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公开(公告)号：CN102884705B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180022982.9
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电设备（20）具备次级侧共振线圈（21b），其接受来自供电设备（10）所具有的初级侧共振线圈（13b）的电力；和整流器（23），其对接受到的电力进行整流。并且受电设备具备：次级匹配器（22），其设置在次级侧共振线圈（21b）与整流器（23）之间；充电器（24），其被供给整流后的电力；蓄电装置（25），其与充电器连接；以及控制部（26），其在充电装置充电时调整次级匹配器。控制部将在充电时来自供电设备的输出上升过程中的充电电力与次级匹配器（22）的匹配状态的关系作为数据存储于存储装置（33）。并且，控制部在来自供电设备的输出下降过程中，根据在输出上升过程中存储于存储装置的数据来调整次级匹配器（22），以使次级匹配器（22）成为与充电电力对应的适当的状态。
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公开(公告)号：CN102791517B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201180013198.1
申请日：2011-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G05D1/0246 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L2220/14 , G05D1/0225 , G05D2201/0213 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种泊车辅助系统，包括：照相机（120）；第一车辆引导部，该第一车辆引导部基于经由照相机（120）获得的图像来识别车辆外部的电力发送器（220）的位置以将车辆（100）引导至电力发送器（220）；电力接收器（110），该电力接收器（110）以非接触方式从电力发送器（220）接收电力；以及第二车辆引导部，该第二车辆引导部基于由电力接收器（110）接收的电力来引导车辆（100）。即便在第一车辆引导部变得不能基于图像来检测电力发送器（220）的位置后控制部已使得车辆驱动部将车辆移动超过预定距离之后，当由电力接收器（110）从电力发送器（220）接收的电力不满足第一条件时，控制部执行停止车辆（100）的处理。
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公开(公告)号：CN102639345B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201180004394.2
申请日：2011-06-29
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00257 , B60H1/00642 , B60H1/00657 , B60H2001/2234 , B60H2001/2262 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/185 , B60L2230/30 , B60L2240/34 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2260/58 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 基于利用控制/操作装置设定的出发时间来计算充电开始时间和预先空气调节时间(S108)，并且设定该充电时间和预先空气调节时间。随后，当处于充电开始时间时执行控制以开始充电(S112至S116)，以及在充电量足够用于预先空气调节并且检测到预先空气调节开始触发器时，例如检测到离开房屋的准备或锁定，开始预先空气调节(S118至S128)。
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公开(公告)号：CN103889776A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051760.4
申请日：2012-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/123 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , H01F5/02 , H01F27/006 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J17/00 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种电力接收装置，包括以非接触方式从设置在外部的电力输送器接收电力的电力接收器。电力接收器包括通过以一节距（P1）缠绕第一线圈绕线（45）而形成的第一线圈。第一线圈（11）包括第一部分（80a）和以所述节距（P1）相邻于第一部分（80a）的第二部分（80b）。第一部分（80a）和第二部分（80b）排列于排列方向（AD1）上。第一线圈绕线（45）的垂直于第一线圈绕线（45）的延伸方向的截面构造为使得第一投影线（PD1）的长度大于第二投影线（PD2）的长度，第一投影线通过将所述截面从所述排列方向（AD1）投影到垂直于排列方向（AD1）的第一假想平面（VP1）上而获得，第二投影线通过将所述截面从垂直于排列方向（AD1）的方向（VD1）投影到垂直于第一假想平面（VP1）的第二假想平面（VP2）上而获得。
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公开(公告)号：CN103858316A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180074077.8
申请日：2011-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 谐振线圈（316）以非接触方式向车辆的受电部传输电力。多个电磁感应线圈（310、312、314）分别通过电力线与电源部连接，能够以非接触方式将从电源部接受的电力向谐振线圈供给。导轨（320）是用于使谐振线圈在能够从多个电磁感应线圈中的某一个向谐振线圈供电的范围内移动的移动单元。谐振线圈根据与车辆的受电部的位置关系而在导轨上移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103827997A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073684.2
申请日：2011-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01F27/36 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/145 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电装置具备：受电部（27），以非接触的方式从在外部设置的送电部（28）接受电力；设置于受电部的第1线圈（11）；第1屏蔽壁部（52），配置在第1线圈（11）的周围，规定在第1线圈（11）的周围形成的放射电磁场的区域；收容在第1屏蔽壁部（52）内的第1设备（58）；第1屏蔽壳体（59），收容第1设备（58），并配置在第1屏蔽壁部（52）内；以及第1配线（54），与第1设备（58）连接，从第1屏蔽壳体（59）内向第1屏蔽壳体（59）的外部延伸，并向第1屏蔽壁部（52）的外部引出，第1屏蔽壳体的周面包括与第1线圈（11）相比更靠近第1屏蔽壁部的第1相对部分，在第1屏蔽壁部（52）中与第1相对部分相对的第1区域（R1）形成有第1孔部（63），第1配线（54）从第1孔部（63）向第1屏蔽壁部（52）的外部引出。
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公开(公告)号：CN102474107B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200980160121.X
申请日：2009-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L2230/12 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J13/002 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 车辆(10)包括充电口(110)、充电器(130)、动力输出装置(140)、PLC处理部(150)和充电ECU(160)。充电口(110)构成为能够连接充电电缆(30)。PLC处理部(150)是用于通过利用充电口(110)和充电电缆(30)作为通信路径来进行与住宅(20)的PLC处理部(220)的PLC通信的部件。充电ECU(160)在外部充电结束时PLC通信结束时，将CCID(40)的继电器控制为断开状态，在外部充电结束时PLC通信继续时，使CCID(40)的继电器维持为接通状态。
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公开(公告)号：CN102421628B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200980159272.3
申请日：2009-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , B60L1/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电端子(34)，构成为能够电连接于交流电源(50)。充电器(32)构成为将从受电端子(34)输入的交流电力变换为预定的直流电压。非接触受电部(36)，构成为通过与交流电源(52)的送电部磁耦合从交流电源(52)以非接触方式受电。非接触受电部(36)连接到充电器(32)的电力转换电路。然后，ECU(40)，比较传导受电电力和非接触受电电力，基于其比较结果，控制充电器(32)使得使用传导受电电力和非接触受电电力中大的一方执行充电。
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公开(公告)号：CN102217163B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980145193.7
申请日：2009-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J50/60 , B60L11/182 , B60L11/1833 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 电力从电力发送部分(12)无接触地供到电力接收部分(14)。发送效率检测部分(18)检测发送效率，判断部分(20)判断发送效率是否等于或大约规定值。如果发送效率小于规定值，障碍物可能存在，故电力临时停止发送。电力于是周期性地以微小功率发送，对效率进行检测。如果效率等于或大于规定值，电力再次开始以正常功率发送。
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公开(公告)号：CN103597703A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027820.9
申请日：2012-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H01F38/14 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1842 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2210/42 , B60L2270/147 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 车辆（200）的谐振线圈（210）通过电磁场与电力发送装置（100）的谐振线圈（150）谐振，从而以非接触的方式接收从谐振线圈（150）输出的交流电力。逆变器（240）从电磁感应线圈（230）接收谐振线圈（210）接收到的交流电力，将该交流电力转换为直流电力，并将该直流电力输出到电力线。此外，逆变器（240）将从电力线接收到的直流电力转换为交流电力并将该交流电力输出到电磁感应线圈（230），以便将来自谐振线圈（210）的电力输出到电力发送装置（100）的谐振线圈（150），并且电力由电磁感应线圈（230）提供给谐振线圈（210）。
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