-
公开(公告)号：CN102282036B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201080003844.1
申请日：2010-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2220/14 , B60L2230/22 , B60L2240/423 , H04L25/028 , H04L25/49 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 通信装置包括第一电阻电路(RB)，该第一电阻电路(RB)连接在信号产生部(602)的输出和第一端子(TS1)之间，具有与对车辆要求的要求工作模式对应的电阻值。车辆(10)具备：连接在提供基准电位的接地节点(512)和第二端子(TS2)之间的第二电阻电路(RA)；以及决定车辆的工作模式的车辆控制部(508)。车辆控制部(508)经由设置于连接第二端子(TS2)和第二电阻电路(RA)的路径上的第一信号取出节点(N1)来检测信号(CPLT)的信号电位，将车辆(10)的工作模式设定为与第一电阻电路(RB)的电阻值对应的要求工作模式。
-
公开(公告)号：CN102209647B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200880131868.8
申请日：2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L5/005 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , G05D1/0225 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用供电系统、电动车辆以及车辆用供电设备。IPA-ECU(410)基于来自搭载于车辆的摄像机(120)的图像信息对送电单元的位置进行图像识别。并且，IPA-ECU(410)基于该图像识别结果，执行引导控制，使得将车辆向送电单元引导(第一引导控制)。共振ECU(460)基于从送电单元向受电单元供电的供电状况来推定送电单元与受电单元的距离。并且，在送电单元进入到车体下部时，HV-ECU(470)基于来自共振ECU(460)的距离信息，执行车辆的引导控制(第二引导控制)，使得进行送电单元与受电单元的位置对准。
-
公开(公告)号：CN102177637B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200880131453.0
申请日：2008-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60W20/15 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L2220/14 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , H01F38/00 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H04B5/0031 , H04B5/0037 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种非接触受电装置，具备：成为供电对象的充电装置(150)等负载；和二次自谐振线圈(110)，其从外部的一次自谐振线圈(240)接受用于向所述负载供给的电力。二次自谐振线圈(110)被构成为能够在受电时选择的第一状态和非受电时选择的第二状态之间切换，在第一状态中二次自谐振线圈通过磁场的共振与一次自谐振线圈(240)磁耦合，在第二状态中与第一状态相比二次自谐振线圈与一次自谐振线圈通过共振而产生的磁耦合弱。
-
公开(公告)号：CN103370849A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201180067659.3
申请日：2011-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H02J50/50 , B60L11/005 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种在使用了谐振法的非接触送电中能够高效率地调整谐振系统的谐振频率及阻抗这两者的方法。可变电容器（220）调整二次自谐振线圈（210）的谐振频率。阻抗匹配器（250）调整谐振系统的输入阻抗。ECU（290）首先通过控制可变电容器（220）而调整二次自谐振线圈（210）的谐振频率，在谐振频率的调整后，通过控制阻抗匹配器（250）而调整谐振系统的输入阻抗。在此，ECU（290）在可变电容器（220）进行的谐振频率的调整时，将阻抗匹配器（250）的阻抗设定为规定的固定值。
-
公开(公告)号：CN102177045B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200880131451.1
申请日：2008-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L3/0069 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L2230/12 , H01R13/72 , H01R31/065 , H01R39/64 , H02G11/02 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 连接装置，包括：轴部(202)；滚筒(203)，其在内部限定有收纳部(250)，设置成能够以轴部为中心旋转；定子(210)，其固定于轴部，收纳于收纳部内；转子(220)，其固定于滚筒，设置成能够以轴部为中心旋转，并且与定子隔着间隔地收纳于收纳部内；第1端子部(211、213)，其设置于定子；第2端子部(221、224)，其设置于转子，与第1端子部接触；连接线(230)，其卷绕于滚筒，在一端部设有连接于车辆的连接插头(190)，另一端部电连接于第2端子部；电源线(310)，其一端部电连接于第1端子部并且在另一端部设有连接于外部电源的电源插头(300)；和收纳于收纳部内的漏电检测器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103201927A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201080069966.0
申请日：2010-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0092 , B60L1/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/185 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/10 , H02J7/0055 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种车辆的电源系统，具备蓄电装置（10）、用于将电力从外部充电到蓄电装置的多个充电路径（43、53）、分别设置于多个充电路径上并用于进行电力的供给和切断的转换的多个继电器（51-1、51-2）、以及根据多个继电器的熔敷状态来选择允许从多个充电路径中的哪一个充电路径对蓄电装置充电的充电控制部（46）。
-
公开(公告)号：CN102017320B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200980114852.0
申请日：2009-11-13
IPC: H01R13/639
CPC classification number: H01R13/6275 , B60L3/0069 , B60L11/1818 , B60L2230/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/639 , H01R13/7038 , Y02T10/7011 , Y02T10/7088 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 充电用连接器，能够容易识别已被锁定的情况，防止在锁定状态下的拔出。充电用连接器(B)具备杆(44)、卡定爪(45b)、和解除按钮(46a)；该杆(44)收容在连接器壳主体(23)内，中央部由轴支承；该卡定爪(45b)一体地形成在杆(44)的一端部；该解除按钮(46a)配设在杆(44)的另一端部；当与二次电池侧连接器完全嵌合时，卡定爪(45b)卡定在设于二次电池侧连接器上的卡定突起(19)上，并且，当按钮(46a)被按下了时，卡定爪(45b)与卡定突起(19)的卡定被解除；其中，具备锁定机构(100)，该锁定机构(100)具备锁装置(101)和操作限制构件(102)；该操作限制构件(102)在锁装置(101)为锁定状态时移动到禁止解除按钮(46a)的按下的禁止位置，而且当锁装置(101)为开锁状态时移动到容许解除按钮(46a)的按下的容许位置。
-
公开(公告)号：CN103124106A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210464567.5
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H02J7/0047 , B60L11/182 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及电力传送系统、车辆和电力供给设施。电力从电力供给设施（200）以无接触的方式被传送到车辆（100）。控制装置（170）检测电力供给设施（200）的电力发送单元（220）与车辆（100）的电力接收单元（100）之间的距离。显示单元（180）以根据由检测单元检测到的距离变化的显示模式来显示图形。具体而言，显示单元（180）改变与电力接收单元（110）的平面形状同心的图形的尺寸，随着电力发送单元（220）与电力接收单元（110）之间距离的增大，增大图形的尺寸，随着电力发送单元（220）与电力接收单元（110）之间距离的减小，减小图形的尺寸。
-
公开(公告)号：CN103038089A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180036991.3
申请日：2011-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人名古屋工业大学
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L11/182 , B60L11/1846 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种线圈单元，其包括第二谐振线圈（110），第二谐振线圈（110）具有多个单元线圈（111至114）并且经由与和该第二谐振线圈间隔开的第一谐振线圈的电磁谐振来执行向第一谐振线圈传输电力和从从第一谐振线圈接收电力中的至少一项。由单元线圈（111至114）形成的磁场的方向是相同的。
-
公开(公告)号：CN103038087A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180021343.0
申请日：2011-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 线圈单元使用所述线圈单元与被布置成面对所述线圈单元的主谐振线圈之间的电磁谐振来执行电功率的发送和接收中的至少一个。所述线圈单元包括次级谐振线圈（110A，110B），所述次级谐振线圈（110A，110B）包括多个线圈并且与所述主谐振线圈电磁谐振。所述多个线圈中的第一线圈相对于面对所述主谐振线圈的平面被布置为使得由所述第一线圈生成的磁场具有与由所述多个线圈中的除了所述第一线圈以外的至少一个线圈生成的磁场的相位相反的相位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
453
records
(took 0.094 seconds)
