1/26
Abstract: 本发明实施例提供一种配电电路、电路板、配电盒和电动汽车，配电电路包括：车载充电器&直流变换器、第一连接器、第二连接器、第一熔断器、第二熔断器、第一位置；第一位置包括2个互不连接的端；车载充电器&直流变换器的输出正极和第一熔断器的第一端电连接，第一熔断器的第二端与第一连接器的第一端、第二熔断器的第一端电连接；第二熔断器的第二端和第一位置的第一端电连接；第一位置的第二端和第二连接器的第一端电连接；车载充电器&直流变换器的输出负极和第一连接器的第二端、第二连接器的第二端电连接；第一位置用于接入第一继电器或接入第一铜排。能够适配多种不同车型的配电需求，减少高压配电盒及其内部电路板的定制开发。
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公开(公告)号：CN119891694A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411978065.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电压转换电路。该电压转换电路包括：依次连接的至少两级转换子电路，其中，第一级转换子电路连接至电源输入电路的控制电压输出端和集成电路芯片，其余转换子电路的输入端均连接至上一级转换子电路的输出端；所述第一级转换子电路，用于接收所述电源输入电路输出的第一芯片控制电压和所述集成电路芯片输出的延时信号，在所述延时信号的控制下将所述第一芯片控制电压转换为第二芯片控制电压，并将所述第二芯片控制电压输出至下一级转换子电路；所述其余转换子电路，用于对所述第二芯片控制电压进行转换以输出目标芯片电压。本申请实施例使得电压转换电路结构简单，成本低且性能好，并且使得每一级电压转换的跨度较小。
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